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各种惊喜浪漫不间断
2024年12月26日，这一现象不禁引起网友热议，难道她们一辈子不结婚，到老的时候不会后悔吗？
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5、自我折磨
3. 调整吃饭顺序，饭前一碗汤，暖胃又能降低饥饿感，有效控制进食量，饭后则避免喝汤，以免增加胃肠负担，摄入额外的热量。中型插混SUV“新黑马”？试驾奇瑞瑞虎8新能源冠军版原创2023-09-19 17:43·有点车事进入新能源时代后，除了纯电动车，插电混动车型的热度正日渐升高，也成为了各大品牌另一个发力点。插电混动车型受欢迎不是没原因的，既无“续航焦虑”，同时又能拥有纯电动车的驾驶感受，这种好用又节省的车型，自然能受到家用消费者的青睐。一向拥有不错技术储备的奇瑞，也推出了属于自己的插电混动车型——瑞虎7/8新能源冠军版，搭载奇瑞最新一代超级电混技术，意图打破现有自主品牌插混产物格局，也为消费提供了新的选择。为了验证新动力系统的表现，我们也对奇瑞瑞虎8新能源冠军版进行深度试驾，看看它的实际表现究竟如何。动力表现有惊喜 底盘注重动态表现奇瑞瑞虎8新能源最让人关注的，自然是那套全新的插混系统，在开始分享实际驾驶感受之前，先来“复习”一下基本资料。奇瑞瑞虎8冠军版搭载混合动力专用1.5T发动机+永磁同步双电机，系统最大功率240kW，系统最大扭矩545 N?m，数据上表现还是比较亮眼的，官方7.2s的百公里加速时间也超过了一些高功率2.0T中型SUV的水平。另一个值得关注的技术亮点，则是3挡混动DHT，更有利于发挥动力性能的优势。尽管数据表现强大，但瑞虎8新能源却具有不错的亲和力，在经济模式下，车辆基本由电机驱动，这时候动力的释放非常温柔，驾驶起来不会感觉到压力，电动机低扭的优势又让车身拥有轻盈且迅捷的提速反应，这个阶段的动力表现可以用柔顺来形容。即便是遇到走走停停的路况，整套系统的配合也十分丝滑，哪怕遇到需要发动机介入的情况，给到车内的反馈也很轻微。瑞虎8新能源也提供纯电模式，对于有充电条件的车主来说，100km的NEDC工况纯电续航里程足够市区代步使用，支持快/慢充并可以使用220V电源，在使用快充的情况下从30%充电至80%只需要25min，补能效率跟得上主流水平。当然要体验7秒级别的加速性能，运动模式是更好的选择，作为瑞虎8新能源冠军版最硬核的模式，动力将会毫无保留地释放。发动机和电动机共同发力，加上3挡DHT在高速域的优势，超过100km/h后的加速表现依旧源源不断。在试驾过程中还特意体验了中段加速，电动机即时响应结合发动机后段的爆发，超车时信心充足，也提高了安全性。并且运动模式下转向助力的效果和油门响应也会有相应的变化。底盘表现上，瑞虎8新能源也延续了在瑞虎8上的好印象，瑞虎8的底盘调校整体以扎实为主，对于车身的支撑比较到位，在大部分情况下都能有效地抑制车身的侧倾。在应对不平的路面时，传入车内的震动控制在合理的水平，能感受到减震器在卖力工作，当然如果厚重感再强一些就更好了。转向手感的建立也以轻松柔顺为主，初段能感受到一些虚位，操作起来不会让人精神紧绷，在低速时也提供明显的助力力度，符合家用车的定位。依旧大气的设计 增加新能源点缀奇瑞瑞虎8新能源使用了奇瑞最新的家族式设计风格，前脸拥有锐利的设计语言，大面积的中网拥有数码风格的细节，并增加了凸显新能源身份的蓝色点缀。大灯造型锋利的同时又拥有不错的科技感，拥有两段LED日间行车灯，大灯内部与中网边缘都可点亮，辨识度更高。侧面的观感也比较霸气，哑光黑色的底部护板搭配高离地间隙，增加了整车的硬派感觉，同时轮毂拥有复杂的设计，类似花瓣的造型与整车还是比较搭配的，轮胎规格为235/55 R18。车身尺寸方面，瑞虎8新能源冠军版定位中型SUV，4745/1860/1747mm的长宽高尺寸，以及2710mm的轴距长度，尺寸上兼顾空间和灵活性，并且可以选择第三排座椅。尾部注重呈现运动气氛，贯穿式尾灯拥有多段式的点亮效果，立体感也比较强烈，双边共双出排气系统十分有气势，搭配大尺寸的扩散器，是年轻消费者比较喜欢的设计元素。内饰用料厚道 副驾座椅配置惊艳奇瑞瑞虎8新能源冠军版内饰设计注重呈现豪华感，多重材质与配色的搭配，看上去足够高档，实际用料也非常厚道，中控台拥有不少软性材质包裹，搭配居家风格的饰板，质感上没有可以挑剔的地方。科技配置上也比较到位，拥有双联屏以及HUD抬头显示，高通骁龙8155芯片的加入，让车机拥有流畅、稳定的表现。在细节上也有一些值得说的地方，如比较融入忽略的开关或按键，如雨刷和大灯的组合开关，都加入了一些用心的设计，按键的阻尼设定和质感都相当不错。值得一提的是，瑞虎8新能源冠军版在座椅材质上也下了功夫，副驾配备了按摩和脚托，大幅度提升了舒适性，前排座椅也使用了厚实的填充材料，表面柔软的皮质也提供舒适的触感，同价位中拥有这个配置的车型几乎没有。后排空间表现符合主流水平，无论是头部空间和腿部空间都比较充裕，值得一提的是，后排靠背还可以进行调节，提供更舒适的乘坐感受。小结奇瑞瑞虎8新能源冠军版展示了不错的诚意，综合实力也能比肩同类型的产物，在配置上也有不少亮点。同时性价比也是瑞虎8新能源冠军版的“杀手锏”，13.79-15.99万元的售价区间，闯进了原本属于传统燃油车型的细分市场，在售后服务方面更提供整车终身质保（含三电系统），也一定程度上增加了消费者的信心，确实拥有作为市场“黑马”的潜质。总的来说，奇瑞瑞虎8新能源冠军版依旧延续了奇瑞车型高性价比的优势，同时也为消费者提供了更省钱的出行方式，特别对比同价位的车型，瑞虎8新能源的优势就更明显了。