新能源汽车的技术含量，可以说很高，也可以说很低原创2023-12-30 18:13·山阴张侯新能源汽车的技术含量，可以说很高，也可以说很低。这取决于从什么标准来衡量。如果只是造出一台可以代替汽油车行驶的新能源车，这的确不需要什么技术含量。其所需的技术、工艺水平，甚至比传统燃油车还要低。最简单的解决方案就是：燃油车的壳子+普通的工业驱动电机+减速机+一般的家用锂电池，这样就可以攒出一台新能源汽车，曾经的五菱宏光就是这么干的。然而，要造出一台性能领先，用户体验好，能对传统燃油车形成产物体验和成本双重优势的新能源车，目前对技术水平的要求还是非常高的。传统燃油车的主要结构基本是四部分：发动机和变速箱组成的动力系统、底盘、车身和电气系统。其中，发动机和变速箱是技术含量最高的环节，由于发动机主要是材料学和工艺的结合，再加上专利壁垒，导致行业技术变革比较慢，竞争也比较小，后发公司很难绕过领先公司的专利壁垒。我国的新能源汽车主要走的就是电动车路线，电动车没有传统燃油车的底盘、发动机、变速箱等“三大件”，对电动车而言，真正关键的技术是电机、电池和电控等“新三大件”。几乎所有的技术方面的卖点都在电池上面，在电池技术、智能化系统和网络连接方面也确实取得了显著进展电池这个东西，我们很小就接触过，每个人似乎都对它不陌生，但其实电池经历了几百年的发展，才演变成如今的高能量密度、安全可靠、寿命长、价格亲民的产物。要实现这些要求，一个关键因素就是电池的热管理，这就对电芯的技术要求极高。过去都说本田是“买发动机送车”，国内很多新能源车厂其实也近似于“买电池送车”。目前来看，便宜的新能源车都用磷酸铁锂电池（两轮电动车用的也是这种电池），中高端的一般都用三元锂电池。售价在30万元左右的阿维塔12、蔚来EC6/ES/6/EC7、红旗E-HS9等用的都是宁德时代的三元锂电池，这些车型在电池热效率、电芯管理、电池设计和整车智能化方面的技术含量也相当高。所以，如果你买的是10万左右的入门级新能源车，那的确没啥技术含量，就是一个大号的雅迪电动车，因为新能源车的领先技术和设计都体现在30万以上的车型里面。
2024年12月29日，香港演艺圈向来不乏世家豪门后代的加入,但即便在这个圈子里,邓兆尊的经历也着实传奇非凡。作为着名粤剧大师邓永祥的独子,邓兆尊自小就受益于巨额家产的宠爱。
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科技赋能,设计超越崔老叁没办法，只好求助记者，希望记者能帮忙调解，让崔老二公布母亲的存款收支明细，还有母亲的存款需要叁姊妹一同管理。
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新车的侧面是非常直接的硬朗线条勾勒，车身尺寸5070*1976*1930mm，轴距2850mm，接近角和离去角等也比上一代提升，尾部设计延续了哈弗猛龙的造型风格，尾灯外轮廓的饰板略有变化，但内部的灯罩部分造型基本保持一致。内饰设计紧跟潮流，采用大屏设计，保留了必要的实体按键，也值得点赞。总的来说，新一代哈弗H9在内外设计方面是相当成功的。在变老的路上，只要家人和和睦睦，依然可以欣赏到怡人的风景。《男人和女人晚上对肌肌》高清不卡在线观看 - 全集...男人的肌肌掐女人的肌肌 app_最新男人的肌肌掐女人的...
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