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又或者是之前在短视频上走红的一位银发奶奶，人家只是安安静静地坐在那，就给人一种“白头戴花君莫笑，岁月从不败美人”的感觉，看起来端庄、得体又大方！
2024年12月27日，2024年买台二手迈腾整备一下自己开真香，现在的车未必有老车实在首发2024-01-10 18:00·汽修功夫熊熊#头条讲真的#我记得有个偶像剧里的渣男男主说，女朋友的保质期不能超过一个星期。意思就是说女朋友是越新鲜越好……而车子是男人的小老婆，是不是也是越新鲜越好呢？我看未必！老车的范是新车没有的……老车的做工用料扎实是新车没有的……老车的底盘厚实是新车没有的……一个粉丝买了一台二手迈腾想要过年开回家。粉丝说了，机油不怎么烧，但是到处漏油漏水，希望整备一下坚持个几年，如果几年后真不行了，再发动机大修。有人说我是发动机大修狂人，这是世人对本帅的误解。就像金像奖评委说周星驰的演技浮夸表情做作……总之，各位看官和粉丝，你们是识货的，对不对。仪表上所有故障灯都亮，看着挺吓人，其实就是一个小毛病，大众系列的通病，某个轮子的轮速传感器坏了，一百多块钱的事情，你怕啥？检查负压，太低了，这个必须要解决。车主坦言，此车轻微烧机油，那么负压低了也会引起烧机油，这个要给他解决掉。你看，哥没忽悠你吧，是不是轮速传感器坏了，反正四个轮都有传感器，哪个坏都是亮故障灯，开奥迪大众的你，应该接受和习惯这个问题。发动机的问题主要是两个，其中一个碳罐电磁阀坏了，直接换掉即可。但是油压的故障，就需要斟酌了，估计前任车主也知道这个问题，反正车要卖了，问题就留给现任车主了。先启动车辆检测油压，此时的燃油压力是正常的。结合车主对故障的描述，是车辆停久了难启动，但是行驶中没问题，所以光看怠速的油压是没有意义的。检查一下链条，看到链条的开度没到正负3，属于正常范围。车主说前任车主换过链条，那链条这一块我们就不管了，毕竟人家换过了，肯定是改进版的了。我鼻炎刚做的手术，所以鼻子不灵，让我们店里的小涂同志帮忙闻一下，他说机油盖里有一股汽油味。虽然我们怀疑高压泵可能有泄压的，但是要做有罪定论你得有证据，所以我们一直看数据流。熄火后油压会持续升高，那是因为汽油气化之后，油管内的压力会增加，此时油压已经上升到56公斤多了，难道我们判断失误？高压泵没坏？高压泵的问题暂时先搁置一下，先看下漏油的情况。车辆顶起来，反正哪哪都是漏油，看得我头皮发麻，感觉无从下手呀。测试配件商大姐把ABS的轮速传感器给我拿过来了，先把这玩意换上吧，问题一个一个解决。然后用内窥镜检查缸内，没有明显的拉缸痕迹，积碳嘛肯定是有的，这个让车主以后自己回去多用点燃油添加剂。气缸壁上看着好像有点划痕，仔细一看可能是镜头上有脏污，虚惊一场，如果真的有拉缸，那就只能发动机大修了。等了一会回头再看数据流，不到十五分钟，油压居然迅速回落到只有26公斤，成了！基本实锤，高压泵泄压的概率很大。因为这个车哪哪都漏油，所以决定还是把发动机掏出来搞，EA888的发动机掏出来还是很简单的，相对于在车行蹩手蹩脚的搞，不如掏出来大大方方、舒舒服服的搞。掏出发动机，很多人以为要发动机大修了。其实我也不喜欢大修，你一天来二十台换机油多好呀，没任何风险把钱挣了，虽然现在市面上88和99的全合成机油保养很多，但是到最后肯定还是要车主自己买单的。车主说这个机油他换了才2000公里，我们给他接起来。我个人觉得这机油黑的不行了，但是既然车主说才换了2000，那就按车主的意思来吧。发电机轮子已经咬死了，所以一旦有负荷的时候，皮带就会“唧唧唧唧”的叫，好多年前需要换发电机，现在可以单独换轮子。漏机油的元凶之一是机油散热器和机油格底座的密封垫有老化的，这地方的垫子就算是原厂件，五年左右肯定也老化不行了，所以这个是通病。拿掉机油散热器，发现里面有点脏堵，和车主说这个需要换掉，车主欣然同意。估计又有人要抬杠了，说我就知道给人换，那么请问，机油散热器脏堵了能洗出来吗。机油散热器堵不堵，直接上水龙头就知道了。水从一侧灌入，另一侧能无阻力的出来，那就是好的，但是一侧不出水或者阻力很大，直接换新的。别相信什么清洗不清洗的，这玩意很重要，到时候机油温度高了，会有很多次级风险。之前漏过油的地方，和空气中的灰尘混合之后，就形成了这样的包浆，到时候我们要给他刷干净，机油格底座生锈的位置，要把锈迹磨掉。原厂的机油格底座和散热器密封垫大概可以坚持个几年，但是也仅仅是几年，没办法，高温部位，又天天被油泡着。小哥正在清洗边上的油污……机头水都不知道用了多少瓶，洗油泥是个痛苦的过程。之前有台奥迪Q3发动机大修，车主要求换我们的专利版废气阀，但是他原车的废气阀我检查过也还能用，这次就直接拿过来给这台迈腾吧，没收钱的啊，当面和迈腾车主说清楚的。大众车主看过来，缸盖三通漏水的苦主多不多？原厂胶木的三通十个里面十个漏，换成铝合金的，基本上这辈子都不会漏了。碳罐电磁阀是一个组合键，管子弯弯绕挺烦人的，没办法，报故障了，底下的真空阀穿了，只能换新的。国产的一百多一个，进口大众的五百一个，不知道两者能不能通用呢？链条系统我们就不换他了，但是漏油的盖板必须换掉，链条上盖我们换了，还有个凸轮轴吸盘的密封圈也换一个新的。进气歧管都拆了，挖煤肯定一起干了呀，此时这么便利的条件你不挖煤，更待何时？？原车的吸盘已经击穿了，从插头位置有机油渗出，那吸盘也只能老老实实换新的了。小哥正在用核桃砂清洗剂 打积碳。这套系统是宝马公司率先研究出来的，我们只是享受了人家的科技成果，为自己和车主提供了方便。核桃砂清洗过得气门锃光瓦亮的，你要是没洗到这个状态，你怎么好意思收人家客户那几百块钱。核桃砂清洗的费用各地是多少，我想了解一下。反正杭州有客户洗过，说收1500。也有人在金华洗过，说收800。另外上海来的客户说，上海有收2000的……各位，你们被收过多少，评论区不妨说说。喷油嘴密封圈一次性换掉，旧的也已经开裂老化了，修车嘛，钱挣不多但是麻烦多，规矩多，压力大……你们懂的。每次评论区都有很多抬杠的兄弟……不过我不介意，我们要允许不同的声音存在。为了用事实说明问题，证明吸盘确实坏了，你们看插头里面是不是有油，这就是吸盘被击穿了，必须换。机油格底下有个塑料阀，密封圈老化了不必换阀，单独换密封圈就可以了。但是密封圈有讲究，必须是耐油耐高温的福胶圈。机油散热器换新的，因为事出突然，直接拿了一个德纳的散热器，德纳也是大品牌，用着没什么问题，如果要发原厂的，估计要耽误一天，车主没法等。有的时候，人要倒霉，放屁都砸脚后跟，进气歧管固定的螺丝孔有滑丝的……没办法，给你修复螺纹孔，最终也没收钱，举手之劳，帮下忙啦。安装好进气歧管……大众车的这玩意也容易坏，大众的还好，千把块钱的进价，但是奥迪纵置的就要三千多……真的是修车的时候方知豪车贵。旧的高压泵拆下来了，翻译过来就是爱马勒。这个牌子的质量好不好我不知道，反正不是原厂的。原厂配套的是日立的。又是小本子的东西……对于小本子，我觉得我们既要警惕又要学习……不能一味的排斥，人家确实有值得我们学习的东西和地方。只有虚心学习对手的长处并实现弯道超车的民族，才是一个伟大的民族。换上新的高压泵……相信车主说的那个难启动的问题就可以解决了……发电机轮子是伊娜的，大家记住了以后不要走弯路花冤枉钱……拧紧螺栓……更换变速箱支架垫……（原车的塌陷了）各种水管密封圈都换掉，都是氟胶圈……然后把发动机塞回去……接着又发现一个奇葩的问题，挡风玻璃下的雨水槽盖板开裂了……我也是醉了，换新的吧也不贵，原厂两百来块钱一片。但是事发突然，既没货又费钱，算了，哥哥我给你补一下，塑料焊接手艺我们已经炉火纯青，替你省200大洋，不用请我吃饭了，你自己留着宵夜吧。接驳发动机线束和管路……原来的机油倒回去，看着有点恶心，吐出来的东西吃回去……小吊杆皮套破了，趁这次换新的，不是我要挣你这个钱，是确实坏了该换了……现在改进版的皮套是双层的，不容易坏，少说五年没问题……机油少两升，我给你补两升，5W40的机油，没收钱送你了，哥哥我其实很大方，有的东西费用比别家高是因为我用正品，或许利润还没有那家收的便宜的多呢。副车架搞回去……因为车辆轻微烧机油，所以建议车主用一下这两瓶缓解烧机油的。这里要声明一下，只是缓解不可能根治，你们平时看到的那些广告说彻底解决烧机油的，我认为都是言过其实的。先来一瓶活塞环释放剂……实事求是的说，如果你的车三四千公里烧一升机油，换个废气阀然后加点这个就可以了缓解。但是如果是五百公里一千公里烧一升机油的，那就老老实实的大修发动机，别去凑免柴治理的热闹。我本人一直觉得免拆治理烧机油不是玄门正宗的方式。只是一种折中的妥协方案。加注防冻液……免费添加雨刮水……车主说火花塞想换一下，经过检查，旧的火花塞确实烧间隙很大了，换大众原装的，这个批次是博世的。30牛米拧紧火花塞……在此检测负压，-80多，这个负压很好……可以充分分离油气中的机油颗粒，相信烧机油可以得到缓解。出去试车，这车四轮定位车主说自己有认识的地方做，我们就不管了车是车主开的，我在副驾驶……车主说感觉很好，开着很爽，油门很轻快……至于烧机油能缓解到什么程度，下次来换机油做保养的时候我们见分晓。虽然没做四轮定位，但是副车架上去的时候我们划了记号，所以方向盘也没怎么偏。不过我们建议车主还是去做个四轮定位，避免日后跑偏吃轮胎。问题解决，完美交车，排气管里的水汽说明发动机工况良好，尾气烧的很干净。现如今二手车都很便宜，二手车贩子今年都发愁。作为精打细算过日子的你来说，是打算买新车还是搞个扎实的二手车翻新一下接着开呢？欢迎评论区大家讨论研究一下。
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陶征楷
第一次吃奶豆腐，就把我惊呆了，这简直就是芝士的孪生兄弟啊！他喜欢这种“房中房”的感觉，仿佛一个小家里还融合了更广阔的世界。而他，就是这座城市的造物主。