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但可惜，病魔却并未因这女孩的精神品质而对她有所心疼，甚至还在2024年6月29日，残忍地，夺走了这个可怜女孩的生命……
2025年01月06日，这两天，“首饰金价重回7字头”登上热搜榜，沉寂多日的金价再次上扬。
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冰沟丹霞与七彩丹霞这是两个景区但是相距不远十几公里我们先去了冰沟丹霞游玩再返回七彩丹霞第二天早上天没亮去七彩丹霞看日出
中国最美的20古镇，你去过几个啦？2020-05-18 22:40·环球旅行局天气越来越暖，外面的花花都开啦~最近这一话题又上了热搜！#你遇见过的最美古镇#小编今天就来安利一下最美古镇！现在五月特别美哟，小编推荐最值得一去的古镇，就是这20个！NO.1 同里古镇坐标：苏州吴江区特点：最典型“小桥流水人家”苏州城到同里古镇只需要半个小时，这里的15条小河把古镇分成七个小岛，而49座古桥又连成一体，秋天更质朴更有味道了。NO.2 木渎坐标：苏州城西特点：最有灵气的古镇一座2500多年历史的水乡文化古镇，和苏州古城“年龄”相同。这里的天平山，是著名的赏红叶圣地，马上就要漫山红叶啦！NO.3 周庄坐标：苏州昆山市特点：被称为"中国第一水乡"周庄因水成街，因水成路，水上就是古朴秀雅的明清民居，到了秋天，乌篷船划开水面，映在河里的景致更美了。NO.4 甪直坐标：苏州吴中区特点：古桥、古街、古民宅2500年的文明历史，1300多年历史的古银杏树，甪直的女人梳髻髻头，穿绣花鞋，古朴的生活气息最浓厚的就是这里了。NO.5 南浔坐标：浙江湖州市辖区特点：一座大型江南园林南浔，是最低调也最受好评的南方古镇，一年四季都特别美特别雅致。记得去小莲庄看一看，这是当年土豪的居住之地！NO.6 西塘坐标：浙江嘉兴市嘉善县特点：最热闹的古镇白墙水乡，清晨的时候特像一幅水墨画。走进古镇，就是弄堂幽深。乘着小舟，逛逛西街和烟雨长廊下的小商铺。NO.7 乌镇坐标：浙江桐乡市北端特点：淡季来乌镇会爱上这里一提起乌镇，就是粉黛青瓦，街桥相连，还有青石板路。建议大家避开节假日来玩哦，漫步在乌镇的巷子中，你真会爱上这里。NO.8 千灯古镇坐标：江苏苏州昆山市特点：庙会和集市特别多提起千灯，就必须说到顾炎武，他的一处古宅就在这，有一片面积超大的园林。当地小镇上的庙会和集市很多哦，特别热闹。NO.9 平遥古城坐标：山西晋中，与祁县相邻特点：平遥国际电影节和摄影展很火巍峨的古老城，街道、店铺和民居依旧保持着传统的布局，这里可以感受明清时盛极一时的晋商文化。NO.10 沙溪古镇坐标：大理白族自治州剑川县特点：茶马古道上唯一幸存的古集市在大理和丽江之间，沙溪慵懒、古朴、阳光明媚，你可以在小院儿里晒太阳，也可以在沙溪骑马。NO.11 青木川古镇坐标：陕南汉中宁强县西北角特点：自驾甘南的第一站在西北这片土地上，青木川名字很响亮。青木川是因为电视剧《一代枭雄》而出名，依山傍河，风景优美。NO.12 黄姚古镇坐标：广西贺州昭平县东北部特点：藏在广西喀斯特的青山绿水中保留完好的青石板街迂回九曲十八弯，黄姚有一千多年的历史，老树古桥街道，都是古老山城的电影画面。NO.13 镇远古镇坐标：贵州省黔东南苗族侗族自治州镇远县特点：夜景很惊艳的古镇舞阳河穿镇而过，两岸是明清建筑，乘着小舟在碧绿的江中游览最美了，这里的夜景尤其推荐！NO.14 龚滩古镇坐标：重庆市酉阳县西部特点：“乌江画廊”上一颗璀璨明珠在重庆乌江江畔，土家族居民在岸边建了吊脚楼群，被誉为“中国保存最完好的山地古集镇”。NO.15 安昌古镇坐标：绍兴市柯桥区境内西北端特点：年味儿最浓的古镇腊月风情节的时候，古桥廊下挂满腊肠、腊鱼和酱鸭，三里长的依河古街市边，全是传统特色的店铺作坊！NO.16 芙蓉镇坐标：湖南湘西土家族苗族自治州永顺县特点：湘西最不容错过的地方挂在瀑布上的千年古镇，拥有两千多年的历史，融自然与古朴民族风情一体。NO.17 锦溪古镇坐标：江苏昆山特点：“中国民间博物馆之乡”因一条美丽的小溪而得名，街巷依水，拥有两千多年历史，锦溪特别柔美。NO.18 阆中古城坐标：四川南充市阆中市特点：中国四大古城之一中国春节文化之乡，保存完好的古城建筑，年味儿特别足，规模较大。NO.19 荡口古镇坐标：江苏无锡锡山区东南鹅湖镇特点：相传是东汉孝子丁兰故里荡口古镇名气小，所以难得的宁静。你还可以听着小船上的老唱腔哦！NO.20 朱家角古镇坐标：上海青浦区特点：被称为“上海第一大镇”又有古韵又小资的古镇，非朱家角莫属！典型的江南水乡，街道小巷间水路纵横，镇上还有园林古迹。坐一艘老船，穿过千年的古桥，看看两边水墨画的风景，这就是古镇啊！中国最美的20古镇，你去过几个啦？来源： 人民旅游由于内容比较多，建议大家提前【收藏】好，方便有需要的时候随时可查看。在【评论区】分享你看完后的想法或经验~【环球旅游资讯】为全球旅游爱好者提供国内外最新旅游资讯。续航打7折算欺诈吗？别看什么续航标准了 这参数最靠谱！原创2023-06-21 09:42·玩车教授随着新能源渗透率越来越高，买车时优先考虑新能源车型的消费者也越来越多了，而在选车的过程中，大家又关注到了一个全新的参数——纯电续航。对于混合动力车型来说，纯电续航长短的影响倒是还不算特别大，只要能有个100km以上，基本上都非常方便好用了，即便没了电，偶尔用点汽油也没啥大问题。但是对于纯电车型来说，续航的长短可是直接影响到整体用车体验和活动范围的。然而，续航参数偏偏就是最让人感觉迷惑的一种数据，因为用于测试续航里程的标准有很多种，同一款车型使用不同标准测试得出的结果通常也各不相同，这就引出了一个非常关键的问题：到底哪种数据最靠谱？要解答这个问题，就必须先了解这几种测试标准本身。CLTC：全新的中国标准这是目前国内市场使用最普遍的测试标准，依据《中国汽车行驶工况第1部分：轻型汽车》中的规定设立，其中乘用车使用的细致标准为CLTC-P。在测试过程中，车辆会被固定在测试台架上行驶1800秒，期间经历低速、中速与高速三种工况。CLTC标准下，低速工况速度不高于30km/h，中速工况速度不高于40km/h，高速工况不高于120km/h。而在低速与中速测试过程中，测试还会设置大量的“停车点”让受测车辆制动刹停并重新起步，以模拟城市路况频繁走走停停的使用工况。NEDC：欧洲专属，简单易操作这是目前在欧洲市场较为常用的测试标准，同时也是CLTC标准发布之前国内市场的主流测试标准之一。在测试中，受测车辆会被固定在测试台架上进行时长1180秒的运行测试，其中大体被分成两个阶段，第一阶段为速度不高于60km/h的市区工况，期间车辆会经历数次刹停与重新起步加速的模拟。而在完成时长780秒的市区工况模拟之后，就会第二阶段时长400秒的城郊与高速工况模拟，车速会被提升至60km/h以上，并逐渐达到接近120km/h的峰值。WLTC：国际标准，应用广泛这一标准是“全球统一轻型车辆测试循环”，是由联合国于2017年制定推出，用于测试传统和混合动力汽车的污染物排放水平、油耗水平以及纯电或插电式混动汽车的纯电续航水平，也曾是国内市场的主流测试标准。在WLTC标准测试中，车辆会在测试台架上进行四个阶段的测试，分别为不高于60km/h的低速工况、不高于80km/h的中速工况、不高于100km/h的高速工况和不高于140km/h的超高速工况。整个测试过程时长1800秒，与目前我国CLTC测试标准用时相同，但过程中除了初段低速工况内设立的停车点以及切换测试工况时的停车点之外，受测车辆在测试过程中是很少需要完全减速至静止再起步加速的。EPA：美式标准，要开空调这一测试标准在国内市场非常罕见，因为它是美国环保署针对乘用车指定的污染物排放和能耗测试标准。在测试过程中，受测车辆会进行四个阶段的动态测试，分别为城市、高速、激烈驾驶和空调工况。在城市工况测试中，受测车辆会不断经历从静止加速至60mph（约96km/h）或30mph（约48km/h）并刹停的操作，时长2000秒。在高速工况测试中，受测车辆会在60mph（约96km/h）以内的标准高速状态下进行巡航，虽然期间会经历减速动作，但不会刹停，整个测试过程时长800秒。在激烈驾驶测试中，车辆会数次经历从静止加速至70mph（约112kmh）的激烈加速，以及频繁的从静止加速至30mph（约48km/h）的猛烈加速，测试时长600秒。而空调工况就是在设定实验室温度为95华氏度（35摄氏度）时，受测车打开空调进行的一次时长600秒的测试，期间车辆会经历不高于30mph的低速区间、速度不高于40mph的中速区间以及速度不高于60mph的高速区间三种状态的测试。看过几个标准之后，大家感觉哪个更靠谱？由于测试时长更长，且涵盖的速度范围更广，由联合国牵头推出的WLTC标准被普遍认为比欧洲的NEDC标准更为“准确”，而美国的EPA标准最为严苛，也被视为最“真实”。至于最年轻的CLTC标准，由于在这标准下测试得出的续航里程通常比上述三种标准得出的结果都要更好一些，所以也被很多人认为是“快乐标准”。而在坊间，更流传有“CLTC续航打7折就是真实续航”的说法。但是，真能如此推算么？其实对于这个问题，教授认为需要分情况讨论。首先，无论是CLTC、NEDC、WLTC还是EPA，他们都是在试验室内的测试平台上完成的测试，因此无论如何，它们都无法100%还原真实用车工况。只要将日常用车过程中遇到的温度、风阻、路面阻力、载重情况等变量考虑进去，最终呈现的实际续航结就一定会出现偏差。此外，虽说目的都是测试续航里程，但每一种标准都有其针对的不同目的。比如EPA工况虽然最为严格，但其更多注重高速行驶工况，对于纯电动车来说能耗肯定会比中低速城市工况更高一些。而CLTC工况的中低速工况占比更高，更照顾城市路况用车需求，因此在遇到经常需要跑高速的使用情况时，真实续航表现肯定就会有所下降。再者，无论是哪一种标准，其测试过程都严格按照规定进行，踩多少加速踏板，加速到什么速度，都以统一标准进行。但在真实用车过程中，每一个人都有不同的驾驶习惯，但凡你喜欢多踩深一点加速踏板，都会导致实际续航的下跌。所以说，“CLTC续航打7折”这个说法，并不严谨。那我们到底应该如何判断一款电动车的续航是否满足自己的需求呢？在教授看来，“电耗”才是最值得关注的数据。官方续航数据尚且会与实际情况存在偏差，但在实际驾驶过程中车机中显示的电耗水平是真实可靠的。在准备购车之前，一定要对自己心仪的新车进行充分的试驾，对于很可能下单购买的车型，更需要多次试驾，在每一次试驾前，先将车机系统中的能耗纪录清零，并且在随后的试驾过程中完全按照自己习惯的方式驾驶而非刻意激烈驾驶。在结束试驾之后，就可以看看这款车型的真实电耗表现了。如果试驾路线条件允许，还可以尝试以80km/h甚至更高的速度测试它的高速电耗。最后，拿着这个电耗数据，结合目标车型的电池容量，按照可用电量85%至90%的条件计算，便可得出这款车型大致扎实可靠的续航水平了。当然，大家实际上也完全可以通过“打7折”的方式来预估一款新车的续航里程。虽说这个坊间计算方法非常不严谨，但它也能作为选车时的有用参考；毕竟如果一款纯电车型的续航里程在打了7折之后还能满足你的使用需求，那还需要担心什么呢？