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电动代步小车市场又一入局者，云兔能否撼动海鸥统治地位？原创2023-11-03 14:39·张大喵说车现在的车是越造越大，但是要论市区代步，有一台灵活好开的小车，特别是一台小电车，往往会更加惬意，既能遮风挡雨，又没有什么出行成本。因此原来的五菱宏光MINI EV，还有现在的比亚迪海鸥，在销量上都能获得不错的成绩，所以入门电动小车市场，也吸引了很多厂商在此发力，比如云度汽车——云兔，6.98万的入门价格比海鸥更低，但是320km的续航却更高，可以说是又向上“卷”了一步，但是在面对使用场景相对单一的代步市场，他们二者谁又能脱颖而出呢？1.空间实用性身材小但实用性高，是这个价位车型的普遍特点，也是大多数车企都在经营的大方向。就拿海鸥来说，3米7的车身，轴距达到了2米5，四个轮基本上都分布在四个角，这样可以获得更高的得房率，因此它内部的乘坐空间不错，但是不到4米的车长也限制了它的后备箱空间的发挥。海鸥后排座椅相比之下，云兔的轴距接近2米5，但是车长超过了4米，车宽达到了1米85，后排空间表现则要更为宽裕，即便是这种代步小车不是天天都满载，但是偶尔的坐满人，对于后排乘客的体验也是一个加分项。另外云兔的后备箱容积有310L，放两个大号行李箱理论上也没什么问题，如果觉得空间不够，还可以把它的二排座椅4/6比例放倒，这样如果是周末去带娃露营，像折叠椅、整理箱这类体积比较大的行李装备，也不会有太大的压力，空间实用性看上去更加均衡。云兔后排座椅而且新款车型新增对外放电功能，对喜欢露营的朋友来说算得上是一大福音。2.内饰智能配置智能、娱乐配置虽然是现在车企内卷的一大领域，但代步小车在这方面的内卷也不例外。海鸥的中控有着明显的海洋家族的风格特点，充满了各种曲线，观感上更加亲和。方向盘造型和按键布局，也和更高一级的海豚较为相似，如果接触过比亚迪的车型，那这台车可以说基本上没有上手难度。海鸥内饰中控区域有不少储物空间，上下分层设计，并且支持手机无线充电。10.1英寸的自适应旋转大屏内，基于DiLink智能网联系统，集成了很多主流的听书、音乐和导航软件，支持语音交互。关乎驾驶层面的倒车影像、自适应巡航、自动驻车等功能也是都有所配备，应对日常大多数使用场景，这些功能是足够了。云兔在内饰方面，线条设计上相对简洁，大都采用平直线条，中控屏下方还加入了贯穿式空调出风口以及储物格。方向盘的造型则是双幅式平底方向盘、与海鸥不同的是云兔采用了怀挡设计，对于比较狭窄的车位泊车就相对比较方便，右手基本上不用离开方向盘就能够实现换挡。云兔内饰中控屏方面，12.3英寸的尺寸，搭载了云度全新一代智慧座舱系统Amber OS，大部分功能通过二级菜单就能实现，操作逻辑基本上不用适应，如果有找不到的功能，可以呼唤它的语音助手，打开导航、音乐等功能他都可以实现。与此同时它的车机也更加注重娱乐性，比如它搭载了K歌软件，以及一款自研的车载游戏——云兔飞车，每次停车等人，都可以用来打发时间，年轻消费群体应该会比较中意。3.动力、续航续航总是电动车影响选买原因的重中之重。比亚迪海鸥续航里程可达到305km和405km，而云兔是320km和415km，二者的续航差别不大，而且都支持快充，应对足常的工作通勤和城际出行需求，一周充一次电，一般情况下都不成问题。而动力方面，它们的优势都是极速能够达到130km/h，比起普通的微型电车更能胜任高速工况。但是在硬件方面，海鸥搭载了最大功率为55kW/135N·m的永磁同步电机，云兔则是采用了70kW和165N·m的三合一高效驱动总成，动力参数和一台1.5L自吸的发动机动力差不多，放在这样一台1.2/3吨重的小车上，可以让它0-50Km/h加速时间最快达到4.2s，特别是在运动模式之下，它的动力响应会更加的积极。同时，云兔采用了205胎宽的轮胎，这已经达到甚至一些A级轿车的轮胎宽度了，相对于同级别都在采用的185这类的窄胎，宽胎的抓地力会更好，加速、制动的状态都会更加稳定，车轮不会轻易打滑。最后做个总结，海鸥和云兔两款车的综合表现都不错，作为城市代步通勤的工具而言，都是理想且理性的选择，它们的空间、配置、以及续航，在这个价位的表现就像“水桶”一样，均衡且没有明显的短板。海鸥的优势在于比亚迪在三电技术上的积累，而云兔则是在后备箱的装载能力、车机功能的丰富度以及更安稳的驾驶体验上。
2024年12月14日，彼时的4.5+分餐厅还有一定的说服力，代表着稳定的出品，良心的品质，更重要的是不用浪费时间去选。直到有一次逛街突然饿了，艾迪随机走进一家3.8分的江西菜馆点了两道菜，品尝到了味蕾震颤的灵魂味道之后，便对4分以下的馆子有了新的认识。一次街边偶遇，演变成了赤裸裸的叛逆。
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很多人不理解他为什么这样做出这样的决定
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