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首发2024-06-22 19:39·老陈随记
2024年12月29日，此前，在一档综艺节目上谈及“一个人与两个人”的这一话题时，杨颖一副若有所思的样子。
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像开头那位老哥坚持浇水多年甚至不惜用四个小号为大号搬砖没准儿就因为对树苗成长这事的盼头有着非比寻常的执念
另一位中国金花王雅繁没能成功逆袭，她在女单第二轮以2比6、2比6不敌12号种子、美国选手凯斯。【试驾】保时捷Taycan：电动的保时捷，依然很保时捷2021-01-25 14:37·有车以后【有车以后 有车试驾】说服一位内燃机拥趸者去购买电动车，很难；要花一两百万去买一台电动车，更难。开这台Taycan的时候，我内心一直有个疑问——什么样的人会买它？结果被坐在旁边的周老师一语道破，“不要用你开3系的思维，去揣测保时捷车主的想法”。也是，真·有钱人的快乐，你永远想象不到。很庆幸，今天我还是能体验到这款车。车型信息“快”只是基本操作很多人对于电动车加Turbo后缀的操作表示不解，我认为大可不必钻牛角尖。就像你也不会在意老婆饼里没有老婆，鱼香肉丝里面没有鱼一样，Taycan Turbo自然也是没有涡轮的。我觉得这里的Turbo，更多代表保时捷对经典的致敬，而非对机械的描述。680马力的最大功率，850牛·米的最大扭矩，官方加速时间3.2秒，实测成绩为3.4秒。枯燥，实在枯燥。要知道，911 GT3 RS的破百时间也就3.2秒。不过，纯电动车的加速完全没有延迟，也就是说，你轻点油门，突如其来的推背感会让你没有一丝丝防备。也许你的灵魂还在50km/h，但肉体已经来到100km/h。在Taycan Turbo上，这种“速度差”只会被拉得更大。当然，只有速度是远远不够的，它只是对电动车的一个基本要求。对于保时捷这样的“高材生”来说，不仅要快，还要稳。转向手感还是一如既往的保时捷风格，紧致而线性，也有一定的分量感。稍微转动方向盘，车身马上就会给出反应，车头很灵活，底盘也极度扎实。悬挂的回弹也足够迅速，仿佛每一次弹跳的幅度、次数都经过了精密的计算，车身的晃动感不大，也绝不会出现多余的弹跳，底盘和车身似乎已经融为一体。而这一切，都是建立在整备质量接近2.4吨的基础上的。值得一提的是，Taycan Turbo的宽体套件使其拥有比Panamera更宽的车身。借助标配的空气悬挂，可以将底盘调到最低。这时候，车外看上去就像一只趴在地上的猎豹。而在车内，也可以分别通过前挡风玻璃和后视镜，一窥力量感满满的车身线条。我还留意到，这台Taycan Turbo配备了电子跑车音效，不过它并不是模拟内燃机跑车的声音，而是发出一种类似飞行器音效。我觉得工程师是想透过这一个细节告诉我们，速度和内燃机是完全拆分开的两个独立体，并不需要通过多么高亢的声音去体现速度，也不想用内燃机的咆哮声缅怀过去，就是想用一个科幻的声音来带你提前感受未来。续航只是数字再来聊聊续航。尽管官方给出的续航里程是450km，但表显续航很大程度会受驾驶习惯影响，也就是说越暴力驾驶，满电的表显续航越低。我们在测试前充满电，最终表显续航只有380km。不过问题不大，用温柔的脚法跑一段时间，剩余续航还会慢慢上涨。在我们的光电测试中，Taycan Turbo的最终续航成绩为386.6km，平均电耗在21kWh/km左右，与官方的数据有一定的差距。但从乐观的角度来看，Taycan Turbo在受到低温（约10℃）的影响下，还能跑出比表显续航长的成绩，应该算是在可接受范围内吧？对不起，又小编思维了，买Taycan Turbo的人怎么会在意续航！最“划算”的保时捷？我认为Taycan在选装件方面，绝对算得上保时捷中的“良心”了。以今天试驾的这台Taycan Turbo为例，所有金属漆都是免费选装的，包括这幅漂亮的龙胆蓝车漆。另外，外观需要花钱的地方，也就5100元的低风阻轮圈、以及2800元的电动折叠后视镜，没了。这么看下来，是不是很“划算”？同样“划算”的还有内饰部分。假如选装单色调的内饰，真皮材质是不需要花钱的，双色调也不贵，4400元就能搞定。这台Taycan Turbo试驾车还选了Sport Chrono组件，也“才”10300元，要是放在Panamera上，就要去到29000元了。就算啥都不选，内饰也被各种横屏、竖屏还有曲面屏填满，分辨率以及流畅度都保持了保时捷一贯的高水准，科技感满满。只不过我还是找到了要吐槽的点，就是音量调节。有时候，无论是通过方向盘上的滚轮还是屏幕按键，都无法提升音量，而降低音量倒是挺正常的。我上网看了看，发现也有些车主反映过这个问题，所以这不算是个例现象了吧，@保时捷官方，您怎么看？我也体验了一下后排。虽然从外观看起来不容乐观，实际体验并不差。以我175cm的身高来评判，头部和腿部都有一拳多的空间，跟911比算得上是奢侈了。座椅也并不硬，即便座椅靠背不能调节，但倾斜角度刚好，坐起来还挺放松。头顶上一块巨大的玻璃天窗算是创新型设计，据说能隔绝接近100%的紫外线，但热不热还是太阳说了算。总结事实证明，电动的保时捷还是那个保时捷。除了不能给到内燃机的轰鸣之外，其余特征样样不落。只不过在充电条件还不完善的情况下，会花小两百万去买一台电动车的人，确实是真正的富贵人家。又或者，是真正向往尖端科技的极客了。