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解密：为何万般不情愿 滴滴还是下线全国的顺风车业务2018-08-26 12:40·北青网法制晚报·看法新闻（记者张鑫）8月24日，一名20岁的温州乐清姑娘乘坐滴滴顺风车遇害，而这距离今年5月发生的21岁空姐顺风车遇害案只过去3个月。今天上午11点多，滴滴发布声明，宣布从8月27日零时起全部下线顺风车业务。并免去黄洁莉的顺风车事业部总经理职务，免去黄金红的客服副总裁职务。事件：乐清案件暴露顺风车客服问题在空姐顺风车遇害3个月后，还在整改期的滴滴顺风车再度出现血案。此前空姐遇害案震惊全国，滴滴平台主动关闭顺风车一周时间进行内部整改。但是此次还没等滴滴对顺风车平台做出下一步的表示，就已经被监管部门叫停。8月25日下午，浙江省道路运输管理局紧急约谈滴滴平台浙江区负责人，鉴于滴滴平台顺风车业务存在重大安全隐患，浙江省道路运输管理局要求滴滴平台立即整改，整改期间暂停其在浙江区域的顺风车业务。除了安全问题，在此案件中暴露出的滴滴客服问题更为广大网友所诟病。滴滴在昨天发布的道歉声明中有个问题不难发现：事实上，滴滴平台曾经有一次制止悲剧发生的机会。那就是该司机和车辆，在事发前一天曾经被另外一位女乘客投诉。该司机“多次要求乘客坐到前排，开到偏僻的地方，下车后司机继续跟随了一段距离”。但是，滴滴的客服平台并没有履行承诺对该投诉人的投诉做出相应的处理，导致嫌疑人仍可正常接单，最终导致惨案。不仅如此，今天凌晨，温州警方通报此案相关情况时表态，警察曾经想滴滴平台三次索要嫌疑人信息，两次被拒。更不要说此前被害人亲友，接到被害人求助，曾经多次向滴滴客服索要涉事车辆相关信息以便报警，被滴滴方面一再延迟。声明：全国范内下线顺风车随着以及多方更多的细节披露，对于滴滴来说，第一封声明的内容已经远远不能解决问题。今天中午，滴滴针对此事再发第二封声明。宣布三项措施：自8月27日零时起，在全国范围内下线顺风车业务，内部重新评估业务模式及产物逻辑；客服体系继续整改升级，加大客服团队的人力和资源投入，加速梳理优化投诉分级、工单流转等机制；免去黄洁莉的顺风车事业部总经理职务，免去黄金红的客服副总裁职务。滴滴在此次声明中称：“在此次案件中，涉案车主提供注册的证件信息齐全，且经过审查无犯罪记录并在当天接单前进行了人脸识别，但我们的客服处置流程仍存在很多问题，特别是没有及时处理之前的用户投诉，在安全事件上调取信息流程繁琐僵化。就这次沉痛教训，我们恳请与警方以及社会各界探讨更高效可行的合作方案，共同打击犯罪，更好地保护用户的人身财产安全。我们也希望能听到社会各界的建议和经验，如何在保护用户隐私的同时，避免延误破案的时机。“我们计划邀请公众及相关专家参与到平台监督中来，并在接下来的时间里持续公布内部自查、整改及社会共建的进展。感谢警方快速侦破案件，使凶手得以伏法。再次向受害者表达最沉痛的悼念，并向受害者家属表示最沉痛的歉意。”分析 业务量占比不足5% 滴滴为何不愿放弃顺风车在滴滴的新声明中，滴滴称“很抱歉顺风车不得不暂时下线”，这也表现出了滴滴不愿意放弃顺风车的意图。面对负面不断的顺风车，滴滴为何不干脆永远关闭？这与其战略和商业逻辑不无关系。根据滴滴截至目前最后一次公布顺风车的详细数据：2017年春运期间，滴滴顺风车运送了843万人次。2018年春运首个10天，有758万人乘坐滴滴顺风车返家。按照这一比例，即使每个人单独成为一单，那么顺风车春运期间的日接单量为75.8万。而即使以此次声明中提及的“顺风车上线的三年多时间里，有幸服务了十多亿次出行”计算，其日客单量平均也约为100万单上线。而根据滴滴官网数据，2017年全年，滴滴出行提供了超过74.3亿次的移动出行服务，日订单规模达到2500万单以上。以此计算，顺风车业务在滴滴中的占比约在5%以下。那么顺风车赚钱吗？按照滴滴公布的规则，顺风车从业务上定位是公益性质，滴滴并不抽取佣金，只是收取很小比例的服务信息费用。而快车和专车一样，滴滴作为运营监管平台抽取20%左右的佣金。占比不大，还不挣钱，从这些角度看，滴滴似乎没有必要坚持顺风车业务。但是，业内人士却表示，滴滴放弃顺风车业务的可能性不大。滴滴一直致力于成为“成为全球最大的一站式出行平台”。为了实现这一目前，滴滴正在不断扩张业务为了能够形成一条完整的产业链条闭环。今年以来便吸纳了外卖、单车、车服等环节。在这一发展战略下，滴滴似乎不会放弃作为必要一环的顺风车。不放弃顺风车更大的层面也是不能放弃。因为顺风车是避免对手弯道超车的法宝。目前国内对于共享出行领域的法规正在不断完善，对于加入这一行业的公司政策正在收紧。在这一背景下，顺风车作为具有公益属性的业务，政策面上较为宽松。因此，不少想要涉足共享出行领域的公司都会以顺风车为试水业务，比如今年进入该领域的高德。而滴滴顺风车业务在2015年6月正式上线，2015年7月，根据易观智库报告，滴滴顺风车业务在顺风车市场占比为66%，排在第二的嘀嗒拼车占比为21%。多年以来，虽然没有数据支撑，但是嘀嗒仍以顺风车市场第二自居的态度，不难看出滴滴顺风车仍旧在该市场占比最大。平台间的顺风车、快车车主是可以相互转换的，如果滴滴放弃这部分业务，任由对手做大，那么无异于在为对手培养市场。不愿放弃为何要下线？而滴滴此次“壮士断腕”，下线顺风车，与滴滴在资本层面上风险不无关系。今年4月间，华尔街日报报道，滴滴出行正在和多家券商洽谈IPO事宜，期望在今年下半年上市。5月下旬的消息显示，滴滴已初步决定在香港上市。2017年12月，滴滴出行宣布完成超过40亿美元股权融资，按照估算，投资后的市值不会低于550亿美元。先前有媒体报导，滴滴出行上市后的市值将达到700亿到800亿美元，也就是4800亿到5500亿元人民币。滴滴的两次顺风车“命案”引发了社会的关注，暴露出滴滴顺风车的更多问题，甚至有可能导致政策对顺风车、网约车市场的进一步收紧，对于滴滴的5000亿上市计划会带来不小的影响。滴滴在新声明中表示：“随着服务体量的增大，我们的安全管理和处置能力也面对巨大的挑战，特别在潜在风险识别、流程制度设计、快速响应等方面有许多亟待改善的地方，我们诚恳接受公众和监管部门的批评。”而早在创立之初，2015年9月，在媒体上声称顺风车“非常sexy的场景，一定要往这个方向打”的顺风车事业部总经理黄洁莉，以及饱受诟病的客服副总裁黄金红作为此次事件的负责人被拿下，这也是滴滴首次有高管为安全事件去职。法制晚报·看法新闻原创作品拒绝任何形式删改，看法新闻保留追究法律责任的权利。
2024年12月24日，栾靖宣说，如果境外生成式人工智能服务商提供的产物涉及知识产权类侵权、个人信息泄漏，会影响到国家安全和公共安全，需要及时有效的监管介入。对于这类境外服务提供商，更要充分考虑生成式人工智能服务的“不可知性”、跨境属性与风险特点进行有针对性的管控，有效应对境外服务提供商的法律规避行为。
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尽管采访全片仅有31分钟整个过程仅有主持人的提问、翻译与梅西的回答但观众们依然给予了足够多的热情快手显示这场直播的观看及回看人次已达1.9亿就连预热直播及前瞻直播都分别超过了1亿次和4325万
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