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在反复告诫了郭敏高龄产子的风险之后，医生对郭敏的身体做了一次全面检查，令人惊讶的是，即便在这样的高龄情况，郭敏的子宫状态依然十分健康，符合生育要求。
2024年12月16日，成功的交易，不在于买好的而在于买的好。首发2023-10-18 06:00·白猫学堂选股从来不是重点，择时才是，任何股票都有赚钱的机会。即便是上市即巅峰的中石油，在2008-2009年，2014-2015年，2022-2023年，都出现过翻倍行情。即便是上市即巅峰，最终退市的华锐风电，2014-2015年，涨幅超过了5倍。所以，从某种角度来讲，买好的，不如买的好。也就是交易者可以通过趋势的投资机会赚到钱。这种盈利模式本身，不在于股票到底是不是一家值得长期投资的公司，而是在于你有没有找到好的阶段性投资机会，有没有抓到趋势给的红利。很多人说，当下的股票都是在炒垃圾股，A股没有投资价值。这部分人认为，垃圾股就是没有炒作价值的，因为业绩很垃圾。且不说这些股票未来的业绩会不会有好转，就单从交易的角度去看，也是具备价值的。牢记，股票是一个交易市场。如果因为过度的恐慌，导致了一些资产价格的下滑超出预期，就会迎来反弹。交易市场里，不是通过所谓价值赚钱的，而是通过交易赚钱的，低买高卖是赚钱的唯一途径。一旦股票的价格，低过了原本的预期，那就存在交易的价值。所谓的好股票，就是价格低点不多，价格高点很多。所谓的烂股票，就是价格低点很多，价格高点不多。也就是，优质的股票，具备更高价值的股票，买点比较多，阶段性的交易机会比较多。再概括一下，就是优质个股，牛长熊短。但那些垃圾的股票，常年亏损的股票，买点比较少，阶段性的交易机会自然也就少。长期来看，就是牛短熊长，大部分时间都处于无人问津的下跌阶段。而“买的好”的本质，其实是抓住阶段性的交易机会，而不是抓住股票的质地。因为优质个股参与的资金多，即便买点多，不代表交易利润就高。垃圾个股参与的资金少，即便买点少，不代表阶段性涨幅少，利润没准更高。为什么每次阶段性涨幅最大的，收益率最好的，都是垃圾股，是因为资金在作祟。所以，如果你是一个相对中短期的交易派，不要太过关注股票的好坏，更多的把重心放在交易的买卖点，也就是择时上面。择时，才是股票投资的重中之重。你会发现一点，一向崇尚价值投资的巴菲特，其实并不是一个完全的价值派，而是一个择时派。他也曾经买过很多亏损的股票，但都是赚的盆满钵满离场。因为在他眼里，价格低估也是一种价值。一家公司的亏损，如果是周期性的，那么就要在亏损最严重的时间点买入，因为情况不会比现在更糟糕了。所以，择时买点第一种，是价格低估的时候。但这种择时，对于普通散户而言，却非常难以评估，或者说经常会买错。主力资金，知道什么价格是一个相对低价。由于资金体量很大，所以会在一个区域内就开始建仓了。散户资金小，买入后要经历煎熬，不仅没法买在相对低点，还需要漫长的等待。有一部分熬不住还会止损离场，非常的困难。所以，价格低估的买点，不是普通散户能够把握的。因为究竟哪里是真正的估值洼地，散户说了不算，市场说了算。这就有了第二个择时买点，资金入场，趋势开始的时候。也就是，当一个股票突然之间开始放量，有大量资金入场参与的时候。我们都知道，股票要上涨，是需要资金推动的。那些没有资金关注的股票，会长期徘徊停滞不前，走不出什么行情来。但凡是要有行情的，不管是好票烂票，都得从成交量上，露出獠牙。但光有成交量也不够，因为下跌也有可能放量，所以需要有一个上涨趋势来指明方向。因此，第二个择时买点也比较清晰了。量价齐升，趋势明朗，是基础条件，两者同时触发，就是比较好的买点。至于有些人会经常去讨论，到底是买放量突破后的回踩，还是一出现就追涨买入，这是另一个话题了。因为择时的关键，是在时间的选择上，是无法精确到某个特定瞬间的，同样是某个时间区域。你选择的是时间，是行情走势的方向，而不是今天或者明天的某个低点。择时比择股更重要，但并不代表不需要耐心挑选股票，这是两回事。能够挑选一个胜率更高的，买点更多的，更好的，为什么要选择胜率低的呢？但也要清晰的了解，择时和择股是两回事。就好像，高位买入价值投资第一股茅台，一样会亏钱，因为买点错了。你说等个3年5年，股价还会不会涨起来，那是大概率的事情，但问题是你愿不愿意等了。绝大多数投资者，是忍受不了时间煎熬，最终回归到择时路上，而不是择股路上的。择时这条路更拥挤，赚钱难度更高，但收益率也更可观。择股的路相对人少，赚钱难度低，但潜在收益率也不会太高。你不能光看到几只大牛股，因为择股路上的错误，也会让你损失掉一部分利润的，这也是一个概率的问题。现在很流行，择时+择股的策略，也就是趋势交易。选择优质的投资标的，同时按照择时的交易方式买入。也就是只参与优质标的，上涨时间段的投资，规避调整周期。当然，这种方式看着可行，在交易中也会有难度。因为趋势分大小，也就是波段周期的大小，到底参与哪个级别的周期，也是一个问题。投资本身就是存在很多问题，然后给投资者做选择题的。股票投资不存在一个最优解，只存在最适合投资者的交易方式。作为投资者，择时，还是择股，都没有错。我们只是告诉大家，相较而言，哪一种更重要，哪一种又会更简单一些。就好像，买四大行的股票等分红，也是一种投资方式，而且很稳妥。你愿意放弃一部分潜在收益，愿意接受时间洗礼，就会有对应的投资回报。
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2023年美国销量最好的25款车前3都是皮卡日系畅销没有大众原创2024-01-16 15:44·宝来故事多第25名 福特 锐际? 销售140968辆尽管外观更坚固的 Bronco Sport 紧随其后但福特更主流的紧凑型跨界车仍然成功跻身畅销榜 锐?际?在 2023 车型年进行了更新但仍然提供与以前相同的非混合动力、混合动力和插电式混合动力系统选项第24名 斯巴鲁 森林人 销售152566辆森林人?的销量可能不如傲?虎?和旭?豹?但考虑到这是当前一代的最后一年它仍然取得了令人尊敬的表现 新款 2025 款森林人?已经发布但即将推出的车型与 2022 款相比仍实现了 34% 的增长第23名. 马自达 CX-5 销售153808辆CX-5 紧凑型跨界车长期以来一直是马自达最畅销的车型尽管与 2022 年相比销量仅增长了 2%但它仍成功跻身整体畅销榜第22名 Jeep 牧马人 销售156581辆与 2022 年相比牧马人的销量大幅下降了 14%今年晚些时候上市的新款 2024 款车型可能会在 2024 年继续改善这些数字但牧马人以及整个 Jeep 品牌可能会面临来自竞争对手日益激烈的竞争比如?福特野马阵容第21名 斯巴鲁 旭豹 销售159193辆旭豹的销量比 2022 年增长了 3%并在 2024 年车型年进行了换代 新车在多方面进行了改进但起售价与 2023 款车型相同第20名 ?斯巴鲁 傲?虎? 销售161814辆傲?虎?在 2023 车型年进行了小幅更新全轮驱动旅行车在 2024 车型年继续保持强劲势头 它以 10% 的增幅成为全年最畅销的斯巴鲁车型击败了同样上榜的较小型旭豹第19名 丰田? 汉兰达? 销售169543辆与 2022 年相比三排座 SUV 汉兰达?的销量下降了 24%这一下降很大程度上归因于更大的新款汉兰达?的到来该车在短短几个月内就实现了 48,036 辆的销量并且肯定会继续蚕食市场份额第18名 福特 探险者 销售186799辆探险者?今年经历了很多起起落落但 2023 年销量却下降了 10% 即便如此它还是在三排 SUV 销售竞赛中击败了丰田汉兰达第17名 本田 雅阁 销售197947辆雅阁在 2023 年成功进行了重新设计加上库存水平不断增加有助于提高其 2023 年的销量与 2022 年的疲软业绩相比销量增长了 28%但其销量被较小的思域及其主要竞争对手丰田汽车超越 凯美瑞为 2025 年进行重新设计第16名 本田 思域 销售200381辆本田表示2023 年的库存比 2022 年要多得多这帮助思域?系列紧凑型轿车和掀背车的销量比上一年大幅增长 50%第15名 现代 途胜 销售209624辆现代汽车最近正在创造自己的销售记录该公司的领头羊是图森紧凑型跨界车 与去年相比其销售额增长了20%第14名 雪佛兰 探界者 销售212701辆探界者?并不是市面上最新的紧凑型跨界车而且在销量方面它有点落后于竞争对手 虽然本田 CR-V 和日产奇峻?的销量均出现显着增长但探界者?的销量全年持平第13名 丰田 卡罗拉 销售232370辆卡罗拉的销量比 2022 年增长了近 5%这意味着它在该榜单上保持着较高的地位 这在 2023 年值得注意因为很少有紧凑型汽车能够跻身美国畅销车型之列而且丰田在这一年的销量也远远领先于其最接近的竞争对手本田思域第12名 特斯拉 Model 3 销售232700辆特斯拉度过了丰收的一年Model 3 轿车和 Model Y 跨界车占了交付量的绝大多数 但是与往常一样这里的数字只是《汽车新闻》的估计因为该公司本身没有按地区或型号细分其销售额第11名 丰田 塔科马 销售234768辆2023 年 塔?科?马?销量下降了 1%许多忠实粉丝可能正在等待 2024 年推出的新车型考虑到它在我们的测试中轻松超越旧车型我们可以明白原因第10名 吉普 Grand Cherokee 销售244595辆今年早些时候大切诺基曾是Stellantis销量下滑的几款车型之一 但下半年的强劲表现帮助这款中型 SUV 与 2022 年相比增长了 10%第9名 日产奇骏 销售271458辆与一些竞争对手类似奇俊?今年的销量大幅增长比 2022 年增长了 46%其中肯定还包括较小型 奇峻 Sport 超小型跨界车的一些销量但该车型已停产并将逐渐从销售报告中消失 今后第8名 丰田 凯美瑞 销售290649辆我们认为在丰田凯美瑞放弃其美国最畅销非SUV的地位之前地狱就会结冰 与 2022 年相比其销量下降了 2%但仍保住了自己的位置甚至超越了日产?奇俊?第7名 GMC Sierra 销售295737辆Sierra 是雪佛兰索罗德 (Chevy Silverado) 的机械双胞胎这款全尺寸皮卡及其重型同系车型今年都表现强劲 与上一年相比总体增长了 22%第6名 本田 CR-V 销售361457辆2022 年供应有限严重阻碍了 CR-V 的交付2023 年销量增长了 52%但它的成绩仍然远远落后于丰田 RAV4 我们将看看它是否能在 2024 年弥补更多的不足第5名 特斯拉 Model Y 销售385900辆如果《汽车新闻》的估计可信那么 Model Y 度过了丰收的一年 在销售竞赛中它仅落后于 RAV4 和三大全尺寸皮卡这是一个令人惊讶的结果因为它和特斯拉 Model 3 是这份榜单上唯一的纯电动汽车第4名 丰田 RAV4 销售434943辆RAV4 再次卫冕美国最畅销 SUV 的桂冠 其今年表现强劲较 2022 年本已强劲的表现增长了 9%第3名 Ram Pickup 销售444926辆与许多其他 Stellantis 车型一样Ram 卡车阵容也有所减少 其 5% 的跌幅意味着其今年的表现远远落后于第二名索罗德 (Silverado) 更新后的 2025 款车型将很快在经销商处上市这可能会带来提振第2名 雪佛兰Silverado 销售543319辆与此列表中的所有其他全尺寸皮卡一样Silverado 的销售包括轻型 1500 型号和重型系列 HD卡车今年的销量大致持平但Silverado 1500的销量比去年有所提高第1名 福特 F系列皮卡 销售750789辆福特这款古老的皮卡度过了美好的一年 它再次稳居第一与 2022 年相比增长了 15% 福特还透露其中 24,165 辆是电动 F-150 Lightning 皮卡
六十岁，是许多人开始享受退休生活的年纪。然而，对于生肖牛来说，从忙碌的工作状态突然转变到悠闲的退休生活，可能会让他们感到一时的不适应。如何规划好自己的退休生活，使之既充实又有意义，成为他们面临的一个重要问题。我最糟糕的一笔交易就是源于冲动。根据我的交易经验，从事交易最具有破坏力的错误，就是过分冲动。任何人制定交易都应该根据既定的交易信号进行，千万不要因为一时冲动而仓促改变交易策略。因此，抑制冲动是风险控制的第一要素。