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2024年12月31日，离子色谱词条解释首发2024-01-07 19:20·实验谷化学研究中心离子色谱（Ion Chromatography, IC）是一种用于分析溶液中离子成分的液相色谱技术，特别适用于检测和定量水溶液中的无机阴离子、阳离子以及某些有机酸等离子性物质。离子色谱的基本原理是利用离子交换树脂作为固定相，通过流动相携带样品溶液通过色谱柱，根据待测离子与固定相之间不同的亲和力或反应速率实现分离。在离子色谱过程中：1. 样品溶液首先被引入离子色谱仪系统。2. 离子在经过色谱柱时，会依据离子大小、电荷及形状的不同而有不同的保留时间。3. 常用的检测器是电导检测器，它能够检测流出色谱柱的离子浓度变化，并转化为电信号，从而得到离子浓度与时间的关系曲线——色谱图。4. 通过对比标准样品和未知样品的色谱峰，可以对样品中的离子种类和含量进行定性和定量分析。离子色谱有多种分离模式，包括高效离子交换色谱（HPIC）、离子排斥色谱（HPIEC）、离子对色谱（MPIC），每种方法针对不同类型的离子具有不同的分离优势。离子色谱广泛应用于环境监测（如饮用水、废水中的污染物检测）、食品和饮料工业（如矿物质和有害离子的测定）、制药行业（药物杂质分析）、化工生产过程控制等领域。离子色谱仪的厂商在全球范围内有多家，这里列出一些知名的制造商：1. 赛默飞世尔科技 (Thermo Fisher Scientific)：通过收购Dionex（戴安）公司而成为离子色谱仪领域的领先供应商之一，提供多种型号和配置的离子色谱仪，用于科研、环境监测、食品安全等多个领域。2. 瑞士万通 (Metrohm AG)：是一家世界著名的电化学分析仪器生产商，也生产高质量的离子色谱仪，在离子色谱技术方面具有较高知名度和市场份额。3. 青岛盛瀚色谱技术有限公司：是中国国内重要的离子色谱仪生产商，专注于离子色谱核心部件研发、生产和销售，为用户提供国产化解决方案。4. 安捷伦科技 (Agilent Technologies)：虽然以液相色谱和气相色谱闻名，但也提供离子色谱产物线，服务于多个行业用户。5. 日本岛津 (Shimadzu Corporation)：作为全球领先的分析仪器制造商，其离子色谱仪也在市场中占有一定份额。6. 德国耶拿 Analytik Jena AG：该公司同样在离子色谱分析领域有所建树，提供高性能的离子色谱系统。此外，还有其他一些专业或地区性品牌如美国伯乐(Bio-Rad)、英国普洛麦格(Prochrom)等也在离子色谱市场上有一定的影响力。随着科技进步和市场需求变化，厂商名单可能会有所更新和发展。
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静安说：肯定是除非六哥还有别的事——
手动挡都退出市场了，我们为什么还是造不出大众手动挡的丝滑感？2023-12-21 14:24·6栉风沐雨6前两天，大众关停上海手动变速箱工厂的事儿上了热搜。人们感叹时代进步的速度，能够造出全世界最好量产手动变速箱的大众，选择在国内市场停产手动变速箱工厂，这是一个时代的谢幕。随着电气化、自动化速度的不断推进，过去5年自动变速箱份额迅速提升，自动变速箱门槛从过去的10万甚至降到了7万。在今天，终于没人说“手动变速箱”有乐趣这个话题了。手动变速箱将会被历史封存起来，未来人们津津乐道的时候，一定会率先提起大众的MQ系列手动变速箱，因为MQ系列手动变速箱具有丝滑性好、稳定性高、故障率低、档位清晰几个优点。可以毫不客气的说，大众手动变速箱是行业天花板的水平。其实过去一直有一个疑问，手动变速箱原理非常简单，中国品牌率先攻克的就是手动变速箱领域，但是为什么在使用感受上一直非常糟糕。中国品牌研发能力最强的几个公司，面对丝滑、顺滑、清晰这几个问题都束手无策。长城、长安、吉利、奇瑞、比亚迪几家公司研发出来的手动变速箱只能用一个词来形容，那就是“糟糕”，冬天档位不好挂，日常换挡档位不清晰，需要用力拉扯的体验感，换到大众的手动变速箱上来看，差距是非常明显的。造得出来，和造的好是两个完全不同的概念。国产车在变速箱领域上是存在建树不足问题的，原因是多方面造成的。一方面是底蕴，大众拥有百年左右的造车历史，技术沉淀非常雄厚，有大量有经验的工程师针对变速箱做出最优解，一次次的改进、改款、升级，MQ变速箱其实是大众变速箱的终极产物，是最好的版本。很显然，中国乘用车真正起步于2000年，也只有20多年的历史，其中还有很长一段时间在应对生产资质、共产、发动机采买、自动变速箱研发等工作。我们只是完成了从0到1的改变，并没有做到后续从1到99的升级。另一方面，是变速箱发动机系统的匹配工作，手动变速箱也需要匹配，自主研发设计的发动机和变速箱，能够在匹配上有更好的逻辑和方向，最大程度刺激驾驶感受，带来更好的操控感。我们自主研发的发动机严格意义上来说不过只有10年时间而已，18年之后又开始疯狂发展自动变速箱，在手动变速箱和发动机的调试、匹配、验证这件事儿上，本身时间也不长。总归为一点，手动变速箱原理的确很简单，这也让我们拥有了非常好的起点来设计、生产手动变速箱，但想要把造好变速箱这这件事儿延续下去，我们却没有进行更好的投入和坚持。主要是时代发展速度太快，自动化、电气化的时代到来，给了中国品牌换道发展的机会，我们自然也没有太多的时间和精力研发手动变速箱了。毕竟，整个市场份额都没有了，研发出来比大众更好的手动变速箱，意义不大。勇于尝试的先行者