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程前在这个比赛中大放异彩。

2024年12月12日,能否重铸瑞驰VAN系荣光? 抢先体验瑞驰EC752023-09-28 10:35·电车资源前段时间,瑞驰新能源旗下一款大面车型曝光,引发了业界的广泛关注,新车命名瑞驰EC75,基于全新平台研发而来。在前不久召开的2023中国新能源物流车大会上,电车资源对这款车进行了实拍,今天我们一起来看看这款瑞驰推出的全新大面车型有何特别之处。至于为何要造一款大面车型,笔者认为,目前瑞驰新能源旗下有很多VAN车,诸如EK07S、EC35系列、EC55和ED75等,覆盖了3.6-5和8方货箱容积的市场,唯独缺少了6-7.5方的车型,而这恰好就是瑞驰EC75的范畴。外观简洁时尚 视觉冲击强从外观来看,瑞驰EC75整体外观样式设计保持着新能源设计风格,和瑞驰新能源早期的设计有所区别,整体的惊艳度更高。采用封闭式前格栅,并配备多边形灯组,整体看上去十分耐看。车辆下方保留了横幅式进气口,增加视觉层次感的同时,也提高了散热效率。两侧矩形设计风格的日间行车灯,看上去目光犀利、锐利有神,前脸较短的设计也符合新能源正向研发的设计。车身侧面,瑞驰EC75将两侧车窗的黑色覆盖件延伸至车身中部,营造出了一点悬浮车顶的感觉,层次分明。色彩选择上,实拍瑞驰EC75为白色车身款,除了货车白以外,瑞驰EC75还可以选择蓝色作为主色调,更符合年轻人的个性化需求。车身尺寸方面,瑞驰EC75整车长宽高为5130*1860*2020mm,轴距为3200mm,超长的轴距也给车辆带来了更大的装载空间,针对的是更需求货箱大小的中面和大面市场,车身高度保持在2米左右,还是满足了大部分下地库的需求。尾部方面,新车整体非常方正,采用竖状尾灯组,还搭配了高位的刹车灯,整体中规中矩符合当下物流车的设计。少见的双侧侧滑门资料显示,瑞驰EC75货箱尺寸为2830*1740*1400,1450mm,计算得出货箱容积为6.9-7.1m?,采用的是双侧侧滑门+对开式尾门的设计。尾门可实现180度对向打开,搭配低货台在装货卸货时更加轻松。瑞驰EC75最直观的差别在于,瑞驰EC75采用了较为罕见的大车身双侧滑门的设计。双侧侧滑门最大的好处就是在装卸货物方面,据了解,瑞驰EC75的侧门开口度也超过1m,整体的优势还是比较强的。大车身的双侧开门对于车辆的制造工艺和材料也提出了较高的要求,显然,瑞驰新能源的制造水平也有了一定的突破。乘用化内饰设计 科技感十足内饰方能,瑞驰EC75的内饰主打的是科技氛围,搭配上仿木纹饰板,舒适雅致,甚至有点高级。实拍车辆采用液晶仪表盘+智能大屏的组合模式,将车内的大部分功能按键,诸如空调调节和收音机等,集成在大屏当中,进一步使得车内空间变得简洁。方向盘为D形设计,支持四向调节,尺寸适中,整体握感非常不错。在细节方面,中间的按键按压手感不错,搭配上银色镀铬的细节处理,非常有档次感。座椅采用的是灰黑双色拼接处理,整体的填充也非常厚实,同时因为瑞驰EC75采用的是怀挡+电子手刹设计,其中电子手刹安置在仪表盘的左下角区域,使得主副座椅之间形成平整空间,加上超1.8米的车宽,可以在停车或接单间隙小憩一下。尤其值得一提的是,瑞驰EC75采用的是电子钥匙启动的形式,解锁车辆后自动启动车辆,方便在酷热夏天时车外启动。同理,下车后也要通过锁车来关闭车辆,智能化程度高,对于初上手的司机朋友们来说也需要一段时间来适应。前置前驱 额载1.2吨核心三电方面,根据车身铭牌信息,实拍的瑞驰EC75搭载来自中创新航提供的磷酸铁锂电池,电池额定电压334.8V,额定容量为125Ah,计算得出电池电量应该在42度电左右,工况续航里程尚未公布。而在第375批新车公示中,瑞驰新能源还申报了宁德时代版型号,电池电量和续航均未公布。不过按照瑞驰新能源一贯的配置设计,未来或将还有更多不同电池版本可供选择。电机方面,瑞驰EC75采用前置前驱的模式,由苏州汇川提供电机配套,峰值功率70kW,额定功率35kW,最高车速为80km/h。后悬架为少片簧设计,搭配16英寸的低风阻轮毂,整车额定载重为1200kg。小结:在VAN系车市场,瑞驰EC35系列无疑是新能源微面领域的王者,中面市场风起云涌之际,瑞驰新能源却并没有相应的产物,成为不少业内人士的遗憾,大面市场热度攀升之际,瑞驰EC75的出现必然让市场竞争变的更加激烈。在会议现场我们拍摄之时就有不少经销商围观,微面之王能否在大面市场大杀四方?我们拭目以待。

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南屏的文化氛围不仅体现在建筑和传统活动上,更体现在居民的生活和性格中,南屏的居民大多热情好客、质朴勤劳,他们世代生活在这片土地上,对故土有着深厚的感情。有的提示音关不了,或者不懂怎么关,又不想因为没系安全带被提示音打扰,所以有部分人就买了安全带卡扣,插进去,不会有提示音烦自己了。

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发布于:钟山区
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