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荣威新能源全新R标首车现身目录，说好的SUV变为轿车，ER6亮相原创2020-05-11 09:12·鱼雷看车荣威ei6新款实际上在一月的新车准入目录中就已现身，时隔四个月后再度现身目录，造型没变化，却再次申报目录，这明显就有问题，仔细端倪之后真正的意图算是显现了，原来是LOGO部分彻底变化，变身为R字标，也就是说荣威ei6不会出现在市场上了，正式更为为ER6。其实新款的ER6还是基于荣威i6新款，也就是i6MAX版为基础，大灯大灯相同，镀铬格栅顶端更换为细长条状，下端全部封闭式，并且雾灯框也完全不同，整体而言比插电混动版（与i6MAX普通燃油版完全相同的外观细节）视觉效果要好上太多，而且ER6相比四个月前申报的ei6还有一个细节上的不同，那就是灯眉部分，顶端明显黑化处理。从尾部就能清晰的看到字母R的出现，当然作为LOGO肯定要抽象化一些，否则也失去了设计意义，根据荣威官方公布的信息，“R”标则是上汽荣威面向中高端新能源电动车推出的全新标志，现场展示中，该标志使用在极光号和荣威MARVEL-R两款车上。全新“R”标将应用在旗舰MARVEL系列、轿车ER系列等车型，SUV系列也在规划中。“科技向内，人性向外”，是荣威全新“R”标的设计理念，并贯彻到荣威“R”标产物中。同时注意右下角出现了ER6的标识信息，其它方面与四个月前申报的ei6完全一致；尾部造型没有什么悬念，无论是插电混动版还是纯电版都是一样的造型，此次改款主要是针对尾灯部分的修改，采用了3D立体式尾灯设计思路，中间贯穿镀铬横条装饰，同时巧妙的上下分段开来，上端是凸出的红色灯罩部分，下端则是凹陷的灰黑色部分。纯电版提供多达五种轮毂造型可选，其中一个纯白色版最有创意，类似早期的CD盘式风格，真开起来不知道效果如何。配置方面也没什么变化，依然是固定观赏天幕（与前挡风玻璃完全融为一体，不过前端的加强筋依然存在，无法达到法系车的那种通透效果）和单天窗可选，ACC自适应定速巡航和AEB单目摄像头都出现了，单从配置层面而言，跨入了主流行列。而在固定观赏天幕申报图中，隐约可以看到内饰轮廓，竟然与现款荣威i6区别不大，无非就是竖立式中控大屏取代了早期的小屏幕，看来此次改款内饰部分可能不是重点。整车长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm，相比现销版长度增加了53mm，宽度保持不变，高度增加了29mm，轴距不变，驱动电机是华域汽车电动系统有限公司提供的TZ204XS1152型，峰值功率135Kw，额定功率73Kw，电池组则是三元锂电池。
2024年12月14日，73亿，也可以啥事都干不成。
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北京雁栖湖应用数学研究院毕业生与家长在展望台上合影新京报记者 王子诚 摄
针对凯利的呼吁，马斯克发推文反驳称，凯利应该“足够聪明”，不会轻信美国媒体或者“其他宣传的屁话”。他还声称，厂辫补肠别齿运营的“星链”服务仍然是“乌克兰的通信支柱，特别是在前线，那里几乎所有其他互联网连接设施都被摧毁了”。马斯克还写道，“但我们不会让冲突升级，导致第叁次世界大战”。新修订的施行