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在这个充满竞争的汽车市场里，每一款车型都有其独特的魅力和优势。但究竟谁才是年轻人真正的“第 一驾”，这个问题并没有标准答案。让我们拭目以待，看看哪款小车能在未来的市场竞争中脱颖而出，成为年轻人的新宠。
2024年12月09日，年终总结之新能源年销量增长率对比-小鹏/理想/智己/哪吒2024-01-03 14:50·EV投研抛开批发量数值大小不谈，单看YOY年度同比增长率，2023年增幅最大的竟然是以前一直名不见经传的智己汽车，同比增长665%，排名增幅榜第一名。主要归功于10月LS6的推出，价位对标小鹏G6，整车对标小鹏G9，连续六周蝉联“中大型纯电SUV”销量榜首。智己LS6采用了“准900V超强性能平台”，最大电压达到875V，比小鹏G9的700V更出色。全系配备英伟达Orin X芯片和超远距高精度激光雷达，高速高架NOA已经覆盖9省28市，4月城市通勤模式先行版将上线；年中城市NOA进入无图时代。增幅榜第二名的是理想汽车，同比增长182%，背靠增程式电动系统的先发优势以及“超级奶爸车”的产物定位，仅靠三款高端SUV车型就成就其成为新势力车企中有史以来第一次也是第一个率先迈过三十万辆年交付大关。都说李想或许是国内最出色的汽车产物经理，但随着更多友商进入增程式细分市场，特别是华为问界的崛起，2024想要保持三位数的增长率恐怕是理想今年面临的最大挑战。虽说上半年有Mega和L6，下半年还有其它三款纯电产物，但是要达到李想设定的2024年销量目标 800,000 台，应该远没有去年这么容易达成。哪吒汽车今年是眼见的颓废，基本已经消失在大众的关注范围中，同时也是排行榜倒数第一，同比唯一一个下跌16%的新势力品牌。CEO自我批评将下滑归因于“23年做的不好，原因很多，大的方面有以下几点：新老产切换时没有衔接好，节奏乱；新产物上市定价过高，下半年虽然调整到位了，但丧失了先机；亏损的产物线大幅度调低产量；传播方式老旧有好的东西说不出去；营销总部集权又管理力度软弱。” 当然最主要的还是产物力缺失，主销车型仍然未能摆脱低端的标签，集中在7-15万价格段这一激烈竞争的区间中。进入2023年以来，“价格战”的愈演愈烈也让哪吒的性价比优势不复存在。比亚迪元PLUS、广汽埃安Y、ID.3/4，秦PLUS等车型的终端数万元优惠，直击了哪吒汽车的价格腹地。排行榜倒数第二，同时也是正增长中的品牌中排名倒数第一的却是小鹏，如果只看小鹏自己的宣传，大家可能万万想不到是这个结果。新年伊始媒体和炒股论坛上随处可见的都是统一的话术：月销又又破2万，12月同比增长78%，四季度累计同比增长171%。去年年初何小鹏透露2023年推出5款新车，其中全新车型2款，改款车型3款，目标是全年交付 20 万辆车，并且较大比例地高于行业的增速。一年后回顾当时设立的目标，不仅批发销量达成率只有70.8%，远低于其他友商；就连增速都跑输118%的行业平均值，刨除负增长的哪吒，那所有YOY增长的主流品牌中，小鹏算是倒数第一。这跟2023年小鹏股价47%的增幅形成鲜明的对比。面对越来越多友商具有竞争力的新品今年陆续上市，只能靠不断降价来换取销量的小鹏今年又会定出怎样的销量目标呢，让我们拭目以待
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Scientists from the Hefei Institutes of Physical Science (HIPS) under the Chinese Academy of Sciences have designed a wristwatch that can measure essential chemicals in body sweat. Their findings were published in the journal ACS Nano.中国科学院合肥物质科学研究院的科学家们研发了一款可以测量汗液中必需化学物质的腕表他们的研究结果发表在《ACS Nano》期刊上
社会舆论在报道这类事件时，应当更加注重背后的人性关怀和心理支持。避免过度的商业化报道，而是关注人的真实需求和内心的呼唤。只有这样，才能真正体现出新闻媒体的社会责任和公共关怀。当然，乒乓球迷们也非常期待看到这些顶尖选手的精彩对决。每一次排名的变动，每一场比赛的结果，都可能直接影响到奥运金牌的归属。这不仅仅是一场体育竞赛，更是一场智力和意志的较量。