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章子怡认为在这些世界里，有爱、有希望、有倔强、有洒脱，有坚强、有勇敢，也有泪水和悲伤。
2024年12月20日，史婆婆叹了口气，神色黯然，说道：“阿陆这孩子本来就是戆头戆脑的，却又怎知是你师父下的手？”
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展望后市不少机构仍然表示看好红利策略招智红利月开1号的投资经理在2023年半年报中表示优质高股息股票资产类似于永续债是一种长期有效的策略而平安证券也在近期的一份研报指出当前红利策略仍具备较高的配置价值从估值视角来看当前中证红利指数估值为5.8倍位于6.5%的历史低分位；股息率为6.04%位于94%的历史高分位在确定性溢价抬升下仍具备吸引力从行业视角来看建议关注盈利预期稳定、历史分红稳定且波动率较低的行业例如煤炭、石油石化、交通运输、公用事业、银行等；从择股增强的视角来看在新一轮国企改革和中特估联动建设下分红规模和持续性占优的央企更值得关注
“二刷”宋PLUS DM-i：我找到了它能卖爆的原因2022-02-11 12:39·驾仕派在过去，订车后要等几个月才能提车的情况，大多只会在合资、豪华品牌上发生，但是现在随着国货的崛起，自主品牌车型也出现了供不应求情况，而今天我们试驾的这台国产SUV——比亚迪的宋PLUS DM-i，就是其中的代表。从新车交付至今，宋PLUS DM-i的市场热度和实际销量一直都很高，即便是现在去4S店订车，可能也要等上几个月的时间。那么它为什么能卖爆？作为一个“二刷”博主，今天来告诉你原因。外观颜值符合审美“颜值即正义”不仅是用在人身上，车也一样。宋PLUS DM-i采用了一套专属的“八面龙吟”设计语言。比如：大尺寸、点阵式的格栅，搭配LED龙眼大灯，让前脸看起来的确很巴适，而且这种宽体式的前脸设计还很大气。侧面部分，笔直的双腰线让这款车看起来比较有力量感，同时，这条从车头一直贯穿到车尾的腰线，配合溜背式的车身设计，又让这款车呈现出十足的运动感。（宋PLUS DM-i的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm）车尾部分，贯穿式尾灯是一个看点，同时，镀铬饰条和字母标识的点缀，又增加了它的时尚感。整体来看，有原创度、颜值高、又大气，正是国内消费者喜欢的，你懂的噻。个人认为，它的这个外观设计，即便拿来和CR-V、探岳比，也很有竞争力。内饰物超所值在上次试驾、以及直播宋PLUS EV探店的时候，我就说过，宋PLUS系列比较成功的一点在于它的内饰是物超所值的。因为和许多20多万合资SUV的内饰相比，宋PLUS DM-i的内饰真的算是很良心了。首先，12.3英寸仪表+12.8英寸旋转悬浮大屏，能够给你想要的科技感；蓝+灰白的内饰配色，更高级也更亮眼；大面积的软性材质，以及细致的做工，真不错。还有就是这个三幅式的方向盘搭配一体式的座椅，握起来很实在，座椅坐起来也很舒服。而配置方面，很多合资车上需要选装的配置在宋PLUS DM-i上都是全系标配，比如电动座椅调节、360全景影像、电动尾门等。说实话，十几万的SUV就有这些配置，性价比的确是很高的。坐起来舒服，配置高有面子，国内消费者好的就是这口。空间大使用场景多空间也是大家比较关心的部分，现在我们就去体验一下。因为有“PLUS”加持，所以宋PLUS DM-i从三维尺寸上来说，在紧凑级SUV中算是鹤立鸡群了。同时，2765mm的轴距给予了宋PLUS DM-i不错的后排空间表现，根据秦老师的空间挑战来看，后排空间的确比较宽裕。如果要抠一下细节的话，这个地台并没有因为电路系统的加入而妥协，依旧是全平的，赞一个。DM-i加持，油耗低又好开宋PLUS DM-i之所以能够卖得好，比亚迪最新三电技术的加持还是很关键的。例如这台专门为DM-i平台研发的“骁云”1.5L发动机，虽然马力不高，只有110匹，但是它具有15.5:1的高压缩比和43.04%的高热效率，带来的效果就是：在亏电状态下的油耗也只有4.4L/100km。同时，宋PLUS DM-i还使用了8.3KWh（51km）和18.3KWh（110km）两种容量的插混车型专用刀片电池，除了安全性高之外，还具有脉冲自加热技术，加热效率更高了。而电机部分，宋PLUS DM-i采用了扁线设计的超高转速电机，能够最大程度减少电机的体积和自重，提高转矩密度。这些都是十年前大家无法想象和实现的技术，而现在比亚迪做到了自研，并且把它们集成到了这台宋PLUS DM-i车型上。所以它开起来，真的不是以前的比亚迪了。得益于硬件的提升，DM-i车型能做到“以电为主的驱动”，包括这台宋PLUS DM-i, “电驱为主”简单来说就是——多用电，少用油、高效用油。这套动力总成主要依靠电机进行驱动，发动机大多数时候充当的是“充电宝”的作用，它只有在急需要动力的时候，或者电池亏电的时候，才会“被迫上岗”。也就是说，尽量让发动机、发电机、驱动电机处于高效区工作，并且能不用油就不用油。所以宋PLUS DM-i的油耗的确很低，我们实测成绩要远低于官方的4.4L/100km。并且，春节期间我们实际测试了满电满油的情况下跑1000公里完全没问题。此外在驾驶体验上，宋PLUS DM-i“以电机驱动为主”的逻辑，也给了它不错的乘驾体验。因为相比发动机的响应时间和传统变速箱带来的顿挫感，宋PLUS DM-i电机响应速度，和无变速箱的顺畅感受更爽一些。所以它开起来更顺畅，也更迅猛。实际上宋PLUS DM-i已经解决了过往PHEV车型的两大痛点问题：亏电油耗+驾驶体验，因此想卖不好都很难。底盘悬挂方面，宋PLUS DM-i采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，整体调校得比较有韧性，它能将过减速带、细碎震动这些弹跳很干脆的化解。同时，电池的加入让车身的重心更低了，所以在高速过弯时支撑性还是不错的。此外，作为一台新能源车，宋PLUS DM-i在不同用车场景中还有很多便利性功能，比如自驾游露营或BBQ场景中，车辆可以对外输出220V电压就是个很实用的功能，不需要再用以前车里面那种非正规的转换头。另外，高配车型还支持快充，它是利用一个转换头给慢充口充电，使用起来很方便，这个技术很关键，因为在城市或者旅游景点，最常见的就是公用快充桩，而公用慢充桩其实特别少，所以之前很多PHEV车型在户外想充电是很困难的,但是宋PLUS DM-i不一样，它行！所以，它又解决了PHEV的一个痛点。小结：实际上，不光宋PLUS DM-i，比亚迪所有的DM-i车型之所以能够热销，原因莫过于：有颜值、内饰不掉价、配置丰富、省油又好开，还能上绿牌。当然性价比高也相当关键。由此可见消费者并不是傻子，谁的钱又是大风刮来的呢？只要你的产物给力，价格合理，卖爆只是时间问题。文｜秦老师不接受调节！