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无钴电池是真技术突破还是概念误导蜂巢能源高调叫板宁德时代、比亚迪引争议2020-05-20 18:37·经济观察报经济观察网 记者 干群芳 作为动力电池技术突破方向之一无钴电池在被特斯拉和宁德时代炒热之后却由一家成立仅2年的公司抢先发布5月18日蜂巢能源科技公司发布了两款无钴电池计划最早将于2021年6月份推向市场其中一款电池的NEDC工况续航里程最高可达880公里在发布会预热阶段蜂巢能源甚至高调地将无钴电池的性能与宁德时代、比亚迪和特斯拉等公司进行对比宣传蜂巢能源成立于2018年2月由自主品牌龙头公司长城汽车的动力电池事业部独立而来计划以高端动力电池开启市场化运作2019年7月蜂巢能源对外公布了叠片工艺、无钴材料和四元材料电芯产物规划；2019年11月其常州金坛动力电池工厂一期项目正式投产而此次发布的产物是蜂巢能源在无钴电池领域的最新进展钴是三元锂电池正极材料的重要元素之一主要起到稳定结构的作用占正极材料成本比例达30%但由于钴在全球储量有限且区域分布集中被认为将影响新能源汽车长期稳定发展从2016年至2018年随着新能源汽车行业的快速爆发钴的身价也不断上涨每吨价格从2万美元上涨至9万美元业内预测如果不考虑回收2026年以后钴将供不应求为了降低成本和打破有限资源限制全球电池供应商和车企在电池产物研发中都在尽力降钴甚至是去钴化目前动力电池两大主流技术路线中能量密度具备优势的三元锂电池从NCM111、NCM523、NCM622发展到NCM811钴的比例在逐步降低；而另一路线磷酸铁锂电池本身不含钴但能量密度天然存在短板因此车企试图通过结构创新来进行弥补例如比亚迪今年推出的刀片结构磷酸铁锂电池对于三元锂电池的完全去钴今年两家动力电池巨头都发布了最新信息并将无钴电池推上了行业热点2月18日特斯拉表示将自主研发新电池含钴量可能为零这一技术路线调整的信号随即对上游供应商的股价带来了立竿见影的效果此外宁德时代近日也在2019年业绩说明会上表示公司有无钴电池技术储备目前研发进展顺利正在想办法完善供应链实现无钴是为了降低材料成本但其实降低的幅度很有限所以之前电芯厂并没有关注这个问题可以说大家对无钴材料的关注是因为今年特斯拉的引导特斯拉的超级电池日也可能会发布一些相关的结果一位电池产业资深分析师向经济观察网记者表示抢先宁德时代和特斯拉发布产物的蜂巢能源是如何做到无钴的根据发布会内容蜂巢能源无钴电池采用了镍锰酸锂材料这一技术在20年前就已经有了理论基础但受限于电解液和循环性能的问题一直未能产业化而蜂巢能源通过阳离子掺杂技术、单晶技术、纳米网络化包覆三项关键技术实现这种电池的规模化应用据蜂巢能源对媒体透露其无钴电池能量密度和三元基本相当安全性比三元好但是不如铁锂成本有望做到和铁锂差不多或者略高一点点肯定比三元要低此次蜂巢能源发布的两款产物中第一款电芯容量为115Ah,能量密度为245wh/kg在整车端能够实现15年120万公里的质保计划在2021年6月份推向市场；另一款电芯容量为225Ah以B级轿车为模型仿真测得NEDC工况续航里程最高可达880公里尽管率先推出无钴电池但蜂巢能源的技术路线却在业内引发了争议三元材料不用钴实现优异性能是很难的蜂巢能源不是真正意义上的三元去钴而是找了一类本来就不含钴的材料如果是真正意义上的三元去钴那么能量密度应该是比三元锂电池更高而蜂巢能源的无钴电池能量密度介于三元和磷酸铁锂之间上述电池产业资深分析师告诉经济观察网记者真锂研究总裁墨柯日前在接受媒体采访时也表示目前从技术层面暂时无法做到真正意义上的无钴估计未来两三年内全球还没有哪家电池厂可以做到钴资源属于稀缺资源地壳含量比锂还少当前研发无钴材料主要从未来资源安全的角度考虑但是目前阶段我国新能源汽车的市场规模看考虑这个问题还过早当然从技术的角度储备无钴电池技术是必须的一位电池产业资深分析师认为现阶段宣传无钴电池不排除有过度宣传的嫌疑对于蜂巢能源的发布会有业内人士分析称除了先声夺人吸引客户之外不排除有吸引投资的目的今年4月蜂巢能源宣布引入国投招商投资管理有限公司的战略投资并且公司正在进行第一轮融资计划2022年申请科创板上市目前从应用端来看蜂巢能源无钴电池的技术路线确实与磷酸铁锂和三元锂电池不同这能否助其实现进入全国动力电池排名前三的野心近两年国内动力电池形成了以宁德时代、比亚迪、国轩高科三家为主的稳定头部格局但随着特斯拉的国产以及新能源汽车渗透率的提升格局被认为有望重塑今年4月份韩国LG化学的出货量在国内位居第二在全球LG化学第一季度反超特斯拉拿下第一目前动力电池公司都在争相推出更具竞争力的产物抢食未来巨大的市场蛋糕而从整车公司剥离出来的蜂巢能源除了供货长城汽车之外正加速和国内外多家车企推进合作对于此次发布的无钴电池蜂巢能源表示已经在与两家欧洲车企进行合作不过对于最终的市场竞争力多位业内专家持观望态度现在（蜂巢能源无钴电池）只是规划2021年才说量产具体性能指标也都是写在PPT上的目前无法判断其竞争力也不存在对动力电池竞争格局会带来什么影响之说 伊维经济研究院研究部总经理吴辉向经济观察网记者表示一位动力电池技术专家指出蜂巢能源推出无钴电池除了在安全性、长寿命和可靠性上进行研究另一关键的要素是降成本市场真正需要的是一块性能优异价格低廉的电池蜂巢能源无钴电池能不能抢占先机要用产物说话看最后装上整车的动力电池的性能和价格赛迪顾问股份有限公司高级分析师邵元骏向经济观察网记者表示
讽刺又真实，无助而又现实。作为一款紧凑型厂鲍痴，新博越尝的长宽高分别为4670虫1900虫1705毫米，轴距为2777毫米，这样的车身数据在2+3的大五座布局下，前后排的空间自然是十分充足的，完全能够满足一个五口之家的日常用车需求。此外，主副驾还拥有4向电动调节功能，配备了伸缩式腿托，主驾座椅在加热、通风、记忆的基础上还增加了按摩功能。