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这样给到了蚊子一个生活上的保障，其实说到这里相信大家一定更是非常的好奇，这俩人到底是怎么认识的呢？
2024年12月07日，南站房价值不值5万？今天说一说南站2020-04-09 15:49·键盘上的经济学股市没啥好说的，唯一的新闻就是下午收盘的时候欧盟就财政政策谈判失败了，导致突发的一轮下跌。但这其实不影响，因为任何财政政策的目标都是稳定经济，所以谈判失败只不过是他们认为暂时没必要这么做就可以稳定经济而已，如果经济继续下行肯定会成功的。其他的今天就没啥好谈的了。说下楼市吧最近南京一口气挂了50多块地，其中很大一部分属于南部新城，很多人想让我说一下，那么今天我们就从南站开始说起。南站我其实去年就想写了，一直没腾出时间，照片拍的也是去年的，今天就拿出来说一下吧。去年那个时候是南站附近建的差不多了之后我第一次去，说实话是大大超出我的想象了。我一开始是对南站不抱一点希望的，因为世界上没有一个火车站不是脏乱差的，我觉得在火车站附近弄住宅或者商业会与住在贫民窟差不多。罗马火车站，欧洲著名的乱这点非常好理解，火车站是个人流量非常高的地方。与高昂的飞机不同，火车作为最普及、成本相对较低的出行方式，吸引的也是社会上各类阶层的人流。说白了，飞机场的客流可能是社会上相对富裕、言行举止相对得体的一群人，而火车站的人就代表了整个社会的平均水平。二八法则告诉我们，一个社会里高收入的人群是极为有限的，大部分人依然在温饱线上。考虑到我们这些年的发展情况，这就意味着火车站的人流会比较杂乱。同时火车站均为一次性旅客，他们对环境的爱惜是几乎没有的，缺少了邻居的监督也与自己利益无关，旅客对火车站附近环境的破坏也是相当的，包括但不限于乱扔垃圾、踩踏草坪、随意破坏公物等。同样的逻辑也可以用在夫子庙与德基之上，为什么夫子庙很乱而德基的客群却个个衣着光鲜，因为作为一个全国知名免费景点，吸引的是全国游客，大部分人对衣着品质还没有精力去顾及，而德基高昂的物价吸引的则是最富有、最爱美的那群人。以上是火车站的逻辑，所以我之前是并不看好南站的。然而。。。。证大立功了我抵达之后第一眼就被惊艳了证大喜马拉雅的超现代建筑群给我的震撼，正如我第一次登上南京站看到的玄武湖一般。也许是我预期太低了，南京多少年来被称为大萝卜是有原因的，我们看看这么多年来美丽的城市都遭到了什么样的重创。。。著名太阳宫20年来一直静静的躺在玄武湖边，时至清明，像什么东西无需赘述。被誉为世界第八大奇迹大报恩寺曾以全琉璃塔身惊艳了西方，如今重建成了南京最大的阳光房。。哪怕是我们引以为豪的新街口，一众建筑都禁不起推敲。。。什么叫国际化大都市？上海的陆家嘴才是国际化大都市。。。上海回到喜马拉雅。喜马拉雅的设计是需要有足够的魄力与勇气的，更需要的是有顶级眼光的空间想象力的决策者。把商务区盖成一个个玻璃大方块不难也不丑，可以说是最稳妥的做法了，但千篇一律失去了味道。而盖出这样超现代的建筑群是要承担压力的，一旦与周边不协调，就会遭到很多的批评，可谓是件得不偿失的事情。但可喜的是，证大喜马拉雅成功了，这种黑白线条如中国高山流水一般的建筑，极简而又丰富，现代而又有古韵，是中西方艺术的完美结合。高山流水，以极其现代的方式中西结合而把这一切推高的是，南站附近拆的干干净净的一大片可以重塑的空地，是多达10多座起到了整体冲击力的建筑群。如果仅仅是一幢楼就那么莫名其妙的矗在了新街口，在一堆老破小之间莫名其妙，效果会很不好，甚至会获得诸如苏州大裤衩一般的非议。但它现在在一块空地之上，10多座类似的建筑形成的建筑群完美诠释了它的美。更重要的是，它周围的一干新建建筑都可以配合着他，相互融为一体。所以喜马拉雅是给我极大震撼的，我从没想过在南京这么保守的地方能够出现如此惊艳的建筑。好像到了米兰不瞒你说，南站这块我走下来，第一个感觉就是到了意大利的米兰。这个感觉很有意思，因为去过米兰的朋友会知道，米兰根本不是这个样子，但南站却给了我这种感觉，所谓神似形不似就是这个意思了。我觉得几个原因吧一是颜色。米兰火车站是一座纯白的火车站，这与我出门就看见的证大喜马拉雅颜色是类似的，冲击力也是极强的。米兰火车站二是预期差。呆过意大利的朋友知道，意大利建筑是非常古老甚至破旧的，也就是没有现代化的高楼大厦，这种环境旅游很好，但自住的话其实诸多不便，当时我真的是非常想回到“现代社会”的。而米兰作为意大利的“上海”是有相当的现代高楼建筑的，所以一出火车站我的感觉是很受刺激的，正如原本指望看到破破烂烂的南京南站一般。米兰火车站全景三是安静整洁的街道。欧洲因为人少，在住宅区总是安静且整洁的。或者是因为规划的好，或许是因为我去的正是时候，总之我走在万科九都荟的时候是非常安静、干净且舒适的，很开心，真的很开心。四是住宅建筑。这里主要说的是九都荟，我实在太喜欢了，这给了我极强的米兰感。意大利很多的建筑外立面都是以棕色为主，比如米兰的这座著名城堡。另外在意大利很多人住的也是后期建造的高层，类似于下图，颜色依然会偏棕色，带着巨大的露台。更主要的是米兰有个著名建筑，叫做垂直森林(Vertical Forest)，它的外形如下而南京万科九都荟长得啥样？万科九都荟当然，你们会说我胡说八道，硬往米兰上面撤。。这点我同意，因为我也知道他们长的并不一样，但我真的就是有了在米兰瞎逛的感觉，就是这样。九都荟太漂亮了九都荟可能是我在南京最喜欢的住宅建筑，最大的原因就是它那放肆的超大露台，给了方盒子们丰富、立体的感觉。更重要的是万科物业的执行力，我知道大萝卜们拿到露台不管有用没用第一时间都会把它封起来。封露台这事我已经吐槽了很多次，有些人家面积不够用，有些楼盘阳台就是给你封的用来偷面积，这些封起来都合理。但有些露台、有些阳光房，业主们纯粹是为了封而封，他们觉得封起来就是“房间”，可以占尽便宜，所以他们是为了占便宜而占便宜，实际上这些阳光房他们根本都不会去用的。这种做法就是吃力不讨好了，一个大露台对人的生活品质提高是巨大的，绝不是一个像牢笼一般的阳光房可以比拟的。户户大露台则对一个建筑的外表品质提升更是巨大的，这种层次感就像到了欧美一般，简洁又与自然贴近，我个人非常喜欢。反之，如果九都荟的露台被封了起来，或许部分业主多了个“储藏间”，但对整个小区的品质伤害是极为巨大的，整个建筑会变得奇丑无比，就像一家家都搭出了违建一般。毫不夸张的说，万科九都荟，不封露台是5万的改善盘，封了露台是不到4万的刚需盘，这个敞开式露台就是值1万。九都荟的建筑颜色也是极佳的，与整体环境和小区绿化都是相得益彰。敞开式的大露台，全透明玻璃的围挡，如土地般的棕色外立面，大部分十多层的小高层，与小区绿化完美融合，近距离接触，仿佛置身于森林中一般。有个很有意思的事，就是我看了九都荟之后很想去住几晚试试。。有些房子你想要是因为它贵，它的名气大，比如华新城或者湾4，但你可能仅仅是因为别人觉得好你才想要而已。但九都荟是一个让我看了就想住的房子，倒不是说住一辈子，我就是特想住2晚体验一下。所以，我真的挺喜欢的。总之，我个人觉得，虽然九都荟是最老的楼盘，但南站各“都荟”，九都荟排第一。当然，话说回来，天下这么大怎么可能没有无赖。物业再好毕竟没有执法权，拿一些老赖是没辙的，所以纵然大部分露台没有封闭，但依然有个别业主强势封露台，令人惋惜。像这样的楼栋，二手房就别碰了，丑不说，个别邻居怕也不是好惹的鸟。名副其实大都会后来我走着走着啊，眼前又是一亮，这一片洁白的建筑煞是好看，这就是大都会。纯白的外立面带着黑色点缀，有点像海玥名都，整体给人的感觉就是干净、整洁、现代。我最中意的是它的大门，精心设计的“M”LOGO代表着大都会的英文名“Metroplis”挂在石材外墙之上，确实有着浓厚的美式大都会风格。很漂亮，总之真的很漂亮。另外还有个尚都会，中式风格。我个人喜好是比较特别的，所以尚都会我没有太大感觉，可能南京人更喜欢一些吧。这里有个插曲，就是大都会也是存在利用设备平台偷面积的行为的。与佳兆业一样，惨招同小区前期业主举报，当时是被勒令停工了，活活少了个房间，房价也因此大跌。不知道现在怎么样了，据说即便是在全市关注之下，后来还是都盖起来了，所以我前天说佳兆业的问题都不是问题。这事吧，一来怪开发商，可能存在误导消费行为；二来这些邻居也是无语的。。。其实邻居房价涨了，自己也会跟着涨的。但人性就是有险恶的一面，你可以允许马云有1000亿，但决不允许同事小马过得比你好，于是你举报我，我举报你这种行为也就屡见不鲜了。万科救了南站火车站的风险我前面说了，就怕乱。但南站最大的成就就在于，把附近的土地全部交给了万科。这是极好的。因为若是每个地块都分别一个开发商，开发商们为了自己的利益最大化是绝不会从全盘考虑问题的，便是zf想从中协调也不容易。开发商们一定会建出一个又一个自己认为好看，或是纯粹为了压制对手而存在的楼盘，你楼层高，我就做低密度；你低密度改善我产物不如你，那我就直接在你旁边做刚需大本营恶心你；你做精装，那我就做毛坯压价格，以后路面装修队乱哄哄我也不管等等等等。而把一切交给万科一家去做，ZF也有了谈判的筹码，可以要求万科从一个相当的高度去规划这片土地，完善这块土地的交通、公共设施甚至绿化，让这一整块土地上的建筑相辅相成，和谐共生。所以，我们今天看到了南站万科区域的美丽所以我第一步踏进这块住宅区的时候才会如此欢喜。所以，前段时间南站的土地又被万科拿下。可以说，证大和万科拯救了，也成就了火车站这块难啃的骨头。南站高明的规划除了把土地全部交给万科之外，南站也有很多高明的规划，避开了可能因旅客而产生的的脏乱差问题。首先火车站够大。南站作为亚洲最大的火车站，足以容纳所有的旅客，不会出现其他城市火车站的旅客外溢现象。其次交通设计合理。去南站乘车需要走高架在二楼平台下客，做地铁则有巨大的地下空间和火车站容纳旅客。这样的交通设计又一次把旅客留在了火车站内部，不会对外围环境产生破坏。南站的下客平台最后是严格管理的停车场，也没有造成火车站附近交通拥堵的情况。下面说建筑的规划从火车站出来，首先是一条并不方便的高架下行道路隔开了南站与商务区之间的道路。这意味着，绝大部分旅客是不太会愿意过马路的，一定程度上锁住了旅客的路线。其次在这条高架下马路的一边是一排排办公楼，另一边是喜马拉雅，这块商业聚集地也很好的承接了火车站出来的旅客，相当于做了2次截流。真正的住宅区则需要穿过喜马拉雅，通过一条宽阔的马路才可以达到。那么我们可以说，这块住宅区几乎是不会受到火车站人流的影响了。总之，这样的规划，把各类人群都限制在了属于自己的区域内，尽最大可能把他们之间的相互影响降到最小。房价值不值5万？这是一个南京楼市吵翻天的话题。很多人都说南站价格乱报，我们看看到底如何呢？房子的价值源于地段与舒适度。地段是指上班是否够近，生活是否方便。上班距离上来说，南站无论离河西、新街口还是江宁都不算远，但也不算太近，10公里的距离，在南京新房可以参考世茂璀璨滨江、马群，价格大概在3-4万左右。但我们不要忽视一点就是，南站大量的办公楼未来会出现很多住房需求，这对南站住宅来说是个巨大利好的。生活便捷性来说，目前并不算方便，并没有一个大型购物中心的存在，这也是被当地居民诟病的问题。附近唯一的一个小菜场舒适度上来说，我刚刚已经谈了很多了，一大片空地没有老破小，没有小街小巷的干扰，被万科整体塑造成了居住区，是非常完美的。我说过，看一个房子好不好，要看它的大环境、中环境和小环境。大环境就是整个板块如何，那么河西肯定是南京当之无愧第一的，南站算是一般，肯定不如河西，但比新玄武所处的迈皋桥版块或是下关版块好得多。中环境就是小区隔壁几个小区的环境，万科这里都是大片崭新居住区了，所以中环境肯定是最棒的。小环境就是小区内部环境，这个作为新房自然也没有问题。综上所说，我认为南站完全值5万，5万也是它价值的体现。一个想让我住两天的地方，它还能不值5万？南站的隐患在哪里？隐患依然来自于火车站的不确定性。举个例子，证大喜马拉雅虽然好看，但这些房子都是分割出售的，并不是开发商自持。而且与一般商业摩天大楼不同，喜马拉雅这么多栋房子单个体量不大，但数量多。意味着这种商办楼是不会有稳定大公司入住的，更多的只会是乱七八糟的小公司，尤其是会出现大量的旅馆。喜马拉雅充斥着大量的私人旅馆这对南站的环境是一个巨大的利空。另外火车站附近由于出行非常的方便，反而最为吸引一些小型贸易公司、销售公司这些经常需要出差的公司入驻，公司稳定性不佳，员工稳定性也不佳。这意味着，即便南站周围有大量的商业办公体，但实际上这些商业体的员工随时可能换工作，对周边住房购买欲望不强，反而群租欲望强。最后，火车站并不是一个提袋消费的场所。火车站的人流都是一次性人流且有着有限的背包空间和消费时间。意味着证大即将开业的购物中心很可能坚持不下去，因为附近除了几个小区而已就不存在购买力，更重要的是由于火车站的存在，导致路网非常复杂，使得周边几公里的居民即便开车或是骑车过去都是件难事。这些呢，也都是南站可能存在的问题。站西可能会略差一些今天说的主要是南站东边，南站西边也在待开发之中。南站也是有意思的，被雨花区和江宁区给分割开了。。东边属于雨花，西边属于江宁。雨花最近两年动作还是比较大的，所以进展速度、教育可能都会更提前一些。另外站西这里整体空间也没有站东大，甚至还有个别老旧小区，所以总体上生活氛围是无法和站东比的，价格自然也会略逊一筹。大校场建成后，是否会对南站产生吸血效应，导致南站的价值变低？不会的。我说了，你的邻居好，你只会跟着好，不存在你的邻居楼盘贵了后导致你不值钱的情况。大校场成立后，会有更多的商业，更多的配套，这只会大幅增加当地住房需求，推高房价。所以大校场对南站是利好。所以今天南站就说到这里吧，总之我还是很喜欢南站这里的，南站也完全值5万。更主要的是南站的今天，一定要感谢万科和证大，这算是个奇迹吧。自我介绍键盘哥孤军奋战，每一篇文章都是自己通过大量的学习和翻阅资料写出来的。你的每一次关注都是对我莫大的支持！欢迎搜索微信公众号《键盘上的经济学》
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*厂罢搜特锁定面值退市
不过这种平权只能在车辆处于静态时展现，除了驾驶位不可能在运动状态下折迭外，线控转向理论上也需要机械备份，以保障电子系统故障后，机械系统能够顺利接手。而这个离合器耦合的物理节点，显然不可能与方向盘收起时的状态看齐。所以在动态情况下，出于安全性的考虑，蔚来贰罢9后排的理论最大舒适度，是无法展现的。在弥留之际，宝咏琴留下了唯一的遗言，那便是不能让李嘉欣进门。