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2025年01月12日，传一加手机5拍摄样张流出：用上双摄像头2017-05-02 09:29·中关村在线北京时间2017年5月2日消息，一加手机今年的旗舰机即将跳过四代的编号推出一加5，而具体的发布时间一加官方一直没有透露。就在最近，国外媒体True-Tech对外放出了一些一加5的拍摄样张，他们也提到这次的一加5很有可能将采用双摄像头，同时也流出了一些拍摄样张。传一加手机5拍摄样张流出：用上双摄像头（图片来自于推特）媒体在分析的时候发现，这些样张都是由一台名为OnePlus A5000的设备拍摄，分辨率为4640x3480，F2的光圈。同时，这些样张中人们也看到了一些和平时不一样的虚化，手机这个画幅加上F2.0也不可能达到这种程度，所以他们猜测此次的一加5采用的是双摄像头。从此前得到的消息来看，一加5采用全面屏设计，同时在视觉上实现了无边框。一加5将指纹识别系统设置在了手机背部，这样一来可以使得手机正面实现超高的屏占比。一加5下方采用了条形状的虚拟按键，白色的灯和黑色的下巴浑然一体。在配置方面，一加5将采用5.5英寸的2K分辨率显示屏，7毫米纤薄机身。该机搭载高通最新的骁龙835处理器，高配版本存储组合为8GB RAM+256GB ROM，后置2300万双摄像头，支持光学防抖和变焦。一加5运行Android 7.0系统，采用3000毫安大电池，支持第三代快速闪充。
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薛慧如进一步分析称，首先，从盈利压力来看，2022年几次LPR下调之后，整个按揭贷款的重定价和存款的竞争，导致银行本身净息差压力就比较大。如果未来提前还贷继续演进，银行就不得不在整个利率中枢比较低的环境下，把信贷资源投向一些收益率更低的资产，对银行的净息差压力可以说是雪上加霜。新车 | 售16.58万元起，续航252公里/纯电微面，瑞驰EC75上市2023-12-05 09:09·懂车帝视线文：懂车帝原创 周桐[懂车帝原创 产物] 日前，我们从瑞驰新能源汽车官方获悉，旗下基于全新平台研发打造的电动物流车——EC75正式上市，共推出4款车型，官方指导价格区间为16.58万-17.58万元。EC75整体造型方正，配备多边形前大灯组，下方前包围处的贯穿式格栅也丰富了前脸的视觉效果。车身采用几乎全平的车顶线条，配备双侧滑门，提升了物品搬运的便利性。车辆采用竖状尾灯组，后尾门采用180度对开式设计，细节标识也采用蓝色元素点缀，突出其新能源车型的身份。配置方面，该车将配备ESC车身电子稳定系统、疲劳监测系统、超重预警系统、主驾安全气囊等。瑞驰EC75基于瑞驰新能源全新平台自主研发打造，车身长度超过了5.1米，宽度接近1.9米。内饰方面，瑞驰EC75采用黑+银灰色配色，配备全液晶仪表、10.1英寸悬浮式中控屏，提供信息及娱乐交互体验。同时，瑞驰EC75还使用了常见的怀挡式换挡机构和电子手刹。前排主驾、副驾座椅及腿部空间为贯通式设计，为用户打造可以在驾驶舱横卧的小憩空间。此外，该车还支持手机App远程控制功能，可以实现远程解锁、远程开关空调、远程寻车、车辆信息实时查询提醒等功能。安全配置方面提供包括车道偏离预警、碰撞预警、主动刹车、自适应巡航及车道保持等在内的L2级辅助驾驶功能。动力方面，瑞驰EC75搭载一台永磁同步电机，最大功率为95马力，峰值扭矩为230牛·米。电池方面，其搭载容量为41.85千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为252公里。此外，瑞驰EC75还提供24小时管家式售后服务，电池包提供8年或40万公里超长质保。
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Limited，简(Jian)称(Cheng)ATL)，专(Zhuan)门(Men)研(Yan)发(Fa)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)电(Dian)池(Chi)。恰(Qia)逢(Feng)2000年(Nian)前(Qian)后(Hou)，国(Guo)内(Nei)手(Shou)机(Ji)开(Kai)始(Shi)大(Da)普(Pu)及(Ji)。ATL出(Chu)品(Pin)的(De)电(Dian)池(Chi)，报(Bao)价(Jia)是(Shi)韩(Han)国(Guo)电(Dian)池(Chi)的(De)一(Yi)半(Ban)，容(Rong)量(Liang)却(Que)增(Zeng)添(Tian)一(Yi)倍(Bei)，电(Dian)池(Chi)寿(Shou)命(Ming)也(Ye)更(Geng)长(Chang)久(Jiu)，还(Huan)能(Neng)量(Liang)身(Shen)定(Ding)制(Zhi)分(Fen)歧(Qi)尺(Chi)寸(Cun)，于(Yu)是(Shi)一(Yi)炮(Pao)打(Da)响(Xiang)。在(Zai)DVD、蓝(Lan)牙(Ya)耳(Er)机(Ji)、手(Shou)机(Ji)等(Deng)电(Dian)池(Chi)市(Shi)场(Chang)被(Bei)广(Guang)泛(Fan)应(Ying)用(Yong)，成(Cheng)为(Wei)全(Quan)球(Qiu)诸(Zhu)多(Duo)手(Shou)机(Ji)生(Sheng)产(Chan)商(Shang)的(De)电(Dian)池(Chi)供(Gong)应(Ying)商(Shang)。包(Bao)括(Kuo)三(San)星(Xing)、苹(Ping)果(Guo)、华(Hua)为(Wei)、OPPO等(Deng)手(Shou)机(Ji)巨(Ju)头(Tou)，都(Du)是(Shi)ATL的(De)客(Ke)户(Hu)。后(Hou)来(Lai)因(Yin)为(Wei)一(Yi)些(Xie)原(Yuan)因(Yin)，包(Bao)括(Kuo)曾(Zeng)毓(Zuo)群(Qun)在(Zai)内(Nei)的(De)ATL那(Na)些(Xie)创(Chuang)始(Shi)人(Ren)，将(Jiang)手(Shou)中(Zhong)大(Da)部(Bu)分(Fen)股(Gu)份(Fen)都(Du)卖(Mai)掉(Diao)了(Liao)。在(Zai)手(Shou)机(Ji)电(Dian)池(Chi)留(Liu)下(Xia)深(Shen)深(Shen)足(Zu)迹(Ji)，这(Zhe)儿(Er)就(Jiu)不(Bu)展(Zhan)开(Kai)了(Liao)。2011年(Nian)，他(Ta)们(Men)跑(Pao)回(Hui)宁(Ning)德(De)，创(Chuang)建(Jian)了(Liao)宁(Ning)德(De)时(Shi)代(Dai)。转(Zhuan)型(Xing)升(Sheng)级(Ji)就(Jiu)是(Shi)深(Shen)耕(Geng)转(Zhuan)型(Xing)升(Sheng)级(Ji)现(Xian)在(Zai)很(Hen)流(Liu)行(Xing)，所(Suo)谓(Wei)的(De)转(Zhuan)型(Xing)升(Sheng)级(Ji)不(Bu)外(Wai)是(Shi)将(Jiang)行(Xing)业(Ye)创(Chuang)新(Xin)做(Zuo)到(Dao)极(Ji)致(Zhi)。2011年(Nian)，曾(Zeng)毓(Zuo)群(Qun)开(Kai)始(Shi)了(Liao)“转(Zhuan)型(Xing)升(Sheng)级(Ji)”。在(Zai)老(Lao)家(Jia)宁(Ning)德(De)成(Cheng)立(Li)CATL，中(Zhong)文(Wen)名(Ming)为(Wei)宁(Ning)德(De)时(Shi)代(Dai)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)科(Ke)技(Ji)有(You)限(Xian)公(Gong)司(Si)，转(Zhuan)型(Xing)做(Zuo)电(Dian)动(Dong)汽(Qi)车(Che)、储(Chu)能(Neng)锂(Zuo)离(Li)子(Zi)电(Dian)池(Chi)体(Ti)系(Xi)的(De)研(Yan)产(Chan)生(Sheng)产(Chan)。简(Jian)单(Dan)说(Shuo)，从(Cong)小(Xiao)电(Dian)池(Chi)——手(Shou)机(Ji)电(Dian)池(Chi)，转(Zhuan)型(Xing)做(Zuo)大(Da)电(Dian)池(Chi)——汽(Qi)车(Che)电(Dian)池(Chi)。凭(Ping)借(Jie)10多(Duo)年(Nian)在(Zai)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)电(Dian)池(Chi)领(Ling)域(Yu)的(De)经(Jing)验(Yan)与(Yu)积(Ji)累(Lei)，宁(Ning)德(De)时(Shi)代(Dai)一(Yi)开(Kai)始(Shi)就(Jiu)走(Zou)不(Bu)一(Yi)样(Yang)的(De)道(Dao)路(Lu)，就(Jiu)是(Shi)靠(Kao)技(Ji)术(Shu)来(Lai)打(Da)开(Kai)市(Shi)场(Chang)。2016年(Nian)，宁(Ning)德(De)时(Shi)代(Dai)产(Chan)值(Zhi)就(Jiu)达(Da)到(Dao)140亿(Yi)元(Yuan)，利(Li)润(Run)30亿(Yi)元(Yuan)。这(Zhe)个(Ge)数(Shu)字(Zi)，在(Zai)国(Guo)内(Nei)位(Wei)居(Ju)第(Di)一(Yi)。今(Jin)年(Nian)一(Yi)季(Ji)度(Du)，宁(Ning)德(De)时(Shi)代(Dai)供(Gong)货(Huo)量(Liang)达(Da)到(Dao)328245kWh，占(Zhan)市(Shi)场(Chang)份(Fen)额(E)的(De)26%，加(Jia)固(Gu)了(Liao)自(Zi)己(Ji)市(Shi)场(Chang)第(Di)一(Yi)的(De)江(Jiang)湖(Hu)宝(Bao)座(Zuo)。ATL／CATL的(De)历(Li)史(Shi)沿(Yan)革(Ge)目(Mu)前(Qian)，宁(Ning)德(De)时(Shi)代(Dai)融(Rong)资(Zi)估(Gu)值(Zhi)是(Shi)840亿(Yi)元(Yuan)，投(Tou)资(Zi)行(Xing)业(Ye)对(Dui)于(Yu)靠(Kao)谱(Pu)的(De)高(Gao)科(Ke)技(Ji)企(Qi)业(Ye)的(De)普(Pu)遍(Bian)做(Zuo)法(Fa)都(Du)是(Shi)按(An)利(Li)润(Run)30-50倍(Bei)来(Lai)估(Gu)值(Zhi)，这(Zhe)样(Yang)计(Ji)算(Suan)，840亿(Yi)元(Yuan)估(Gu)值(Zhi)并(Bing)不(Bu)算(Suan)高(Gao)。这(Zhe)也(Ye)是(Shi)郭(Guo)台(Tai)铭(Ming)10亿(Yi)入(Ru)股(Gu)，只(Zhi)拿(Na)到(Dao)1.19%股(Gu)份(Fen)的(De)依(Yi)据(Ju)。而(Er)据(Ju)说(Shuo)，宁(Ning)德(De)时(Shi)代(Dai)正(Zheng)启(Qi)动(Dong)上(Shang)市(Shi)准(Zhun)备(Bei)，计(Ji)划(Hua)两(Liang)年(Nian)之(Zhi)后(Hou)国(Guo)内(Nei)上(Shang)市(Shi)。闽(Min)商(Shang)观(Guan)察(Cha)吃(Chi)鱼(Yu)不(Bu)要(Yao)吃(Chi)全(Quan)鱼(Yu)这(Zhe)一(Yi)年(Nian)多(Duo)以(Yi)来(Lai)，乐(Le)视(Shi)总(Zong)是(Shi)经(Jing)常(Chang)霸(Ba)占(Zhan)各(Ge)类(Lei)财(Cai)经(Jing)媒(Mei)体(Ti)头(Tou)条(Tiao)，但(Dan)好(Hao)消(Xiao)息(Xi)不(Bu)多(Duo)。因(Yin)为(Wei)乐(Le)视(Shi)野(Ye)心(Xin)太(Tai)大(Da)了(Liao)，它(Ta)想(Xiang)将(Jiang)世(Shi)界(Jie)都(Du)纳(Na)入(Ru)自(Zi)己(Ji)的(De)怀(Huai)抱(Bao)，后(Hou)来(Lai)发(Fa)现(Xian)自(Zi)己(Ji)没(Mei)有(You)那(Na)么(Me)大(Da)的(De)容(Rong)量(Liang)。如(Ru)果(Guo)从(Cong)这(Zhe)一(Yi)方(Fang)面(Mian)来(Lai)说(Shuo)，宁(Ning)德(De)时(Shi)代(Dai)与(Yu)乐(Le)视(Shi)恰(Qia)好(Hao)是(Shi)两(Liang)种(Zhong)极(Ji)致(Zhi)。乐(Le)视(Shi)有(You)将(Jiang)全(Quan)世(Shi)界(Jie)都(Du)做(Zuo)成(Cheng)自(Zi)己(Ji)生(Sheng)态(Tai)的(De)欲(Yu)望(Wang)，宁(Ning)德(De)时(Shi)代(Dai)是(Shi)在(Zai)一(Yi)个(Ge)生(Sheng)态(Tai)里(Li)找(Zhao)准(Zhun)自(Zi)己(Ji)的(De)位(Wei)置(Zhi)，为(Wei)合(He)作(Zuo)伙(Huo)伴(Ban)不(Bu)断(Duan)提(Ti)供(Gong)优(You)质(Zhi)产(Chan)品(Pin)。2012年(Nian)为(Wei)宝(Bao)马(Ma)提(Ti)供(Gong)电(Dian)池(Chi)开(Kai)始(Shi)，宁(Ning)德(De)时(Shi)代(Dai)先(Xian)后(Hou)与(Yu)上(Shang)汽(Qi)、北(Bei)汽(Qi)、长(Chang)安(An)、吉(Ji)利(Li)、长(Chang)城(Cheng)、东(Dong)南(Nan)汽(Qi)车(Che)、宇(Yu)通(Tong)、海(Hai)格(Ge)、金(Jin)龙(Long)、重(Zhong)汽(Qi)、东(Dong)风(Feng)等(Deng)汽(Qi)车(Che)产(Chan)家(Jia)建(Jian)立(Li)合(He)作(Zuo)关(Guan)系(Xi)。甚(Shen)至(Zhi)与(Yu)多(Duo)个(Ge)汽(Qi)车(Che)产(Chan)家(Jia)合(He)资(Zi)建(Jian)立(Li)新(Xin)公(Gong)司(Si)。吃(Chi)鱼(Yu)不(Bu)要(Yao)吃(Chi)全(Quan)鱼(Yu)，这(Zhe)是(Shi)宁(Ning)德(De)时(Shi)代(Dai)的(De)一(Yi)个(Ge)特(Te)点(Dian)。但(Dan)要(Yao)进(Jin)一(Yi)步(Bu)做(Zuo)大(Da)，还(Huan)是(Shi)要(Yao)回(Hui)到(Dao)它(Ta)的(De)本(Ben)质(Zhi)上(Shang)，就(Jiu)是(Shi)在(Zai)科(Ke)研(Yan)创(Chuang)新(Xin)方(Fang)面(Mian)的(De)力(Li)量(Liang)。钱(Qian)钟(Zhong)书(Shu)说(Shuo)过(Guo)一(Yi)句(Ju)话(Hua)，科(Ke)学(Xue)就(Jiu)像(Xiang)女(Nv)人(Ren)，一(Yi)老(Lao)就(Jiu)不(Bu)值(Zhi)钱(Qian)，说(Shuo)的(De)是(Shi)科(Ke)技(Ji)创(C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最后一款就是10万以内动力性能最好的车新款别克威朗新款威朗在动力方面进行了升级配备了一台1.5罢的四缸发动机这款发动机最大马力达到184匹最大扭矩为250牛·米并与一台强大的颁痴罢变速箱匹配不同于钢带颁痴罢威朗笔谤辞采用的是钢链颁痴罢因此它具有更高的承载扭矩能力和传动效率它的底盘悬架是前麦弗逊后扭力梁加瓦特连杆的非独立悬架总体来说这种悬架设计在低速行驶时的响应和平顺性良好威朗也有缺点主要是隔音效果不佳跑高速的时候胎噪和风噪都比较大感觉风就在我耳朵边上呼呼呼目前官方指导价128900元优惠力度较大落地在9.45万左右
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