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2005年美国犹太人家族格雷泽家族买下了曼联多年以来虽然他们对曼联不乏重磅投入但始终无法改变其在球迷心中吸血鬼的印象如今收购曼联的大门再次被打开卡塔尔伊斯兰银行的主席贾西姆领衔的卡塔尔财团以及英国首富拉特克利夫拥有的英力士集团双双发起竞标不仅是苦格雷泽家族久矣的曼联球迷全球体育界都在见证这个里程碑事件因为以60亿英镑的标价来看这将成为史上最大的足球和体育俱乐部交易而老特拉福德球场将花落谁家也关系着这家英超豪门的未来
来自国际能源署的预测数据显示，中国将在2030年面临需要回收150万吨的光伏组件。这相当于需要1200列满载50个四十英尺集装箱的中欧班列方可装载。科创板最大新能源独角兽：广汽埃安IPO节奏为何变慢？原创2023-09-02 14:40·优视汽车9月第一天，埃安发布了“封神”海报。埃安公布8月销量数据，称受目前工厂生产能力限制，8月销售4.5万辆，但在终端交付上突破了5万辆，达52057辆，不仅销量再创新高，而且还创下了“交付倒挂”的行业奇迹。更为重要的是，广汽集团的上半年财报显示，埃安在今年6、7月已经连续两个月实现盈利，成为继理想、比亚迪之后第三家国产新能源品牌。成绩如此出色，但是埃安最重要的一项工作，IPO上市却迟迟未见动静。去年11月，埃安创纪录的完成了182.94亿元国内新能源整车行业可查的最大单笔私募融资，成功将估值推升到了千亿水平，成为国内未上市新能源车企最高估的公司。彼时，埃安冲刺“科创板新能源汽车第一股”的声音就已经此起彼伏。月销突破3万辆、破天荒引入53名战略投资者、千亿估值、员工不惜向银行贷款，总经理更是直接抵押房产来认购股份……各种消息将“造富”情绪已经渲染到极致，仿佛埃安IPO上市已经是箭在弦上，只待官宣。而且参与埃安IPO必然是稳赚不赔，一本万利。广汽埃安总经理古惠南在2022广州车展上也透露，IPO之前公司不再有融资计划，目前正在向证券监管机构上报首次公开募股申请的相关材料，拟冲刺新能源汽车科创板第一股，预计在2023年底或2024年初实现上市。但是一个春节过去之后，埃安IPO的热情似乎在逐渐冷却，给人的感觉是只闻楼梯响，不见人下来。虽然埃安的销量仍在继续创新高，但IPO却一直没有实质性的进展消息。从大佬们在公开场合零星提到过的几次来看，埃安IPO的进展似乎也变得“暧昧”了起来。先是在今年3月古惠南对外表示，完成A轮引战之后，就会选择是A股或者H股上市。到4月上海车展时，广汽集团总经理冯兴亚对埃安IPO一事的表态是“力争今年实现”。当时也有小道消息传出，埃安或将在6月底向相关部门递交申请上市材料，谋求科创板上市，但至今没有看到相关的申报材料曝出。此后在各种公开场合下，埃安针对IPO的官方回复都是“全力推进”、“加快推进”这样的说辞。到7月初的中国新能源汽车第2000万辆下线活动上，古惠南表示，埃安IPO正按计划走，最快也要到2024年。8月份，与埃安的兄弟单位“如祺出行”已经正式向港交所递交了上市招股书，从A轮融资到递交招股书，用时不到一年半。与此同时，其他新能源品牌的IPO消息也开始陆续传出。哪吒汽车宣布，已完成总额为70亿元人民币的Crossover轮融资，Crossover轮融资通常被视为是加快推进IPO的一个动作。另一边，证监会官网披露了对于极氪境外发行上市备案通知书。据透露，极氪将在美国纽交所上市，计划发行不超过9.26亿股普通股，融资规模10亿美元，估值接近130亿美元，折合人民币约946亿元。如果极氪顺利IPO，有可能先于埃安成为新上市的千亿市值的新能源车企。而埃安这边依旧是低调得“风平浪静”。IPO的时间一推再推，假如埃安不是放烟幕弹刻意保持低调，那么可能出现的问题是什么？一种可能是步调节奏不对。去年千亿估值的宣传过度拉高了人们对IPO的预期，今年埃安虽然销量仍然屡创新高，甚至实现了月度盈利，但自身的顽疾仍然没有明显改善。埃安的销量主力依然是Aion S和Aion Y两款中低价位车型，“网约车之王”的帽子还没有彻底摘掉。而且现在埃安因为有了昊铂这个新品牌，似乎也不想摘掉这个帽子了，埃安副总经理肖勇曾经直言做好网约车是一件非常光荣的事情。而被寄予厚望的昊铂目前还未起势，首款车型昊铂GT首个自然月的销量仅有2000辆左右，表现平平。这些问题或许会影响埃安IPO的成色。第二种可能则是受大环境的影响。与其他新势力纷纷选择在港股或美股上市不同，埃安的第一目标是在国内A股科创板上市。但今年以来A股走势一如烂泥扶不上墙，而证监会最近更是发布消息称将会阶段性收紧IPO节奏，促进投融资两端的动态平衡。以埃安的估值水平，其融资目标显然会达到数百亿的规模，如此庞然大物，势必会在“收紧”范围内，这恐怕也会影响埃安IPO的进度。转投港股也好不到哪里去，港股今年上半年走势同样冷清，募资额跌至全球第六，上半年港股近半新股首日破发。在港股上市的几家造车新势力，股价几乎都跌成了狗。本来气势如虹的埃安IPO计划，现在变得越来越不明朗了。（文/优视汽车 老炮）注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车立场。