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我同事为了照顾方便，就和儿子住在一起，老年人睡的早，醒的早，年轻人睡的晚，早晨睡懒觉。
2024年12月18日，15-20万元的区间里，想买厂鲍痴的人，至少都有一些居家的需求，但这不代表车主只有居家的需求。偶然一次过弯时的灵动，或是在高速上加速时的响应速度，总是会唤醒驾驶者曾经对秋名山竞速的向往。
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锐见丨读懂这些网红历史建筑你会更懂南京原创2024-01-05 15:58·南京新闻法国作家雨果曾说过建筑是用石头写成的史书在南京读懂了这些网红历史建筑也许你会更懂这座城▲南京1917年冬天朱自清前往北京求学在南京的浦口火车站与父亲话别此后写下了被誉为天地间第一等至情文学的《背影》100多年之后这座始建于清代的浦口火车站已成为网红打卡点承载着很多人对于背影、对于小学全文背诵的记忆在南京像浦口火车站这样有故事的历史建筑星罗棋布它们是如何穿越悠远的历史成为城市时光的印记01历史建筑的生命在于与生活的勾连一声汽笛可以穿越百年时光与浦口火车站一江之隔的就是1928年建成的中山码头隆冬季节下午5：20一班中山15轮渡船准时停靠在中山码头十余辆电动车和几十名游客鱼贯而入刚上小学的女孩小梦和她的妈妈也在其中对于小梦而言船上的十多分钟是放学路上最温暖的时刻母女俩一边吃着小点心充饥一边欣赏着舷窗外的江岸灯火冬天从南京长江大桥骑车回家太冷了桥上的风很大妈妈这样说着心疼地看着女儿▲中山码头如今南京的江面上已有数座过江通道、数条过江地铁中山码头的交通功能淡化了但其又有了一个新名片——2块钱的浪漫许多年轻游客来此打卡因为他们很难想象：为什么21世纪还有这种交通工具从广州来宁旅游的小宋和闺蜜特意安排了一个下午来到中山码头在这里感觉穿越了时空既复古又现实还能欣赏长江风光而且票价和公交车一样便宜下船后她们直奔浦口码头外的浦口火车站去寻找记忆中的《背影》▲与中山码头一江之隔 就是《背影》中的浦口火车站拥有近百年历史的中山码头虽然经过数次扩建改造但始终保持了原有主体建筑的山字型结构其码头功能也随着时代的发展从单纯的轮渡过江迭代到如今承载着城市的历史与文脉这座山字型、红白相间的老码头——中山码头跨越时空与南京这座城市深深勾连英国社会学家霍尔认为勾连的产生不是随意的需要特定的时空语境和条件因此能否与现代生活产生真正意义上的勾连是历史建筑能否活在当下的重要因素之一从岁月中走来的历史建筑自带唤醒城市文化生活的潜质始建于清代的南京最大私人宅邸——甘煕故居自1986年起就在不断给自己叠加新身份从南京市民俗博物馆到全国首家民俗、非遗双博馆再到如今开设博物馆+高校大学生非遗传承实践课程……已然成为现代人触摸城市历史与文脉的重要窗口保护历史建筑不仅要护其筋骨肉更要在生活中传承其文化的精气神02历史建筑的光彩在于与文化的对话在南京的历史建筑中有一种被很多人视为青春的坐标它们坐落于南京的高校、院所庇护着一代代学子也激荡着年轻的灵魂南京大学本部鼓楼校区于繁华闹市区中独得静谧拥有北大楼等一批百年老建筑2022年9月南大首开寻根性办学本科新生第一学年的学习、生活全部在本部鼓楼校区完成▲南京大学来到南大之前我就读过余光中先生的《钟声说》对‘常青藤攀满了北大楼’这一句印象尤为深刻来自广西的温同学带着对北大楼的向往走进了南大本部鼓楼校区当我站在‘北大楼’前看着满园青翠就不由自主地在想多年前那些在南大求学的名士、大咖是不是也和现在的我一样作为南大标志性建筑的北大楼于1919年落成采用了中国传统宫殿式建筑形式又糅合了西方钟楼的建筑风格▲南京大学的北大楼除了北大楼中山楼、陈裕光公寓旧址、李四光小楼、拉贝故居、赛珍珠故居等老建筑就像历史长河中的时代剪影在晨曦日落间无声地诉说这所大学甚至是这座城市厚重的历史积淀南大的这些历史建筑如同一种再现媒介拥有了建筑机能向度、历史向度、文化向度等诸多向度的叙事功能它们将信息镌刻在自己的身上让观者可以自由地进行解码或译码历史建筑最迷人的魅力也许就在于与文化的对话此时所说的历史建筑甚至可以没有建筑的实体中国十大文化名楼之一的阅江楼虽然已蜚声海内外600多年但其实体建筑的年龄堪堪二十出头▲阅江楼原来明洪武七年（1374年）明太祖朱元璋下诏在南京狮子山建楼后因故停工只留下地基尽管楼没建成但阅江楼却因为明初文学家宋濂所著的《阅江楼记》而闻名于世当了600多年有记无楼的江南名楼念念不忘必有回响上世纪末阅江楼终于得以续建并于2001年竣工开放弥补了中国文化史上的一大缺憾也还原了现代人对彤扉彩盈飞甍凌空的名楼想象江苏省建筑与历史文化研究会理事陈卫新认为在活化利用建筑时除了实际使用的功能价值建筑的展示价值也非常重要因此历史建筑不是静态的因为有人的参与它变得更加符合时代的需要从而传递出建筑背后的文化价值历史建筑要更好地活在当下就需要让建筑说出自己的故事把它们融入城市的文化记忆03历史建筑的永续在于与城市的共生一条颐和路半部民国史南京的颐和路历史文化街区是首批中国历史文化街区之一目前这一街区被划为13个片区▲颐和路历史文化街区从退园门楼走出来穿过窄窄的巷子就是宁海路52号——国防化学工业奠基人吴钦烈的旧居红砖外墙、法式孟莎顶在以青砖外墙为主的颐和路第十一片区这栋小楼显得格外明媚和温暖据这里的新业主介绍过去楼内混居了6户居民在修缮中专家对每一块砖、每一扇窗都进行记录分析并分别采取相应的保护手段如今铁艺露台和复古玻璃窗重现了原建筑的雅致风采主楼还变身一家创意融合餐厅为游客提供休憩以及小型文化活动的场所历史建筑要想活起来离不开政策、经济、运营等方面的支撑利好的政策措施、内生的经济动力与运转良好的维护体系是必备的三道保障早在1985年前后南京就开始编制颐和路民国公馆区环境整治规划制定了《南京市历史建筑保护名录编制技术规定》等多个技术标准在全国首创历史建筑保护告知书制度在政策层面南京为历史建筑的保护筑起了第一道保障如今南京对于历史建筑的保护已经从最初的保下来迭代到了活起来让其在岁月中保持永续的生命力比颐和路历史更悠久的老门东始于三国、兴于明朝一直是南京地区商贸和手工业的重要集散地2013年老城南·门东历史文化街区正式对外开放▲老门东在保留大量历史建筑和文物保护建筑的基础上老门东的老厂房变身南京书画院、金陵美术馆一批名人工作室、百年老店、文化娱乐、古玩会所等相继入驻城墙下的老门东成了体验南京味道最出名的历史文化街区之一2024年元旦假期老门东累计客流达到37.9万人次营业额较去年同期增长了114.1%正是保护+文化+商业的开发运营模式为颐和路、老门东等历史文化街区注入了蓬勃的内生经济动力使其与城市共同生长、共同繁荣历史建筑如同是每座城市专属的方言讲述着独属于这座城市的故事让生活其中的人找到家的归属让历史建筑更好地活在当下最好的办法可能正如故宫博物院原院长单霁翔所说：今天的文化遗产不能只是锁在库房里要让它们‘活’起来走进现实生活▲老门东敏锐观察 洞见前沿撰稿：陈震坤编辑：张力伟主编：梁娜部分图片来源：李慎凯、王昆远、崔晓、新华社、南京发布、秦淮发布、老城南·门东
文/广州日报新花城记者：王名润 通讯员：何海萍燃油汽车经过了一个多世纪的发展，其技术成熟，加油便捷，续航里程几乎不受限制。对于那些经常长途旅行、生活在偏远地区或者对车辆性能有较高要求的消费者来说，燃油汽车仍然是他们的首选。货车司机老张就坚信燃油车不可替代：“我跑长途运输，电动汽车的续航和充电设施根本满足不了我的需求。燃油车加油几分钟就能继续跑，哪能等几个小时去充电？”