∷高效隔热，冰凉降温
2024年12月28日，我拖着沉重的步伐，回到屋里。我从枕头底下摸出一个小瓶子，里面装着我多年前就准备好的农药。每当我想到结束这痛苦的生命时，我就会拿出这个瓶子，端详许久，但又总是下不了决心。
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就这样我被过继给了二叔从那天起我就成了二叔的儿子他的女儿也成了我的姐姐
对此，玲花却开玩笑的表示，二人之间根本就吃不到一起，只适合做搭档，不适合做家人。发生在最近的一次是，今年4月7日，开发NEAR区块链的NEAR Foundation宣布，最有创造性的NEAR Balkans Hub项目之一Tekuno最近和万事达卡达成合作，将提供独有的现实世界非同质化代币体验。
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过于依赖某一个艺人，自然会让公司发展存在巨大的不确定性。对此，乐华娱乐也心知肚明，其在招股书“风险因素”部分坦言：“公司业务在很大程度上取决于签约艺人的声誉，但公司无法保证签约艺人及训练生将不会卷入无法控制的不可预知事件，如失德行为或不遵守法律法规。该等事件可能造成对公司及签约艺人的负面报道及声誉损害。公司亦无法保证将能够及时发现或有效应对未来涉及签约艺人或训练生的负面报道。”每日经济新闻综合自央视新闻、中国驻苏丹大使馆、CCTV国际时讯新人人影视-YYeTs人人电影网-最新电影在线看 - 人人影视
比亚迪霸榜Model Y夺冠前五全是新能源车只有轩逸、朗逸入榜2023-04-13 15:51·功夫AUTO4月11日乘联会公布了3月份零售销量排名特斯拉Model Y以54937辆的成绩夺得了全品类车型销量冠军虽然是3个月一次的集中交付这个成绩也依然令人吃惊；比亚迪成为了最大的赢家有足足4款车型闯入销量前5占据了大半壁江山；放大到销量前10也只有两款燃油车入榜分别是神车轩逸和朗逸似乎前几年还是H6和轩逸争辉CR-V和途观搅局但不知不觉间销量排行榜已经是新能源车的天下电动化的趋势是否已经势不可挡燃油车如何才能生存让功夫汽车带大家一起看一下（1）全面击溃油车SUV成新能源排头兵一直以来SUV都是感受市场变化的排头兵最早自主品牌的崛起就是从SUV开始而到了新能源时代也是SUV最开始大放异彩这是由SUV的特性决定的相比于轿车SUV车型的溢价更高消费群体也更容易接受新生事物就是只要产物力足够优秀消费者就会越过一些传统的选项做出选择以比亚迪宋为例它本来是一款经典的国产SUV车型当时的定位也低于现在但全面新能源化之后宋PLUS立马抓住了风口尤其是它的DM-i车型主打的就是可油可电不充电也省油在市场上占尽了优势从去年8月份开始宋PLUS连续5个月销量突破4万辆其中11月份更是达到了惊人的63636辆创造了新的历史今年开始宋PLUS的风头有所减缓但也能轻松维持3万+的销量后续冠军版车型上市（秦、汉、唐均已推出冠军版）重回王座也指日可待Model Y的情况与宋PLUS差不多同样处于不愁卖的状态尤其是今年年初降价后订单一直供不应求在25万级别它的性能还是非常突出的其实不止是特斯拉和比亚迪新势力们基本也都将SUV作为突破口理想全系都是SUV问界全系都是SUV蔚来最早打开市场靠的也是ES6零跑的依仗是C11哪怕是看似不靠SUV的极氪实际上热销车型极氪001也算是典型的SUV型轿车它的离地间隙和车宽都属于SUV级别并且有类似于SUV的掀背这让它的实用性更加突出当然也一定程度保留了轿车的出色操控SUV老大哈弗已经坐不住了它最近亮相了全新SUV车型枭龙MAX采用了最新的Hi4混动系统以两驱车的价格全系标配4驱新车的百公里加速可以做到6秒级别亏电油耗还能维持在5L/100km左右同时还有A+级的空间和15万级别的价格定位普通燃油车确实已经无法与这样的车型面对面竞争其实燃油车与新能源的竞争本就集中在接受度这个层面而SUV用户又更愿意尝试新事物市场爆发也就在情理之中了（2）从擦边到硬刚新能源轿车彻底崛起相比于SUV车型轿车的溢价没有那么高因此新能源车的做法是先从薄弱市场着手再逐个击破最典型的就是宏光MINI EV它利用纯电架构的优势做到了燃油车做不到的价格3万不到的入门价好开好停并且每公里用车费用不超过5分钱这是燃油车不可能跟上的因此这款神车上市即成爆款并且一直畅销至今Aion S、海豚这些则走的另外的路线由于电池价格居高不下,它们相比同级别的燃油车并没有价格优势但通过自己特殊的设计却成功形成了错位竞争关系以海豚为例新车的长宽高尺寸为4125*1770*1570mm轴距却达到了2700mm这意味着它凭借小巧的身体获得了不输正统A级轿车的空间对于家庭用户而言它既有A0级小车的好开、好停、节能同时又有大车的实用性这是燃油车无法抗衡的而从今年开始我们发现很多新能源轿车开始与燃油车硬钢了它们不再追求错位竞争而是追求油电同价比亚迪秦PLUS DM-i冠军版是率先出手的新车将混动A+级轿车的价格拉到了10万元以内而且入门即高配上市当天就收获了3万+的订单不少新能源车厂商也做了跟进比较典型的就有长安的深蓝SL03它的増程版价格已经做到了15万元以下新势力的高配置和出色性能却比传统的B级燃油车更加便宜确实吸引人（3）燃油车求存价值感是关键在新能源的大趋势面前燃油车能够抵抗的招数已经不多毕竟比省心纯电动车可能问题更少用车费用更低；比节能混动车也能降维打击还有更好的性能那燃油车应该如何生存呢其实关键还在于价值感价格当然是燃油车的优势毕竟动力电池价格昂贵然后更换的价格更不敢想但单纯的价格优势并不能左右消费者的选择消费者更看中的可能还是价值感以神车轩逸为例它能够畅销多年除了一贯的省心之外最重要的还是与时俱进的革新前不久全新轩逸上市就采用了全新的内饰升级了12.3英寸大屏并在中控区域的配色和用料上进行了调整作为一款经典的A+级轿车轩逸的用料自然不能跟一些豪车相比配置也不算高但在合适的价格它所提供的豪华质感还是相当不错的尤其是乘坐舒适性甚至不输一些B级车省油、省心、舒适再加上一贯的好口碑能够让每一代用户都满意这样的人气积累保证了轩逸的持续畅销最近轩逸还新增了E-POWER混动版本依然走的是省油、省心路线只是在驾驶层面又有了大幅度的提升说白了与新能源车去面对面PK已经非常难哪怕是BBA除去品牌优势它们相比同价位的新能源车也是处于挨打的份在这种情况下充分利用现有的优势也许是燃油车继续生存下去的唯一选项（4）功夫拍案虽然新能源车的爆款越来越多在销量榜单上的存在感也越来越强但从总量来看燃油车的销量依然占优这说明一点那就是新能源车的选择依然不够多以至于销量集中在少数几款车型上某种程度它们算是没有对手比如Model Y和宋PLUS其实都能算是寡头但从另外的角度对于车企们来说新能源的竞争其实远未结束还有大把的机会
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