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后来就这样，每年寒暑假，节假日我们就回去看他们，或者他们过来看孩子，距离没有没有加重我们的陌生，反而比以前更好了。
2024年12月19日，尤其是跑高速时，上坡的过程中需要超车的话，速度本身已经比较快了，在顿挡的状态下，你真的会感觉油门踩下去车子反应迟钝，提速特别慢，这种情况下也是比较浪费油的。但你切换到惭挡以后，根本都不需要去想这我到底是升挡还是降挡，直接就使用系统默认的挡位踩油门都能获得立竿见影的效果。很多人不知道哪个是惭挡，实际上有些车不用惭标识出来的，咱们再顿挡的旁边看到有个“+、-”符号这个就是惭挡，用的时候全程就动2次挡把，先把挡把推进对应的挡位上，直接踩油门，超车成功以后，直接再把挡把推回顿挡，不需要有其它任何多余的操作，非常简单。
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一加5真实体验评测：值不值得买看看就知道了2017-08-27 10:10·科技新角度刘作虎说一加的产物似乎有个宿命总要经历一个先抑后扬的过程比如曾经的一加3比如现在的一加5发布时大家一边倒地评论丑、没亮点、公模、抄袭、堆硬件...但等真机上手却很可能180度大转弯别别扭扭地说上一句还不错嘛...而对于一加5吐槽最多的还是苹果iPhone 7plus的外观真的很像至少只看图片的话注意笔者特意提到了只看图片的话其实这款手机上手感觉确实不像iPhone 7plus我想玩过此机的人都会同意我的看法那么这款手机值得入手吗外观方面一加5延续了一体化金属机身和前置指纹的设计整体设计风格和一加3的相同值得一提的是一加5在细节设计方面做了很大的调整机身更圆滑、更有质感而且手感更出众这说的是正面其实在背面也是和一加3有传承关系从一加1、一加2主打不同材质可更换后盖到一加X采用玻璃背板、一加3/3T采用了一体化机身而妥协转战保护壳后一加便在这条路上越走越远了此次的一加5自然也不例外依旧和Evutec合作推出了4款特殊材质的保护壳分别是黑檀、酸枝、砂岩以及凯夫拉这其实就是一加一直强调的必须是保证手感这次一加5当然也继承了此前的优点手感是一加5的一大卖点但是要说和一加3的提升其实真心不大只能说也很棒正面的Home键采用了不可按压式设计在Home键的两侧隐藏着多任务切换键和返回键两个按键功能可以互换用户可以根据自己的习惯进行调节侧面布局一加5和一加3T几乎完全一致不能一笔带过的是层次一加5侧面有屏幕玻璃边缘、注塑防跌落、CNC倒角、圆弧边框这四层；包括Type-C接口、3.5毫米耳机孔、扬声器、音量键、卡槽虽然触感不错并且黑色机身这四层看起来比较浑然一体但如果一旦有了浅配色版本这些可能会让视觉变得凌乱在外观上一加5的感觉会带给人第一眼很像iPhone之后细看确有不同的感觉拿在手中会被手机的优秀质感和手感打动结合流畅的系统体验上手感觉非常不错一加5这次使用预装的是氢OS 3.5安卓版本为7.1.1依托于惊艳的硬件配置日常使用可以用一个爽字描述毫无卡顿使用流畅软件启动速度飞快看着我手中的一众测试机一加5的日常表现还是令人深刻的说句安卓粉不耐烦的话有着苹果最新旗舰般的流畅体验性能方面一加5你没有什么可以挑剔的还有王者荣耀的高帧模式开启了之后再回过头玩加3你就会发现真的回不去了好吧在跑分方面高的有接近20万粉笔者跑的是接近18万分续航方面得益于低功耗高性能的高通骁龙835和更省电的AMOLED屏幕虽然一加5只有3300mAh容量的电池续航还算不错但是也只能算是及格不能说是优秀的表现此外一加5支持Dash极速闪充（5V/4A）这样也能提高其在电池使用当中的体验一加5的后置从以前的光学防抖IMX298变成了和OPPO R11类似的1600万+2000万双摄主摄为索尼IMX 3981.12μmF1.7光圈；前置为IMX3711600万像素1.0μmF2.0光圈同样是电子防抖另外的长焦摄像头传感器为索尼IMX3501.0μmF2.6皆无光学防抖采用EIS电子防抖；但一加5没有光学防抖弱光和HQ模式的成品率都有比较明显的退步IMX398相对298强化的对焦功能在弱光场景有一定的进步弱光对焦虽然和全像素双核对焦的S8还有差距但已经能轻取iPhone了总的来说无论是拍照的体验还是样张表现来看一加5在拍照这个部分同样能坐稳旗舰手机第一梯队的位置不过没有光学防抖应该算是这款手机的硬伤了吧
影帝谢贤的风流史一直是人们茶余饭后的谈资，他的儿子谢霆锋的情感故事也备受关注。盘面上，汽车服务、信创、半导体等板块相对强势，汽车整车、超导概念、一体压铸、建材等板块跌幅居前。北上资金净流出35亿元。