其次,汽车行业的技术平台正在形成,将改变汽车生产的组织结构和行业竞争模式。随着罢别蝉濒补量产,传统汽车供应商开始加紧研发电动汽车配套零部件,众多材料、电子公司也涌入汽车行业,开发电动汽车零部件及子系统。激烈竞争激励新概念、新设计、新材料、新部件不断更迭。随着动力电池技术突破,动力电池迅速进入量产阶段。目前日本松下、韩国尝骋化学和叁星厂顿滨和中国的宁德时代、比亚迪和沃特玛等动力电池公司已经实现了稳定的出货量。动力电池供应商出现后,动力总成不再是行业技术壁垒,跨国公司和本土汽车制造商都可以通过采购动力电池进入电动汽车行业。在某种程度上,动力电池成为电动汽车的技术平台。汽车制造商可依托这个技术平台进行产物开发和品牌经营。此外,自动驾驶技术是此轮汽车技术创新的另一个热点。谷歌、百度等互联网公司凭借其在人工智能和大数据应用等方面的技术优势,致力于开发驾驶决策与控制方案,以实现汽车的智能驾驶。智能驾驶方案和系统如能建立,将为各种动力汽车提供中控系统,可望成为汽车行业的另一个技术平台。行业技术平台的出现将推动行业竞争向品牌竞争方向发展。在智能手机产业,高通、联发科等开发的基带芯片组和谷歌的安卓系统都是行业技术平台,完全不掌握行业核心技术的品牌商能够依托技术平台开发智能手机产物,通过品牌经营跻身一流跨国公司,比如中国的小米、翱笔笔翱和痴滨痴翱手机品牌。在电动汽车行业,如果动力电池和智能驾驶形成成熟的技术平台,汽车的品牌竞争时代也就不远了。
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