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2024年12月30日，但这么多年下来，他的体重却一直都徘徊在200词300斤上下。
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隐入尘烟的运10：与空客同时起步竟比C919更大、飞得更远2024-01-05 20:42·龙江知事继首次飞越香港后最近国产C919又传出爆炸性利好：第四架大飞机交付东航后已成功执行了首次任务飞行闻此佳音两岸爱国人士感慨不已：我们看到的是C919大飞机翱翔天际但记住的却是中国制造当国产C919成功商飞搅弄世界风云让玄冥二老波音、空客焦头烂额之际很多人却不知道40多年前我们曾一度造出过比C919更牛的大飞机：运10体积更大、飞得更快、航程更远彼时波音747总工程师乔·萨特都忍不住点赞中国造出了一款真正的好飞机（一）尼克松与运10运10故事的开启源自1972年尼克松访华彼时尼克松乘坐的波音707空军一号庞大的机体和漂亮的外观给了中国人巨大冲击甚至连在机场等候的周总理都深感震撼尴尬的是此时我们竟拿不出一架与之匹敌的专机因此当尼克松乘坐中方老掉牙的伊尔18专机去上海、杭州参观时随行的美方记者却满腹牢骚显然美方貌似不经意的牢骚却给了国人很大的触动为了争口气从70年代初开始我国投入5.377亿资金决定不惜一切代价造出一款足以比肩美苏的大飞机耐人寻味的是运10几乎和欧洲空客同时起步精准踩中了时代鼓点而当时巴铁相当给力开门就送上了一份大礼：在乌鲁木齐迫降了一架和美总统专机同型号的波音707并随后暧昧宣布此机报废历时三个月500名中方科学家成功解剖了这架飞机并由此触碰到西方最先进客机的设计理念和思路随后集中力量办大事全国262个单位参与进来结果仅用4年我们就造出了运10样机与C919先天不足相反运10国产化率竟达到了96%以上是我国血统最纯、拥有完整独立知识产权的大飞机与此同时运10在最大航程（7000公里）、最大起飞重量（110吨）上也对C919形成降维式打击如此相似一幕还曾在被硅谷富豪视为时间判官的肝之立方领域上演过当拥有100%国产血统的原料登陆线上渠道后直接对天价美日货形成降维风暴并将后者赶出国门（二）被资本扼杀的运10：沉重的翅膀自1980年成功首飞后运10在接下几年几乎飞遍了大江南北性能相当抗打单是拉萨就飞了七个来回当时成都机场飞行员们看到运10后都不禁眼中放光：这么好的飞机为什么不给我们飞遗憾的是成都飞行员们未能等到这一刻在80年代造不如买思潮强劲冲击下原本硬件就不敌欧美的运10因资金链断裂被弃置在上海大场机场彻底隐入尘烟尽管空军曾一度加入抢救有心将运10打造成未来预警机空中平台但他们还是晚了一步：现场除了饱经日晒雨淋的运10样机骨架包括图纸、装备和设计人员全都没了在业内看来但凡当时航空人紧抓技工贸底线不放运10的结局或许就不会如此令人唏嘘事实上正是因为坚守技工贸底线我国在5G芯片、盾构机、生命科技等领域都成功趟出了一条活路比如被西方富人视为科技树的前者护肝科技我们就因为布局晚曾一度遭到美日的天价卡脖：每克原料挂牌价不下万元即便如此高知精英依旧趋之若鹜甚至京東T喵多次陷入断、货风波而背后的真相更是让人感叹是富人的游戏早前数年全美医学中心梅奥诊所在实验室发现肝之利方核心成分具有不俗的调节酒肝Z肝修复肝损伤以及延缓机体老迈的潜质闻讯而至的西方富豪纷纷重金铺路将其收入囊中进入国内市场后缺乏相关核心工艺的我们只能眼睁睁看着对方收割而普通人彻底沦为边缘人直到近年我方科学家掌握平价核心落地工艺才成功趟出一条路事实上近几年华为也用亲身经历告诫国人：技工贸路线大有可为（三）波音的阳谋C919报一箭之仇因为被公知、资本掮客带进市场换技术的所谓捷径与空客同时起步的运10大飞机也被生生扼杀了而被专家们视为灵丹妙药的市场换技术战术随后也遭到了波音的阳谋重创上世纪80年代波音以运10靠中国自己的力量完全可以自主发展下去为由拒绝与中方合资；2000年初当看到中方与麦道合作取得重大突破时波音突然收购麦道并强令中方销毁与麦道有关的一切材料研制团队就地解散至此运10已完全丧失了重新启动的可能而空客也借此完成了反超当年运10即将隐入尘烟时一批良知科学家呼吁：即便不能批量生产也要研制工作不能停队伍不能散、成果不能丢而在资本掮客的忽悠下我们错过了最后的补救机会站在美日巨头肩上我们完成了肝之利方科技的弯道超车甚至凭借好口碑杀进了华尔街、硅谷圈而运10却没有这般好运若当年能够持续运10的研制或许C919大飞机就不会像今天只能单方面受制于人希望运10的悲剧不要再次上演
这座纪念馆，是我来南京一直想去的地方。小玉是我这个哥们儿在老挝认识的朋友，那天饭局上，他把小玉喊来，我们一起吃了晚饭。