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5.1.1转入基金申购补差费：按照转入基金与转出基金的申购费率的差额收取补差费。转出基金金额所对应的转出基金申购费率低于转入基金的申购费率的，补差费率为转入基金和转出基金的申购费率差额；转出基金金额所对应的转出基金申购费率高于或等于转入基金的申购费率的，补差费为零。
2024年12月30日，很快就成了无数年轻人的偶像。
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花小钱办大事20万享40万体验年轻人买电车选这几款原创2023-12-27 14:57·SUV大咖去年电池级碳酸锂的价格高达50多万元一吨导致新能源车迎来了涨价潮而如今碳酸锂矿已经跌到了13万元/吨新能源车的价格也比去年划算不少如果手握20多万元的话已经能买到一些综合实力均衡的纯电中大型SUV满足消费者既要又要的需求昊铂HT指导价：21.39-32.99万最大功率：单电机（250kW）续航里程：550/670/750km在11月15号的时候昊铂推出了首款SUV——昊铂HT作为广汽埃安的新品牌昊铂在定位上是冲击高端领域但新车在价格方面还是很亲民的尤其是结合产物力来看更是能凸显新车的性价比新车的一大卖点是鸥翼门设计顶配和次顶配都搭载了该设计此外昊铂HT 配备了高速+城市NDA智能领航辅助驾驶系统明年城区NDA功能将会全面开启虽然昊铂HT没有双电机版本但单电机版本的零百加速仅为5.8秒加上800V超快充三电部分没有短板从配置来看鸥翼门的两个版本比普通车门版本贵了6万元从性价比方面考虑并不推荐剩下的几个配置大咖更为推荐的是24.49万元的后驱特高压NDA版该车拥有670公里的续航、800V快充、NDA智驾辅助称得上是一台全能纯电SUV性价比颇高极越01指导价：21.99-30.99万元最大功率：单电机（200kW）、双电机（400kW）续航里程：550/660/720km作为百度与吉利的合资品牌极越01也顺理成章地用上了吉利的SEA浩瀚架构由于与极氪001同平台、同尺寸因此也被不少网友称之为换壳版极氪001不过极越01在11月30号全系降了3万元比起极氪001起售价30万元划算不少产物力方面新车的内饰比极氪001更简洁功能都集合在了35.6英寸6K超清一体中控屏上并且搭载高通8295芯片也是目前算力最高的车机芯片而动力部分与极氪001一致双电机零百加速仅为3.8秒只不过触摸换挡和按键式转向灯也被不少人吐槽整体看下来极越01在驾驶性能、续航里程、智能座舱方面还是有不少亮点的而且绝大多数配置都为全系标配从配置来看大咖更为推荐的是25.49万元的低配版虽然比低配贵了3.5万元但换来了100度的大电池720公里的续航也能满足更多出行场景2024款飞凡R7指导价：18.99-22.99万最大功率：单电机（250kW）续航里程：570/670km2023款飞凡R7的起售价为27.99万元月销量也仅有三位数把它在本篇文章中显然是没有说服力的不过在广州车展上新款飞凡全系降价9万元诚意十分之大而降价后新车仅有三个配置即便是顶配车型价格也仅需22.99万元虽然价格大幅度下降但新车的配置却不降反增共有129项整车改进主要体现在飞凡湾域驾驶系统、飞凡巴赫座舱、3+1超视觉智能交互方案这4大维度进行舒适进化而在三电部分则取消了双电机版本单电机板5.8秒的零百加速也能满足大多数人目前新车仅有三款配置如果不追求高端驾驶辅助功能的话18.99万元的低配版其实也够用了而如果预算比较充足大咖则推荐22.99万元的顶配车型该配置不仅搭载了更强的驾驶辅助硬件多出了自动泊车、远程召唤等功能而且670公里的续航也更实用智己LS6指导价：22.99-29.19万最大功率：单电机（250kW）、双电机（379kW）续航里程：560/680/702/760km在今年10月份的时候智己汽车推出了更加入门的智己LS6而该车上市仅两个月时间11月的销量就突破了8000台算得上是一匹销量黑马卖得好的主要原因还是因为该车性价比颇高除了指导价有诚意以外还有着1万多的优惠作为一台轿跑SUV智己LS6轴距达到了2950mm保证了车内空间充裕此外新车搭载了英伟达Orin X芯片+激光雷达除了基础的驾驶辅助以外还有高速高架NOA功能明年还将实现城市NOA功能高配还具备了准900V充电电压产物力在同价位中很能打目前智己LS6共有4个配置大咖最为推荐的是24.99万元的长续航版虽然续航比超长续航版少了80公里而且快充功率会低一些但680公里的续航里程和105kW的快充功率也完全够用价格还比超长续航版便宜了2.4万元综合性价比较高大咖总结相比于前两年如今20多万元的纯电SUV产物力要强上不少如以上几台车型基本都做到了续航、性能、驾驶辅助、空间、配置的全面发展整车没有太明显的短板如果能接受纯电车型的话这几台SUV都很值得考虑
新的基本法变革马上就来，咱们看准公司利益投放的方向，早一步做好准备，起风时，咱们就展帆启航就好了。产物之见：摩拜单车的技术方案和产物实现过程2017-03-22 11:43·人人都是产物经理要说目前最火爆的互联网现象，当属共享单车。这里所谓的共享，本质上指的是需求共享。就骑车的需求，从一个地方骑到另一个地方，就是用户触点（产物投放）、产物操作（骑行过程）、付费模式（支付）的流程，从个体上来讲，这个流程是单向的。但在“共享”的模式下，扫码骑走，停车即走，把不同的人，在不同的时间和地点，相同的骑行需求，通过产物操作节点，形成需求闭环，停车点同时又是骑行出发点，这就是需求共享。产物经理的职责，就是把使用场景的各个环节，逐步分解，转化为操作界面，以便用户从操作界面去理解使用场景。以目前较为流行的摩拜单车为例，尝试从产物经理的视角，分析摩拜单车的技术方案和产物实现过程。一、业务场景分析从用户的角度，摩拜单车场景非常简单，无非就是找车，然后骑车，交钱。但从产物经理视角，需要把场景分解到各个环节，并考虑每个环节中所涉及到的问题，最终体现到产物设计中。在“寻车-用车-骑车-还车”的场景闭环中，需要考虑很多问题，列举以下若干种：什么样的寻车方式更符合大众的日常行为？用户与单车之间如何建立一一对应的联系？使用何种开锁构件实现远程开锁和上锁？计费方式及费用节点、价格、操作流程分别采取什么方案？如何对车辆进行远程管理？如何防止逃费、盗窃、破坏等衍生问题？如何提高产物的重复使用率和使用乐趣？场景分析的过程，就是解决以上若干问题的过程，针对这些问题，分别提出不同的业务流程和技术方案。二、业务系统设计互联网产物是一个系统性的工程，各个场景、流程、细节均紧密联系，形成一个完整的信息闭环。因此，业务系统的设计目的，应最大程度地解决所有问题。下图表示了“用户-管理平台-单车”三者之间的系统流程：描述几个关键流程：2.1 单车投放每一辆单车在生产时， 通过溯源系统扫码入库到数据库，当单车投放到地面时，车辆管理系统会实时获取到单车自身的信号芯片上报的数据，实现车辆的在线管理。2.2 用户寻车单车芯片组上报的数据，包含了单车的经纬度，用户通过手机APP寻找车辆时，车辆管理系统根据用户当前位置，把单车的经纬度组装到地图API中，通过地图模式展示给用户。2.3 开锁用车用户扫描单车上的二维码，获取到单车信息，与用户个人信息一起发送到车辆管理系统，系统根据单车状态向单车芯片组发送解锁指令，并建立起用户和单车的联系。2.4 骑行并计费支付车辆解锁后，系统给APP返回骑行的起点信息，触发APP调用GPS开始绘制骑行路线，记录骑行时间。当用户骑行结束，车辆上锁时，单车芯片组上报状态到支付系统和车辆管理系统，作为骑行终点状态，发送给APP，此时APP将路线和计费信息通知服务端，实现扣费和车辆资源回收。三、技术实现方案通过上述系统设计，基本上完整描述了整个业务流程，如何实现该业务流程，这就进入了实现方案的制定环节。这是一个典型的互联网O2O场景，而且是一个千万级的终端容量，连结用户、车辆，管理平台进行实时处理效率要求非常高，需制定可靠、高效的网络方案。根据业务流程，我们梳理出网络节点的职能，并从成本考虑使用最优方案：方案要点说明：当用户扫描车辆二维码时，将车辆ID和用户数据打包，上报云服务端，并通过服务端向车辆下发开锁指令（同时绑定车辆ID和用户ID），车辆无线通信模块接收到指令后，触发构件电磁运动实现开锁。对于单车的远程开锁机制，采用远程通信控制机械构件的电磁运动来实现。远程通信可采用传统的SIM卡通信的方式。此外，目前华为主推的“窄带物联网（Narrow Band Internet of Things, NB-IoT）”技术，功耗低、寿命高、连接效率高，也是一个非常好的通信解决方案。四、用户操作设计通过上述分析，我们大概知道了用户所涉及的操作流程有哪些，从用户的需求焦点出发，我们使用流程和结构的方式来表示各页面的功能和操作：明确流程，界面，那么接下来的任务就是通过用户语言去实现产物流程了，即界面设计与开发实现。这是具体工作，在此不做深入的描述。但为了保证产物质量，在产物设计具体工作中，应明确一些原则，如用户体验原则，包括：界面布局聚焦用户需求，文案定义符合用户预期，操作流程符合用户使用场景、故障判断及相应保障等。五、一点感想产物设计是系统工程，不管表层的场景是多么简单，但背后的逻辑和流程千丝万缕，需要抽丝剥茧，从整体到细节，从框架到表现，逐步去分析，最终实现的产物才能体现最初的目的。产物经理也是一门技术活，不仅要理解战略意图，还要把握产物方向，制定实施方案，设计细节表现，实现产物的最终上线。业内对摩拜单车的商业模式和社会价值有诸多讨论，不是本文所关注的范畴，在此不做过多讨论，开篇所述的“共享”含义，也仅是从产物经理的角度去解析。创业不容易，产物经理责任重大，祝福每一位产物经理！本文由 @林元从 原创发布于人人都是产物经理。未经许可，禁止转载。