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新能源汽车电池终身质保有玄机,保修手册中的条件你认真看了吗?原创2022-07-10 19:22·彩云李新贤有车友吐槽“换轮胎、换螺丝、换雨刷”都有可能丢掉质保服务,为了解决这一类售后顾虑,有的车企提出“三电终身质保服务”,但车企也提出了种种苛刻条件,这让车主感觉“终身质保”就是一句空话。什么是汽车质保?在传统燃油车领域,车企普遍都提出整车“3年或10万公里”享受质保服务,针对这样的服务条款,车主都比较认可,后期也没有过多争议,但是到了新能源汽车时代,质保并没有那么简单。有车主说,买车时4S店说车辆可以享受“电芯终身质保”,也有的车企说车辆可以享受“三电终身质保”,很多人以为“三电终身质保”就意味着车子之后假如电机、电池坏了,电池续航降低就可以免费更换或者维修?实际上并没有那么简单,质保背后的条件太苛刻,解释范围太广,解释权掌握在车企手里,因此有车主吐槽:换不起、更修不起。玄机1、想要免费换电池很难别看很多车企实行“三电终身质保”,但想要免费更换电池是真的很难,有太多前置条件,只要有一个条件不符合,就很可能丢了质保服务,以某某迪纯电动车型为例,看看有多少车主能做到。条件1、只针对首任车主才可以享受终身质保服务,也就是说中途把车卖给他人,那么整个人是无法享受终身质保服务的,这一点也是导致纯电动汽车几年后二手车保值率较低的主要原因。条件2、车子任意连续12个月行驶总里程不能超过3万公里,对于绝大部分家庭用车来说,一年行驶里程确实不会超过3万公里,但是也有部分车主,经常出差,用车频率较高。以前买燃油车可能一年跑不到20000公里,但自从买了纯电动汽车之后,出门买个菜都会开,毕竟纯电动汽车的出行成本很低,有时候一年很容易超过30000公里,换句话来说,如果经常用车,还需要时刻注意是否超出30000公里,甚至要省着开。条件3、车辆需要是家庭用途,不能用于网约车、出租车、滴滴等营运用途,这个条件可以忽略,绝大部分都是家用车。条件4、车辆必须按时到4S店保养,与三电系统有技术因果关系的零部件、维修事宜也必须在4S店进行,这个范围太广泛,一颗螺丝都可能对三电系统造成影响,正如之前网上有车友吐槽自己更换汽车轮胎都会影响三电质保。也有车友担心,保修手册要求10000公里或者1年保养一次,假如自己出差,所在城市距离4S店比较远,马上行驶里程就到10000公里或者时间马上到1年了,暂时无法到4S店保养,那是不是意味着就会因此丢掉终身质保?某车企直接在保修手册中说明,如果表显里程下降到0,必须及时充电,如果7天之内未充电,后续电池出现问题将不再享受质保服务,不得不说,这个条件可大可小,假如某天开到家电量很低,但忘记了充电,之后车主有事外出两周,回来才充电,一旦后期车辆遇到问题,车企都可以通过后台数据查到车主未正常保养,给不给质保都是车企一句话的事。条件5、车辆发生碰撞、涉水,尤其是事故中导致车辆三电相关零部件维修过,这也意味着无法享受质保。事实上,即便是十几年驾龄的老司机也无法保证整个用车过程中不出现追尾、碰撞事故。以上这些条件加起来,不知道有多少车主能做到?终身质保看似是消除了车主们对电池的顾虑,实际上真正能享受到的车主寥寥无几。动力电池几年后电池寿命衰减是必然的事,有的车企也承诺经过厂家检测,当电池衰减超过30%之后可以免费保养、更换电池,但是却没有具体的检测标准,没有具体的细则。假如电池寿命缩减超过30%,是更换一块新电池,还是换电芯,还是换翻新电池,这些都没有说,也可以理解为,有没有超过30%,很可能还是厂家一句话的事。“质保、保修、保修”里面有学问我们还需要清楚,电芯和电池组不是一回事,整车质保和三电质保不是一回事,保修和质保不是一回事,保修和包修也不是一回事,感觉都差不多,但它们却又有本质的差别,看着有点懵是吧?那就对了,“文字游戏”就是这样来的。保修与质保是两码事,车子在质保期间如果出现质量问题是可以退换车的,保修是厂家负责维修但不能退;保修与包修也是两码事,包修是免费的,保修涉及的费用还需双方协商来定。玄机2、电芯和电池是两回事传统燃油车的三大核心是发动机、变速箱、底盘,同样,纯电动汽车也有三大核心,主要是电池、电机、电控系统,三大核心组件几乎占了整车约70%的成本,其中电池就占了整车约40%的成本。目前阶段电池成本较高,一度电的成本大约在900-1400左右,以一块60度电的纯电动汽车来说,电池的成本大约需要6-8万左右,这就是为什么车企要把电池和整车分开来质保的原因之一。以动力电池为例,它主要由电芯、电池模块、电池系统三部分组成,电芯是动力电池的核心,也是最贵的一部分,大约占了动力电池约80%的成本,有的车企承诺电芯终身质保,但是别高兴。一般来说只要涉及维修、更换电芯,那么电池模块、电池系统等这一整套也就意味着要更换,这就需要车主自费,还要支付高昂的检测、工时等费用,这些费用加起来真心不便宜。其实,说了这么多,主要是想告诉大家,当前阶段如果选择新能源车型,不要把“终身质保”这一类因素看得太重,更多要关注车辆品牌、技术性能、口碑、质量、实用性等方面。现在的新能源汽车市场,和当年国产手机是同样的道理,各种新势力车企让消费者眼花缭乱,但要不了几年,大浪淘沙之后,能留下的车企寥寥无几,能经受市场的检验,才是真正造车的公司。新能源汽车的优势非常明显,动力性能、舒适性、科技感、辅助驾驶、绿牌等优势都是传统燃油车远远比不了的地方,但目前阶段,对应的配套设施还在不断完善,电池续航、充电难、充电慢的问题依然是车主选择的关键因素。如果说家里不方便安装家用充电桩,而且是家庭第一辆车,想选择纯电动汽车那还是要综合考虑;如果是日常代步,因为油价太高,单纯为了省钱想选择纯电动汽车,那我想说,车价越高越不划算,跑得越少越不划算。你别看一公里电费不到1分钱,看似很划算,但算算用车成本,会发现省下来的电费远没有多付的钱多,新车贵5w+,几年后二手车亏5w+,每年保险贵1000+,几年后一旦涉及保养,其费用远高于燃油车,这还不算可能需要自费换电池的问题。所以说,根据自己用车场景、经济情况、个人喜好等综合考虑之后再做选择,以免买了又后悔。

2024年12月09日,领这帮人呼啦的一下就撤出去了,代哥啥都没说,搁这一站,王瑞包括屋里人全都搁那儿瞅着呢。

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发布于:谢通门县
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