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孙膑，字伯嗣，春秋时期卫国公族后裔。自幼聪颖过人，对兵法韬略有着非同寻常的领悟力。年仅十五岁时，孙膑就拜入了当时最负盛名的军事谋略大师鬼谷子门下，成为其弟子。
2025年01月03日，在中国特色估值体系的催化下，近期银行行情明显升温。从今日股价表现来看，民生银行涨停封板，中国银行大涨7.36%，中信银行大涨6.77%，交通银行大涨6.28%，工商银行、农业银行、邮储银行、建设银行的涨幅也均超过3%。农业银行、中国银行等股价创下阶段性新高。
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占全球总量27%的日系车为什么在国内被踩的连众泰都不如2023-12-20 21:56·汽车扒一扒car日系车到底还行不行这是个角度分析的话题从铁一样的数据来看2022年全球市场中日系车为全球市场贡献了超过27%的汽车销量在8000万级的汽车大市场中丰田销量超1000万日产、本田各400万铃木、马自达累计销量400万量级这几家日系车企在全球市场的累计销量2200万占到全球销量的27.5%另一组数据更可怕2022年全球摩托车销量4900万本田一家销量1760万配合着铃木、川崎等品牌日本摩托车贡献了全球40%的销量某一方面来说日系制造业一直是全球的头部至少在销量上遥遥领先今年日系车在中国市场遭遇了巨大的冲击电动化、智能化的落后让日系车失去了在国内市场的增长点开始用价格换取销量至少从目前来看日系车想要在国内市场有一个很好的增长点非常难了但我们在思考的一个点是日系车真的是某些人嘴里最差的代表吗事实并不是如此日系车在国内市场提供的车型存在一个巨大的优点就是长周期下作为基本用车的耐久性和可靠性非常出色这也是日系车在全球不同需求的市场都能得到肯定的原因当然当下的中国市场开启了一条完全不同的赛道我们对智能化、电动化的需求史无前例的高这也是让日系车短期内束手无策的核心根本原因每个市场的需求点都不同但基本需求是相同的以耐久、稳定著称这也是日系车在中国市场仍然有不小基础盘的核心原因降价换取销量一方面是日系车的价值正在回归根本是一个去泡沫的过程毕竟之前的日系车在国内市场定价偏高另一方面日系车对三四五线城市的用户群体来说依然是必选之一日系车的确开始被一部分人群抛弃毕竟操控、性能、智能、电动化的确跟不上时代发展但在满足全球需求上的确是很多公司学习的对象一个是学习日系车面对不同市场可以量身制定出不同消费需求的产物另一个是学习应对不同市场法律法规的能力毕竟进入一个市场并且顺利打开既需要产物力符合市场需求还需要定价符合用户消费能力更需要避免被当地所处罚在中国市场日系车正在经历巨大的洗牌马自达、铃木、三菱已经被边缘化剩下的日产、丰田、本田也在去泡沫但泡沫去到最后还需要考量日系车打动年轻消费者的能力毕竟在未来10年的发展过程中中国正在构建智能、电动化消费需求如果无法满足90后、00后乃至10后用户的消费需求再有实力的日系车也将会和韩系车一样还是那句话全球强不代表国内强国外市场卖的火和国内市场有什么关系日系、韩系车的强势从根本上来说还是价格低、稳定性强、车型产物多基础属性明显也是很容易被替代的所以未来几年的日系车也的确需要努力了
回顾：山东男子与妻子丁克13年，无意看到检查报告，将她残忍杀害对于1.4罢的机型国六版本，建议可以选用痴奥508的0奥-20，或是痴奥504的30粘度机油作为日常用油。