第一批的新能源车已过8年，电池还能用么？网约车司机现身说法2023-08-10 15:11·网约车调研室第一批上绿牌的网约车已经过去了8年，新能源最重要的电池部分还能经受住考验么？对于第一批换上新能源的网约车司机而言，他们的续航还撑得住么？有一位开网约车的网友说了他的体验，他2018年入手的比亚迪E6，400公里续航版本，有时候开的比较猛，平均每天差不多200-300公里不等，到2021年，共行驶了差不多34万公里，师傅说新车那时候可以跑320-330公里左右，现在充满电差不多可以跑270-280公里。可以说这续航能力有弱，但还算能接受。3年行驶34万公里，续航衰减大概在13%-16%这个范围，除了网约车司机，日常家用车应该不会开这么多，8年的电池衰减可能20%左右的范围，现在的新能源车企，整车质保普遍都是6-8年，在质保时间内，电池衰减超过20%-30%可以享受质保，车企不是慈善家，肯定是经过严格测试才能说出这样的承诺，所以电池衰减这块，不用太担心。而且新能源车的换车频率比燃油车高很多，一辆燃油车开10年以上的车主可能多，但新能源车开10年以上才换车的人会比燃油车少太多。现在新能源车更新太快了，当有了主机系统这个东西，你不更新就会缺少很多实用功能，8年前也没有自动驾驶的说法，现在你没有个自动避障你都不好意思说自己是新能源车。作为网约车司机赖以生存的工具，各位司机在选车的时候一定要选择大品牌的车辆开。不是说这些品牌性价比高，而是这些大品牌起码寿命值得信赖。你电池出了问题，还能找地方掰扯一下，如果电池坏了，那其他的配件再高级也毫无用武之地。回到开头，第一批新能源车电池还能用么？按照正常家庭的开法，第一批的新能源车还是能开的，并且在续航上不会差太多。当然你说完全没有减弱，那肯定是不像话的。新能源车的电池就是个消耗品，总有一天会达到他的使用寿命，这时候也到了换车的时候。作为消费者，选择的时候一定要根据自己的需求来选择车辆。新能源汽车相较于燃油车，在科技感、智能化和省钱方面有天然的优势，但续航短、充电慢、充电麻烦也是新能源车主的痛点，再加上现在新能源汽车安全事故频发，我们还是要三思而后行。你更愿意选择新能源汽车还是燃油汽车呢？
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9名乘客轻伤！国航通报“航班起火事件”原因2023-09-11 13:38·光明网昨天（9月10日），据@新加坡樟宜机场 消息，9月10日下午，从成都前往新加坡的国航CA403航班在飞行途中，前货仓和卫生间冒烟。航班已于16时15分左右降落在樟宜机场，所有乘客和机组人员均已安全撤离，左侧发动机的火已被扑灭。一名乘客提供的图片显示，停靠在新加坡樟宜机场的该航班空客A320飞机引擎部位有火。其他照片则显示，该飞机出舱口打开了应急滑梯，乘客们在往外疏散。新加坡樟宜机场表示，国航和樟宜机场集团正在尽力为乘客和机组人员提供帮助。受此事件影响，樟宜机场第三跑道将暂时关闭，航班运营可能受到影响。乘客可以查看樟宜机场官网或应用程序获取最新航班信息。9月10日晚，@新加坡樟宜机场 更新CA403航班情况。9月10日15时59分，一架从中国成都飞往新加坡樟宜机场的国航航班（CA403）报告前货仓和卫生间出现烟雾，宣布紧急情况并要求降落优先权。CA403获得优先权， 并于16时15分左右降落于樟宜机场第三跑道。着陆后，飞机的紧急滑梯被打开，以便迅速撤离。机场紧急救援服务（Airport Emergency Service）立即对该事件作出反应，并于16时25分左右扑灭了飞机左侧发动机的火。机上共有146名旅客和9名机组人员，目前均已安全撤离，并乘坐巴士前往航站楼。9名乘客在撤离过程中因吸入烟雾或擦伤而受轻伤，目前已经得到治疗。中国国际航空公司和樟宜机场集团正在尽力为所有乘客和机组人员提供协助。受此事件影响，樟宜机场第三跑道曾短暂关闭。涉事飞机已于18时左右被转移至别处。第三跑道经检查后于19时02分左右重新开放。在跑道关闭期间，有一架航班改降印尼巴淡岛。交通安全调查局正在调查此事，并已联系中国相关部门协助调查。今天（9月11日）凌晨，@中国国际航空 发布消息，对于9月10日CA403航班事件，初步判断系发动机机械故障所引发，目前正在进一步调查。综合@新加坡樟宜机场、@中国国际航空来源： 新民晚报首发2024-07-05 12:35·王霸车评完美小姐进化论第01集百度云免费在线播放冲久久韩剧网
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