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资本的本性是逐利的，在攫取利润的过程中，不可避免地对劳动者形成压榨。
2025年01月05日，话说回来，我这不是退休了吗，同事跟我说，我能开7000多退休金，说现在退休的退休金都高，也不知是不是真的，反正就这样了，能开多少就开多少吧。
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被华为抱紧之后新能源大战的头号赢家是深蓝2023-11-29 17:30·路咖汽车左手天花板右手遥遥领先这是华为车BU独立与长安率先官宣合作之后网络上留下的观点有了华为的助力整个长安体系的智能座舱、智能驾驶都有了明确的利好所以股市的反应也异常积极涨停已成常态当然智能驾驶相关的话题需要等待新一轮的立法全球政策等短期内难以分出高下而汽车从来都是综合性集成竞争板块所以谁会是未来主流车企只剩下X家的答案绝非是看一个维度能进行判断的我们的优惠变多了听旁边4S店说它们也要跟着降主要是纯电动降价要变大这是北京东五环汽贸园中在11月底的一幕2023年年底降级潮几乎又是一触即发的状态随着比亚迪王朝旗下的几款车型在终端降价幅度提升了3000-1万元竞品车型在第二天开始推出官方政策跟降比如最多9500元上限的贴息政策新一轮降级潮背后反应的既有车企开始陆续对全年销量目标的冲刺又体现着消费者对现有新能源技术产生了进一步的好恶纯电热度下降插混热度兴起最热门的则是增程按中汽协数据来看1-10月汽车销量为2396.7万辆（同比增长9.1%）增长主要由新能源汽车销量带动其销量为728万辆同比增长37.8%在新能源中纯电动是销量主力累计销售516万辆同比增长了25.2%插混销量则增长了82.6%而再进一步细分插混增速之中的带动者无疑是增程14个月累计销量破10万台的深蓝汽车订单爆棚的华为系连续月销量破3万台的理想都是当前增程大火的例证很明显销量的大火因为消费者选择REV增程因为性价比高、没有里程焦虑等符合中国国情 也有更多车企不愿缺一条腿走路开始对其进行补齐2024年的新能源车市里对于增程的白热化竞争已不可避免而这场竞争的终局答案谁又会登顶增程技术竞争分为两种路线之争虽然增程销量火爆但当下民用领域的主流参与者并不算多唯深蓝、理想、华为、零跑4家且虽然增程的机械结构并不复杂为电机、电控、电池与为电池补能的增程器进行组合但这之4家的技术路线却并不相同业内对目前4家的判断结论为华为强在软件与算法零跑强在硬件表现深蓝和理想是软硬件表现相对均衡而且软硬件的能力都处于高位华为的强点在软件今年上海车展中华为发布DriveONE新动力平台时指出这一平台的优势是高效SiC高压同步总成之中的最大亮点是华为电机仿真寻优平台利用模型与算法能力华为造出了92%CLTC工况动力总成而基于SiC这套系统的补能效率也较高不难看出一系列行业主流的动力/能耗等参数主要依托于模拟仿真能力这条护城河零跑的强点在硬件与华为同理同样基于其公司特性在同样的价位下零跑总能给到更大的电池和更多配置不论是自研的贯穿式大模组电池还是升级过的1.5L阿特金森四缸增程器都体现了零跑的成本控制能力而与华为、零跑不同深蓝、理想二者并未出现软硬件相对一强一弱的局面理想是最早吃螃蟹的一批人中型电池+中型增程器的组合在市面上十分少见也因此理想重构了三电+增程器系统的几大件布置等能力以满足能耗与NVH要求之后理想L系列推出其增程技术也进入2.0时代硬件上增程器换装自研自产的深度米勒循环1.5T四缸版本热效率40.5%系统效率比上一代提高了6%最终即便不依赖GPF颗粒捕集器也可以满足国6B排放除了增程器之外理想将整套燃烧系统包括配套几乎进行了全面优化再比如双电机、双电控、混动变速箱集成为五合一电驱动总成另外齿轮精度、电机硅钢片、控制器元器件以及其背后的软件能力继续提高发电和电驱效率得到了整体提升技术板块压轴的选手则是深蓝汽车就在刚刚结束的广州车展上深蓝汽车CEO 邓承浩的发布会开场就是那句混动的天花板是深蓝超级增程基于深蓝汽车的正向研发能力超级增程的三大亮点分别是超级省、超级爽、超级安全超级省所指的是依托于原力超集电驱和原力智能增程的技术创新深蓝超级增程能很好的平衡性能和低油耗之间的矛盾原力超集电驱是当前市场中少有的能对发电效率、能耗进行平衡的产物在温度场实时动态预测等技术加持下最高功率超过190kW系统最高效率95%以上官方数据显示1升燃油可发电约3.3度深蓝车主的实际使用数据中能够验证其超级省在90%市区里程、80%全里程是纯电动的前提下车主真实油耗低至5.2L/100km超级爽则是让增程系统带来媲美纯电车的静谧感另外还可根据电池电量、驾驶习惯和路况信息等多重因素进行智能能量管理实现智慧启停增程系统、自动调整发电策略、全场景自适应能量管理等安全则对于金钟罩电池基于iBC数字电池管家可实现24小时电池全方位监控其中电池包全域采用IP3X防短路设计比国标要求高5倍全维度冗余设计之下深蓝是当前市场中少数销量超过10万台却并未爆出有热失控的公司能够看到在超级增程技术背后深蓝对技术的把控更像是高手的融会贯通站位于消费者的角度进行研发、优化与调整理想的逻辑与深蓝相仿和深蓝相差的是正向研发能力业界中的其它同类技术则更像是习武之路相对一板一眼还是从硬件/软件2个角度来行进做最终的答案一定不止对于技术当然技术足够好还要完美的造出来更要让用户理解最终将车卖出去这才是回答增程之战的正确答案一直以来汽车都处在工业领域中皇冠明珠的位置而能够决定一家公司竞争力的主要因素参考到如今的消费生态巨变智能让传统快速破壁等因素无疑是人才密度决定体系能力体系能力决定长期竞争力作为典型的创始人型公司理想汽车的理念被李想个人所深度带动理想汽车的发展逻辑是核心驱动力为成长成长是驱动力每一个业务、每一个人才、每一个团队都要成长不能停下成长是两部分组成的闭环：一个是学习一个是训练作战目标为把学习到的知识通过实战训练获得成长变为能力从创始人公司成为集团再成为业内的巨头再到成为中国汽车工业的掌舵与领导者之一理想的未来还有很长的路要走而它的未来参考样本中无疑将包括当下长安的身影面对市场、时代的巨变2022年长安汽车开启了人事变革大幕2月8日长安汽车召开干部会推进任期制和契约化管理对全体高职级人员进行全部解聘重新聘用紧接着在2月9日、10日完成包括总经理（单位负责人）、副总经理、非制造单位经理级职位聘用2月13日完成制造单位经理级职位、无合适人选的空缺职位聘用2022年开始的人事改革让自主板块39个部门、100多人涉及调整包括了战略规划部、产物策划部、品牌公关部、财务运营部、资本运营部等总计39个部门有别于常见的大型集团人事改革长安此举除了考量工作岗位能力还将从干部年轻化、知识结构、性格特征等维度综合审视给优秀干部提供成长机会简言之长安与人才之间进行双向选择勇于创新、主动担当、敢于拼搏、善于学习、认同和践行长安领先文化的人才与长安之间实现员工与公司之间的共赢建立出敢于创新、敢于担当、想干事、能干事、干成事的年轻化干部队伍推动和保证战略达成公开资料显示长安汽车领导团队有13人其中以70后、80后为主干部年轻化其本质是在人群洞察、产物规划、体验设计等方面与消费者之间搭建起更加稳固更加多元更加丰满的桥梁去提高战略、产物、用户、体验四者之间的循环效率在老手的托底筑基上从而展现出品牌之活力产物之魅力写在最后：每一项技术从量变到质变再横空出世总会改变世界增程当下的优势与前景均更多的被握在深蓝汽车手中而这也让人想到了更多往事上世纪末IBM开发了Deep Blue深蓝计算机于1997年5月击败国际象棋世界冠军卡斯巴罗夫人机大战让全球理解了高级智能的诞生而击败象棋大师改变了人类对计算开始重新思考于是才有了如今的AlphaGo而汽车领域如今的深蓝它则既有着最后登顶的机会更因为那句混动天花板有着改变世界的野望
利智就此成为李连杰的妻子。正好此时，黄振华的领导因为贪污被查，他多少也受到了影响。