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行业动态 | 销量上涨营收下降新能源汽车行业将何去何从2023-06-01 15:53·灵元素近日特斯拉CEO马斯克访华特斯拉市值一夜大涨近1800亿元人民币同时也再次引起了大众对新能源汽车行业的关注根据TrendForce集邦咨询公布的数据2023年第一季度全球新能源车(包含纯电动车、插电混合式电动车、氢燃料电池车)销售总量为265.6万辆年增28%其中纯电动车(BEV)销量为194.2万辆年成长26%;插电混合式电动车(PHEV)销量71.1万辆年增34%分品牌来说得益于降价策略特斯拉(Tesla)第一季销量42.3万辆创下历史新高同时市占率也回升到21.8%紧随其后的是比亚迪及上汽通用五菱位居第二、第三名市占率分别为13.5%、4.1%韩企现代(Hyundai)和起亚(Kia)分别排在第六名和第九名而现代在第一季创下单季销售新高纪录大众汽车(Volkswagen)排名第五两大豪华车品牌宝马(BMW)和奔驰(Mercedes-benz)也都进入前十然而虽然新能源汽车市场看起来一片大好但细观各大造车公司的业绩却不容乐观在已经披露的第一季度业绩中零跑汽车一季度营收14.43亿元较2022年第四季度的人民币30.15亿元减少52%;小鹏汽车一季度实现营收为40.3亿元同比下滑45.9%环比下滑21.5%在报告期内小鹏汽车净亏损23.4亿元同比增长37.4%毛利率1.7%纵观整体仅有理想汽车因为销量大涨实现96.5%的增长特斯拉创始人马斯克曾经直言电动车很难盈利近年来白热化的竞争让造车成为金钱游戏新能源汽车的竞争需要大量的现金流小鹏汽车创始人何小鹏、蔚来汽车创始人李斌都曾提出过现金流对造车的重要性何小鹏曾说200亿都不够花李斌则表示 要成为一家有竞争力、可持续的新造车公司至少需要 400 亿元的资金储备足可见造车所需的现金流之庞大双碳理念的提出给了新能源汽车良好的政策环境但新能源汽车的营收和盈利却一直以来都是难题作为重资产行业造车行业在初期需要不断地在工厂建设和研发当中投入大量资金这就意味着巨大的成本支出是部分造车公司早期亏损的原因只能通过提升产物的出货规模才能实现盈利与此同时也有人仍看好新能源汽车行业我对整个行业持乐观态度动力电池管理系统制造商力高新能源创始人王翰超说新能源汽车快速发展对产业链配套提出更高要求也提供更多机遇越来越多的零部件公司和全球公司同台竞争力高和国内自主品牌合作也不断加深截至4月公司营收与去年同比大幅增长在政策层面工信部运行监测协调局局长陶青表示工信部正会同有关部门研究出台稳定汽车消费、扩大内需增长的相关政策措施完善双积分管理办法进一步加大新能源汽车推广应用力度同时工信部将围绕技术攻关、基础设施建设等持续发力加快新体系电池、汽车芯片、车用操作系统等技术突破和产业化应用持续提升我国新能源汽车产业整体竞争力和发展质量这一系列举措或许也将对行业的发展大有助益对于新能源行业的发展趋势你怎么看一起来评论区交流讨论吧~

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只要有演出活动的机会不论报酬高低、距离远近她都会愉快地接受

发布于:安仁县
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