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具体来看，两市股指盘中震荡上扬，午后全线走高，创业板指、科创50指数涨超1%；截至收盘，沪指涨0.49%报3240.28点，深成指涨0.87%报11913.26点，创业板指涨1.08%报2571.44点，科创50指数涨1.68%；两市全日成交6870亿元，较昨日增加约500亿元；北向资金尾盘加速进场，全日净买入约94亿元，且已连续12日加仓础股，1月份以来已累计加仓超1000亿元，超过了去年全年的净买入额，再创历史纪录。
2025年01月03日，当然，这种活也不是天天有，但是退休了，谁还愿意天天上班，有份退休金做后盾，再干个日结工，赚个零花钱，既锻炼身体，消愁解闷，还有钱赚，多好。
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给近期热播的七部电视剧排名：王凯新剧第3罗晋新剧第5首发2024-01-14 22:01·tian156142王家卫的《繁花》完结了张若昀的《鸣龙少年》完结了王仁君的《问苍茫》完结了在2024年第一个月就让观众享受了一场极致的视觉盛宴虽然他们完结了但一大波好剧正在赶来作为爱看剧的小编盘点了近期热播的七部电视剧并给他们排了名不用多说直接上赶货第七部：《你也有今天》导演：陈铭章 台湾偶像剧金牌导演曾执导过《放羊的星星》《王子变青蛙》等多部偶像剧主演：章若楠、陈星旭、陈小纭剧评：该剧改编自叶斐然的同名小说是一部职场爱情剧但在悬疑、战争、玄幻、刑侦等题材大行其道的如今偶像剧的市场早已被挤压的所剩不多导演陈铭章要想再创《放羊的星星》《王子变青蛙》这样的神话估计很难虽然陈星旭、章若楠、陈小纭等主演男帅女美但是粉丝号召力并不强加上女主章若楠演技的尴尬和剧情上的漏洞该剧垫底毫无疑问第六部：《我们的翻译官》导演：张彤《平凡的世界》就出自他手主演：宋茜、陈星旭剧评：同样是爱情剧《我们的翻译官》就要比《你也有今天》好太多除了宋茜、陈星旭的演技在线之外为国出战的故事加上翻译官这个特殊职业是本剧圈粉的最主要原因但它的缺点也是显而易见的因为外语同声传译需要专业的人员毫无疑问不管是饰演翻译官的宋茜还是饰演技术专家的陈星旭都没有这种本领过多的使用配音成了本剧最大的槽点如果全程使用同一人配音或许会为本剧加分不少第五部：《侦察英雄》导演：郑晓龙国产剧天花板似的导演执导过《芈月传》《甄嬛传》《幸福到万家》等多部经典作品主演：罗晋、马思纯剧评：本剧首次以侦察兵为主线全景式呈现了我军在抗美援朝战场上的真实场景剧中高燃的战争场面贴近事实的服化道让这部抗美援朝题材的战争剧一经播出就吸引了观众眼球罗晋沉稳果断的表现在面对敌人时的那种盛气决然都为本剧增色不少同时黄澄澄这一配角的表现更让观众圈粉但本剧让观众吐槽的是文工团的出现以及金马影后马思纯的表现让本剧在合理之中充满了不合理如果没有文工团这个故事线该剧可以说是比肩《跨过鸭绿江》等作品的存在了会成为抗美援朝这一题材的又一丰碑第四部：《七九河开》导演：连奕名代表作《欢颜》《南海归墟》《老炮儿》等主演：萨日娜、倪大红、张光北、何政军剧评：一部史诗性质的年代剧却呈现了不一样的感觉在倪大红、萨日娜等老戏骨的演技下成功出圈第三部：《大江大河之岁月如歌》导演：孔笙国产剧品质的保证代表作《山海情》《琅琊榜》《欢乐颂》《父母爱情》等主演：胡歌、杨烁、董子健、杨采钰剧评：该剧作为大江大河系列的最终章更是打出了原班人马回归这样的噱头可谓赚足了回忆杀同样剧情也是非常精彩不管是宋运辉到彭阳任农药厂厂长还是雷东宝出狱后建雷霆集群亦或者杨巡与梁思申合作建商场都充满了看点而王凯的出现则是本剧成功的最大特点虽然剧情出彩王凯、杨烁等主演以及众多配角演技优秀但被观众诟病最多的来自董子健饰演的杨巡让很多观众对本剧打出差评的最主要因素第二部：《如果奔跑是我的人生》导演：沈严《我的前半生》出自他手主演：钟楚曦、杨超越、陈小艺、许娣等剧评：虽然顶着一个网剧的名字但这部剧却确确实实打出了王炸的效果作为一部家庭剧一出场就以一起车祸为切入点将两个家庭连在了一起也改变了两个家庭成员的人生除了剧情上出彩之外钟楚曦、杨超越、许娣等一众演员的演技也是可圈可点尤其杨超越对于女主若华的塑造可以说非常贴切而最为惊艳的确实许娣饰演的秀芹让一位母亲的形象展现的淋漓尽致她却是这部剧中最先火的第一部：《黑土无言》导演：臧溪川被业内称为张艺谋第一御用副导演这称号就足够了吧主演：胡军、陈建斌、邓家佳、史策等剧评：一部刑侦加悬疑剧就这样无声息的火了用一场凶杀案入场揭露了横跨25年的往事本剧用精巧的剧情设计每个角色都拥有深意每个故事线都有深意剧情细节饱满悬疑感拉满真正成了一部黑马剧除了精彩的剧情和胡军、陈建斌等老戏骨的精湛的演技之外这部剧中对于人性和社会的探讨才是它出圈的最主要原因人性的多面性和社会复杂性让观看者极易引起共鸣值得我们每个观众去细细评味你认为哪部剧值得熬夜追如果你来排哪部剧会是第一欢迎评论区讨论
墙面和地面在视觉上如何自然地过渡？这是每一个设计师都要解决的问题。而踢脚线的使用就能很好地延伸视觉，让墙面和地面衔接的更自然，进而解决这一问题。日本已落后中国10年？在日本本土，中国电动巴士全面击败日本制造原创2021-04-18 19:16·陶式防务评论日本制造的巴士，技术已经落后于中国10年？这不是中国人的自我宣传，而是日本媒体的报道内容，其中的关键角色就是中国比亚迪（BYD）的纯电动公交巴士。最近几年，比亚迪纯电动巴士在日本市场开始加速抢占市场。不仅如此，中国电动巴士在技术和运营成本方面全面碾压日本的传统巴士，甚至比日本的氢能源车更有优势。以最新的报道为例，日本京阪巴士公司宣布开始用比亚迪小型J6电动巴士进行试验，将连接京都站、七条站和梅小路站的4辆巴士变更为纯电动巴士，这是日本首个将多辆巴士的单条线路全部改用电动巴士的尝试。京阪巴士的铃木社长极力夸奖比亚迪电动巴士，认为环境问题和经济效益原本是矛盾的，但这款电动汽车却完美地兼顾两者。电动巴士不仅污染低，噪音小，而且运营成本相当经济。正是因为电动巴士兼顾了多方面优势，日本媒体为此惊呼：中国的电动巴士让“日本制造发出哀鸣”。哪怕是日产、三菱、日野等老牌汽车公司，在新能源汽车制造领域都已经被中国公司远远甩开。日本媒体和相关学者曾批评道，日本汽车公司的技术革新速度太慢，至今仍然大量制造燃油巴士车，新能源车慢了好几拍。相比之下，中国各大城市正在全面推进电动巴士等新能源车辆的发展。双方对待新能源技术的态度差别，不仅体现在城市交通方面，更直接导致了日本公交车技术开始严重落后于中国。据日吉设计的评论指出，日本技术落后程度已经达到10年之多。那么，中国电动巴士在日本运营的状况如何呢？日本人的体验又是如何呢？据了解，日本曾被称为“世界上最封闭”的汽车市场，对外国品牌汽车非常不友好。但是比亚迪的产物却异军突起，2015年日本京都最早引进了5辆比亚迪K9纯电动巴士，在一片质疑声中，这些纯电动车表现意外地出色。为此，京都方面又追加了多辆K9电动巴士。此后，冲绳那霸、福岛、千叶、盛冈、大津等地先后引入比亚迪K8、K9、J6等电动巴士车型，甚至羽田机场、尾濑国立公园、上野动物园等公共区域也引入比亚迪电动巴士作为通行车。K9电动巴士具有充电一次行驶250公里的性能，足以应付一整天的运营。同时，电动巴士不仅不污染空气，而且行驶时噪音和振动很小，乘客舒适性很好，而且沿途居民也感受不到什么骚扰。曾有日本车辆专家亲自体验K9电动巴士，认为内部装修虽然简单，外形也“傻乎乎”的，但是车内地板很低，便于老年人上下车，车体底部非常宽敞，运行时没有引擎噪音，安静度几乎匹敌“山手线的电气列车”。这位专家还特别指出，K9电动巴士采用324kwh的大型蓄电池，在多灾的日本具有特别意义，能够随时提供紧急的电源供给，甚至完全符合“移动避难所”的条件。他索性呼吁——“日本应该尽快取消所有燃油巴士”！日本本土公司并非没有开发过新能源巴士，但是进度远远不如中国公司。最要命的是，日本长期以来扶植的新能源汽车，主要是氢能源汽车。表面看，氢能源汽车更加环保，没有碳排放，但实际运用时却完全是两回事。据日本公交公司和各类新能源用户反映，氢能源汽车需要专门的加氢站，建设成本很高（估计在1亿日元），限制了能源补充点的数量。相比之下，电动汽车充电站的成本却低得多（估计为500-1500万日元），建造容易得多，维护也更简便。这样一来，氢能源车与纯电动车已经几乎没有可比性。现在比亚迪纯电动公交还体现了更具威胁性的一个方面，那就是制造成本已接近传统燃油公交车，运营成本和能源成本比燃油汽车更低（每年成本40万日元，燃油车为140万日元）。即使是曾经被质疑的使用寿命，纯电动汽车也打消了人们的顾虑。K9电动巴士的磷酸铁锂电池续航能力为250公里（市内公交每日只需100多公里），可重复充电4000次，即使考虑到每次充电间隔不一，总续航里程也在50万公里以上，基本接近传统的燃油公交巴士。如果更换电池，那么寿命还能更长。如此一来，日本本土的公交车在制造成本、运营成本、维修性、环保性、静音性、舒适性、安全性方面全都落了下风，几乎要在市场上被宣判“死刑”了。日本专家所说的“10年差距”，可能都说得保守了。日本本土公司，例如丰田、日产、三菱、五十铃等汽车公司也在试图开发电动汽车，但是由于日本公司集体爬错了科技树，导致在电动车技术起步慢了好几年。更糟糕的是，日本相关产业的种种不足，再加上国内启动订单不足（中国电动巴士有国内外十几万辆的销量分摊成本），导致制造成本怎么也降不下来（据说报价是日本国产燃油巴士的四倍）。像日野公司则比较明智，索性直接找到比亚迪组成合资公司，引进中国技术弯道超车，准备快速实现电动车的本土化生产。不过，中国电动巴士开拓日本市场的成绩还比较有限。虽然中国电动汽车在各个方面占据了明显优势，但日本各地巴士公司经营都比较保守，车辆更新换代速度很慢。据比亚迪自己的乐观估计，到2030年出口日本的电动巴士累计数量也只有4000辆而已，日本市场的潜力还没有真正挖掘出来。不过，中国电动巴士的口碑在日本已经打响，未来的前景值得我们期待。（作者：陶慕剑）