大众出的3款纯电车型，续航能干掉国产吗？原创2019-01-29 17:14·智电汽车电动化是汽车行业的发展方向，也是大势所趋。大众作为全球历史最为悠久的汽车品牌之一，，拥有强大的品牌影响力和扎实的技术积累。在中国市场，大众连续多年霸占销量榜榜首。旗下热门车型朗逸多次获得单车销量第一，途观L则成为了合资SUV销量王。大众作为传统车企中的佼佼者，虽然相比日系车、韩系车动作稍慢，但也算跟上了电动化的步伐。前不久，大众推出了帕萨特PHEV、途观L PHEV两款插混车型，12年磨一剑，大众插混绝非简单的油改电，自上市以来，帕萨特PHEV销量为1477台，途观L则达到2697，作为一款上市不久的高端插混车型，成绩还算不错。最近，大众又有新动作，2019年即将推出朗逸、宝来、高尔夫纯电版三款国产纯电车型，这也是大众首次发力国内纯电动汽车市场，三款车型均将在国内生产线生产，预计今年中旬将正式上市，面向国内消费者。e-LAVIDA朗逸是上汽大众旗下的热门车型，在轿车销量排行榜多次获得第一，2018年也仅次于日产轩逸。燃油版朗逸定位A级轿车，定价11.59~16.59万，这样看来，朗逸纯电动版补贴前售价或在20万以上，售价偏高，这一点朗逸纯电版价格优势不明显。纯电版朗逸与传统燃油版在外观方面相差不大，同样是倒梯形家族式前脸，不同的是进气格栅不再使用镀铬装饰条，用与车身颜色相同的白色代替，另外，新车前包围取消了雾灯设计。新车还在进气格栅和车尾出安装了“e-LAVIDA”铭牌，用来其纯电动版的身份。朗逸纯电版将采用大众自主研发的三电系统，新车搭载一台100kw的永磁同步电机，电池则采用宁德时代提供的三元锂电池，综合续航里程可达278公里，40分钟可以完成80%快充。但从续航来看的确比较尴尬，毕竟大多数同级别自主品牌车型续航里程都能达到400公里，不过作为城区代步还是够用。e-BORA宝来是一汽大众旗下的热门车型，与朗逸同属A级家用轿车，两者价格相差不大，说是孪生兄弟也不为过。宝来纯电版外观与燃油版保持一致，但取消了雾灯设计，增加了“e-BORA”铭牌，并换装了其独有的轮毂。宝来纯电动版预计今年下半年上市，售价或将与纯电版朗逸相近。新车同样搭载一台100KW的永磁同步电机，配备宁德时代锂电池组，续航预计在300km内，与朗逸相差不会太大，满足城市代步需求问题不大。e-GOLF大众高尔夫有小钢炮之称，是同级别车型中的性能王，销量自然也不会低，拥有庞大的消费者群体。事实上国内市场上已经引进了进口纯电动高尔夫，售价24.68-28.88万，续航255km，而大众2019年内下半年发布的是国产版电动高尔夫。新车外观与进口版保持一致，进气格栅与大多数纯电动汽车相同，采用封闭式设计，搭配贯穿式蓝色装饰条和“e-GOLF”铭牌，凸显其作为纯电动汽车的身份，同时高尔夫纯电版还采用了低风阻铝合金钢圈，一方面提升性能，另一方面也能起到节能的效果。国产版纯电动高尔夫在内饰方面与进口版不会有太大差异，同样会保持大众家族式设计和德系车的质感。新车搭载一台100kw的永磁同步电机，峰值扭矩可达290N·m，装配由宁德时代提供的35.8kWh电池包，综合工况续航里程达为255公里。写在最后：综上所述，大众的电动化之路更像是厚积薄发的过程，虽然大众三款纯电动车型续航里程都不太惊艳，只能满足城市代步，但相信大众有它不急于推出超长续航车型的理由，毕竟姜还是老的辣，大众作为一个老字号车企，实力是不容小觑的，不管是传统汽车还是新能源汽车，完全有理由相信大众未来会有出色的表现。
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