五金、门锁、木门、泡沫胶的品牌，规格、数量要问清楚，写进合同；质保期多久，交付时间多久，延误工期后怎么赔偿，通通问清楚，写进合同。
2024年12月31日，“心怀不轨的人，一边喊不让老实人吃亏，一边让老实人一直吃亏。”这就进入了一个恶性循环。
App Store 上的“遥忘-原遥望”
据介绍首次展示的支付宝智能助理是国内首款办事型的础滨生活管家在支付宝补辫辫上用户不用找入口通过闲聊就能完成办事、问诊、打车等服务在现场用户只需简单对话就能获得一杯热气腾腾的咖啡同时础滨点单这一新功能也已在支付宝础辫辫开启测试首批支持星巴克、瑞幸、喜茶、霸王茶姬、蜜雪冰城等12个茶饮品牌的支付宝小程序用户通过支付宝智能助理下达指令比如我想点一杯星巴克的中杯冰拿铁础滨便会进入小程序自动下单用户确认并付款后就能到附近的线下门店取到咖啡
一天傍晚，陈丽娜正在为一个病人处理伤口，忽然听到门外传来急促的脚步声。她转头一看，一个穿着军装的男人站在门口，脸色阴沉。4月26日消息，比亚迪海洋网全新代步车海鸥今日正式上市，售价区间7.38万元-8.98万元，相比之前公布的预售价更低。
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刘强东不想躺平？其实三面受敌的京东想躺也躺不了原创2024-01-05 15:01·知危财经这周一，美股纳斯达克 100 指数宣布将京东等 6 家公司剔除指数，京东美股当日下跌 3.21%，年内累计下跌 54% 。在拼多多市值超过阿里时，退出江湖的马云在内网回复员工帖子称，“ 我坚信阿里会变，阿里会改。”紧接着，上周末京东创始人刘强东也在内网回帖称，“ 无论如何，我都不会躺平，也希望兄弟们绝不躺平 ”。管理层说不想躺平是理想，但现实是，京东当前的经营状况，属实有些躺。2023 年第三季度，京东集团总收入为 2477 亿元，同比仅增长 1.7% 。当然，三季度京东的净利润增速不错：净利润 79.36 亿元，同比增长33.1% 。可是，靠降本增效挤出来的利润，终归是有上限的，并且一不小心就会 “ 开猿节流、降本增笑 ”，同时零售业的高利润率也有赶走消费者的可能。所以，利润持续增长还是要靠收入增长。而收入如何增长，正是京东目前面临的困境。京东的收入按不同板块可以分为四块，分别是京东零售、京东物流、达达及新业务。京东零售除了消费者熟知的京东购物平台之外，还包括京东健康（ 在线医疗 ）以及京东工业（ B2B，类似阿里巴巴 ）等。京东物流，主要提供物流配送业务（ 包含收购过来的德邦 ）。达达则是中国本地的即时配送及零售平台，分为达达快送和京东到家。新业务，包括京东产发（ 运营物流园区和产业园区 ）、京喜（ 相当于京东特价版，拼购 ）及海外业务。京东零售与物流是京东的根本业务，两者的收入之和如果不考虑分部之间抵消的话，甚至超过京东总收入。从经营业绩看，四块业务中，京东零售经营利润率为 5.2%，但基本 0 增长。京东物流当前算是盈亏平衡，经营利润率 0.7%，本季度收入增长了 16.5%，贡献不了利润。而达达与新业务规模很小，且尚未盈利。达达收入增长 20%，经营亏损率 -1.85%；新业务收入收缩 24% ，经营亏损率 -3.7% 。总结来说，京东的业务表现就是，赚钱的不增长，增长的不赚钱。下面我们来具体分析各个业务的情况。京东零售方面，问题依然在于品类。据光大证券统计，今年 3 季度，京东平台上卖最好的依然是数码家电产物。数码家电这类标准化产物，单价高且能用好几年，消费者购买前花几分钟时间到各电商平台比比价，是性价比很高的事情。拼多多的百亿补贴，一打一个准。这也意味着，京东很难在数码家电产物上赚很多钱。事实上，京东也没想赚很多钱，去年底京东内部喊的口号是 “ 低价是唯一的基础性武器 ” 。而其他非标准化产物品类，价格带很宽泛，能贡献更多的平台利润（ 佣金+广告 ）。但是，京东扩充品类喊了很多年，却一直没能成功扩充到足够体量。京东将希望寄托在第三方入驻商家上，可许多问题仍待解决。一是数码家电以外的平台流量不足。商家供给与消费者流量是先有鸡还是先有蛋的问题，很多京东用户对京东平台的定位就是 “ 买数码家电的地方 ”，导致相关流量进不来，商家就也没动力供给。此外，第三方商家还要与京东旗舰店的产物以及京东自身推出的京东京造品牌争夺流量。11 月 13 日，京东官方的数据显示，京东京造多个核心品类成交额在 “ 双11 ” 期间实现增长。其中，京东京造营养保健类产物同比增长超 280%；母婴类产物同比增长超 200%；生鲜类产物同比增长超 180%；居家布艺、箱包皮具、传统滋补类产物，总成交额同比增长均超过 100%。同时，大促期间，京东京造直播间总观看人次同比增长 3.8 倍，总成交单量同比增长 6.5 倍，总成交用户数同比增长 4 倍。自营的品牌太猛了，总会给商家一种 “ 陪跑 ” 的体感。二是京东自建仓储的 211 限时达（ 11:00 前下单，当日送达；23:00 前下单，次日 15:00 前送达 ）物流体系，对商家意味着比其他平台更高的成本。不过，这一点目前有了改善迹象。今年 3 月，有投资者在互动平台上向申通快递提问：“ 据悉京东商城已经全面恢复与申通的合作，京东商家发货也可以选择申通了，请问是否属实？”申通快递当时回复称，“ 目前项目还在测试阶段，具体进展以公司或相关官方发布信息为准。”4 月份，刘强东在京东物流经营管理会上也表示，不再要求商家必须使用京东物流：“ 他们想用极兔或者通达系快递，就让他们用。”京东物流方面，一来为京东平台提供物流配送服务，二来为抖音、快手等外部平台提供配送服务，此外还并购了德邦物流（ 大件 ），第三季度收入增长 16.5% 。增长空间有，但竞争也很激烈，顺丰、通达系、极兔等对手都在卷，不怎么赚钱，业务的确定性也比较低。达达方面，虽然自称是国内领先的本地即时零售和配送平台，但三季度收入只有 29 亿元，平均每天收入 3 千万元出头。作为竞争对手，美团闪购与美团跑腿，可以充分利用外卖小哥的闲置运力，且外卖相对于即时零售来说，是高频打低频，看起来优势更大。最后一项，京东的新业务，收入规模在缩小。京喜业务，京东在 2022 年为了减少亏损，已经大幅收缩业务线。至于出海，知危编辑部年初写过一篇京东出海的文章《 京东出海失败，被阿里和拼多多越甩越远 》京东启动海外业务本身较晚，加上负责人频繁变动，一直没有大的成果。比如，2015 年 6 月，京东上线跨境 B2C 平台 JoyBuy，开通英文站（ www.joybuy.com ）与俄语站（ www.jd.ru ），进入俄罗斯市场。当时阿里巴巴旗下相同定位的 “ 速卖通 ”，在俄罗斯跨境市场中已经占有了 35% 以上的市场份额。东南亚市场如印尼，京东在 2016 年推出了本地电商业务京东印尼（ JD.ID ），也面临与 Shopee（ 新加坡电商平台 ）、Lazada（ 阿里投资 ）和 Tokopedia（ 本土电商平台 ）的竞争激烈，表现同样不好。现在，字节的 TikTok 也在发力东南亚电商，战况就变得更难了。总结来说，京东目前的境况其实很危险。三项重要业务都面临强大的敌人，处于不进则退的状态，更别说躺平了，现在是即便想躺平，也没那个条件。比X5和Q7便宜一大截的Q6，实际体验的差距有多大？App Store 上的“遥忘-原遥望”
汽车小知识：汽车的这几个常见名词非常详细的介绍2023-08-24 18:52·后市场与汽车大家好为了能让大家在我们千车盛学习到更多更系统化的汽车知识使各位汽车爱好者无论是在看车还是在玩车、用车的过程中能够成为这方面的专家我们将连续的推出汽车知识轻松入门的系列专题以期能够深入浅出的带大家逐步了解汽车的原理以及各部分的构造汽车导航系统(CIPS)GPS是以全球24颗定位人造卫星做基础向全球各地全天候地提供三维位置三维速度等信息的一种无线电导航和定位系统GPS的定位原理是:用户接收卫星发射的信号从中获取卫星与用户之间的距离、时钟校正和大气校正等参数通过数据处理确定用户的位置现在民用GPS的定位精度可达10m以内厶GPS具有的特殊功能很早就引起了汽车界人士的关注当美国在海湾战争后宣布开放一部分GPS的系统后汽车界立即抓住这一契机投入资金开发汽车导航系统对汽车进行定位和导向显示并迅速投入使用汽车GPS导航系统由两部分组成:一部分由安装在汽车工的GPS接收机和显示设备组成;另一部分由计算机控制中心组成两部分通过定位卫星进行联系计算机控制中心是由机动车管理部门授权和组建的它负责随时观察辖区内指定监控的汽车的动态和交通情况因此整个汽车导航系统起码有两大功能:一个是汽车踪迹监控功能只要将已编码的GPS接收装置安装在汽车上该汽车无论行驶到任何地方都可以通过计算机控制中心的电子地图上指示出它的所在方位;另一个是驾驶指南功能车主可以将各个地区的交通线路电子图存储在软盘上只要在车工接收装置中插入软盘显示屏上就会立即显示出该车所在地区的位置及目前的交通状态既可输入要去的目的地预先编制出最佳行驶路线又可接受计算机控制中心的指令选择汽车行驶的路线和方向定速巡航定速巡航用干控制汽车的定速行驶汽车一旦被设定为巡航状态时发动机的供油量便由电脑控制电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量使汽车始终保持在所设定的车速行驶而无需操纵油门目前巡航控制系统已成为中高级轿车的标准装备安全车身为了减轻汽车碰撞时乘员的伤亡在设计车身时着重加固乘客舱部分削弱汽车头部和尾部当汽车碰撞时头部或尾部被压扁变形并同时吸收碰撞能量而客舱不产生变形以便保证乘员安全安全玻璃安全玻璃有两种钢化玻璃与夹层玻璃钢化玻璃是在玻璃处于炽热状态下使之迅速冷却而产生预应力的强度较高的玻璃钢化玻璃破碎时分裂成许多无锐边的小块不易伤人夹层玻璃共有3层中间层韧性强并有粘合作用被撞击破坏时内层和外层仍粘附在中间层上不易伤人汽车用的夹层玻璃中间层加厚一倍有较好的安全性而被广泛采用预紧式安全带预紧式安全带的特点是当汽车发生碰撞事故的一瞬间乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带立即将乘员紧紧地绑在座椅上然后锁止织带防止乘员身体前倾有效保护乘员的安全预紧式安全带中起主要作用的卷收器与普通安全带不同除了普通卷收器的收放织带功能外还具有当车速发生急剧变化时能够在0.1s左右加强对乘员的约束力因此它还有控制装置和预拉紧装置
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