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无惧寒暑就是成熟试驾江淮纯电动SUV iEV7S原创2017-10-30 08:11·智阅汽车11月27日江淮iEV7 S正式开启预售这款在上海和成都车展上亮相过的新能源汽车终于走入市场面对市场上众多的新能源汽车车型江淮IEV7 S产物发布会上比克动力电池研究院院长表示江淮IEV7 S是国内唯一款成熟的电动车在产物发布前头条君有幸对iEV7 S进行简单的试驾来看看这款号称唯一成熟的电动车到底是什么样作为iEV6 S的改款换代车型iEV7 S在外观上与上代相比变化并不大前脸上与iEV6 S最大的不同是蓝色线条更粗同时增加了黑色线条装饰充电接口的五星LOGO换成了江淮最新的JAC字母LOGO其余无明显变化尽管外观与iEV6 S差别不大但车身整体智慧蓝＋高雅白的搭配看着它就情不自禁的联想到蓝天白云给人神清气爽的感觉内饰部分中控台布局与iEV6 S一致只是方向盘中间的五星LOGO同样换成了JAC字母LOGO内饰颜色是红与黑的经典配色整体更具有活泼和时尚感因iEV7 S采用电子手刹所有前排座椅中间的布局有所变化因为是纯电动SUViEV7S只有R（倒车）、N（驻车）和D（前进）三个挡在换挡把手的左侧有一个按钮挂档时按下按钮往前为R倒档往后为N（驻车）和D（前进）档在换挡时方向盘前的电子显示屏会显示车辆所处档位情况作为纯电动SUV江淮iEV7S与传统燃油车换档操作更简便与现在多数纯电动车型的换挡方式大同小异后排座椅为三人座设计可以折叠放倒增大后备箱空间因iEV7S的长宽高分别为：4135mm*1750mm*1560mm, 轴距为2490mm作为一款小型SUV内部空间因电池的布局上下高度空间并不宽裕车内小型储物空间也比较局促后排腿部空间也刚好满足正常需求个子太高大的人士乘坐会有些吃力当然头条君最介意的还是没有有天窗虽然用处不多但没有天窗这对部分消费者来说还是不能接受的好在江淮iEV7S的配置够丰富作为补贴后11.95万元的价格还是非常划算的这也是该款新车最大卖点之一标配PEPS一键进入/启动、CCS定速巡航系、360全景影像、自动恒温空调、胎压监测、EPB电子驻车制动系统、大灯自动点亮功能此外其智能互联功能非常出色标配8寸智能多功能大屏、倒车影像、智能语音人机交互功能可以通过语音操控导航、空调、音乐、接听电话等系统反应比较灵敏但地图搜索功能还待进一步加强作为一款小型SUV江淮iEV7S的驾控感非常轻便一键启动没有传统汽油车发动机的噪音和抖动起步顺畅轻踩油门车子速度会循序的提升深踩时提速明显加快在时速达到100km/h以上后速度提升没有100km/h以下那么明显这是大多数纯电动车的共同点目的是为了保护电池江淮iEV7S因配有电子助力功能因此方向盘转向非常轻巧长时间驾驶也不容易疲劳280KM的综合工况即使是在超级大城市的北京也不怕半路没电的问题此外减震和隔音效果也做得不错驾驶过程比较舒适当然作为纯电动汽车动力电池的性能是决定续航里程的关键也是新车的核心竞争力之一同时也是新能源汽车是否安全的重要部件江淮iEV7 S采用的是高比能的三元锂电池电池由比克动力电池供应单车共有4032个单体电芯整车电池容量达到39Kwh60km/h匀速状态下最高续航里程可以达到350KM综合工况续航不低于280KM采用单踏板驾驶能量回收系统据江淮官方介绍是中国首个自主研发的单踏板能量回收系统能量回收贡献率高达17%在头条君试驾过程中踩刹车减速时电子仪表盘显示系统正在进行能量的回收同时在行驶过程中中控台的8寸智能多功能大屏中也能实时显示车辆充放电状况以及电池信息等据比克动力电池研究院院长骆兆军博士表示江淮iEV7 S搭载的动力电池是由18650电池组成单体比能密度达到225Wh/kg具有卓越的低温和功率性能并且因为采用液冷电池管理技术即使单个电芯出现故障问题其它电芯仍能正常运行达到单体热失控整包安全使用的技术与上代车型相比江淮iEV7 S因液冷技术的采用在户外温度低至零下30度抑或高于45度时电池包的温度都将控制在10-35度之间有效保障电池的安全保障车辆的续航里程和电池使用寿命这样即使是在炎热的夏季和即将到来的冬季江淮iEV7 S的运行将不会受到气温的影响相对目前很多纯电动汽车冬季电池电量下降续航里程缩短的缺点江淮iEV7 S具有明显的优势【版权声明】本文为汽车头条原创文章转载请注明出处及作者请勿抄袭或改写
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