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我没想到就体验了一次男技师的手法,我就彻底的迷失了触现代文冲网易订阅

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蔡依林机场她虽然是小小的一只但是身材比例是真好腿好长啊

沃尔沃XC60体验首发:选车用车的心路历程。原创2023-10-02 23:13·一位机械攻城狮一直没有太多的时间,提车5个月了,没有发表过任何文章,中秋国庆双节正好有时间坐下来分享一下:一.对沃尔沃的认知了解认识沃尔沃已经很多年了,很早就知道沃尔沃以安全著称,在我购买人生第一辆车的时候就已经被沃尔沃种草。当时毕业4年的我,实在没有能力实现我的沃尔沃梦,但是由于吉利对沃尔沃的收购,让我对吉利产生的很大的兴趣。于是2016年入手了我认识的第一台车:吉利帝豪GS,那时还是帝豪GS上市的第一代车。感觉内饰做工碾压同级一系列合资车,在各种参数性能、外观内饰的对比之下最终帝豪GS胜出(可能我主要也是一个颜值控吧)。二.人生第二台车的选车之路1.我的轿跑梦人可能都是善变的吧,由于第一台车是小型SUV,第二台车想换一个轿车体验一下,从20222年开始又开始关注轿车,主要关注中型轿车,34C、CT5、雷克萨斯ES200、S60等等,因为外观内饰和空间尺寸等原因,首先排除ES200、S60。其次排除了A4L,A4L的内饰设计和用料确实对不起它的定位和价格,也不符合我的审美。325长轴、C级不管是从外观、雷士还是用料做工,都符合我的审美,但是性价比确实很低。还有就是他们的品牌都很好,对于一般人来说很高调了,总感觉我一个普通人配不上B、B、A。此时,CT5进入我的考察范围,之前对凯迪拉克从来没有关注过,机缘巧合之下,同事对我推荐了CT5,当我了解之后发现CT5特别复合我对轿车的要求:轿跑的外形,前脸、侧面线条灯外观复合我的审美,内饰虽比不上3系和C级,但是个人感觉比A4L要好,做工似乎也比A4要好。加上电磁悬挂,防爆胎等等,最终心里基本确定了CT5。在懂车帝上了解了长达几个月的时间。2023年开始了具体看车试驾之路。我心中兼顾驾驶乐趣和家用的轿跑-CT5尊贵版首先在上海的两家4S去试驾了两次CT5,感觉操控、动力都还不错,价格也在预算之内,虽然说是后排乘坐空间很小,但是本人基本不坐后排,老婆坐后排肯定不会有问题,但是老婆乘坐之后用一句话:“乘坐不舒服”给我pass掉了。同一天也试驾了C级,老婆大人说坐着很舒服,但是由于这个品牌对我来说太招摇最终还是没有定下来。从此购车预算也不断加码。由于乘坐和空间问题,考虑到兼容家用,从此我的轿跑梦化为泡影,开始试驾中型SUV。对于新能源(纯电和插混)和油车的选择:第一因为有严重的里程焦虑,纯电车型不在考虑范围,第二,目前正是新能源爆发式发展的时代,插混也不着急入手,而且本人30多岁,也不着急尝试新能源,计划第三辆车再更换新能源,到那时新能源的技术和基础实施应该会很成熟了。鉴于以上原因,我只考虑燃油车。2.中型SUV试驾预算提到了中型SUV的预算之后,被种草多年的沃尔沃XC60又重新回到了备选选项。在以下SUV中进行了对比:XC60、 新款航海家、大众揽巡、XT5、揽胜极光等。(1)首先中型SUV中就排除了B、B、A的GLC、X3、Q5L,GLC、X3的价格远超预算,不在考虑范围之内,Q5L车子还不错,虽然内饰味道有点大,但是驾驶和乘坐感受都还不错(22款Q5L开过200多公里),今年的车价其实和XC60差不多了,但是由于公司领导开的就是Q5L,顿时又感觉我配不上它了(排面问题从不在我的考虑范围之内,全部根据预算和自己喜好来选择),XT5的外观感觉不协调,内饰设计老旧难看,直接排除了。排除以上车型后开始预约试驾(2)首先试驾了2023款XC60,外观就不用多说了,最符合我的审美,简约大方。内饰做工也比较精致,车内味道几乎没有,中控内饰设计当然和GLC以及一众新势力没法比,但是作为燃油车觉得还可以。试驾之后感觉驾驶和乘坐都还可以,各方面都比较均衡。虽然很喜欢XC60,但是30多万对我来说也不是个小数目,必须要货比三家。其次我试驾了揽胜极光,极光的外观和内饰设计也非常符合我的审美,外形线条硬朗、协调,内饰做工和用料都很精致,关键是价格很便宜,裸车只需要26W左右,办下来我估计也就30左右,但是最终还是放弃了,原因有三,第一品牌太高调、第二油耗高,第三朋友说后期故障多,维修更贵。后来顺便试驾了大众揽巡,这个车空间很大,这个没的说,但是也是因为车身很大,驾驶感受并不好,而且总感觉有点松垮的驾驶感觉。内饰做工和用料的精致感肯定比不上其他备选车型,毕竟定位就不同。就这样揽巡很快就淘汰了。这个时候时间正好来到了4月份,上海车展即将开幕,在车展上逛了一天,看来很多车型,最终还是把目标放在了XC60和新款航海家上。先上几张美女图片,不然文字太枯燥在航海家展台上全方位的了解了航海家,并且和销售人员进行了简单的沟通。这个车外形很大,接近5米的车长,外观很霸气,内部空间很大,尤其是后排乘坐空间和后备箱真的很大,中控设计也很好,贯穿的大屏看着很爽。后排座椅角度和前后位置居然都可调,这个是很多同级别没有的。和XC60相比,内饰做工用料的精致感略逊色于XC60,但是胜在好看。最终放弃它也是因为做工问题:第一,后尾门关闭的一瞬间,尾门不是那种很干脆的关上,而是会颤动几下,感觉就是电动尾门力度控制的不行,尾门好像是被摔下去的一样。其他车型包括XC60和Q5L等等,尾门都是很干脆的关上,然后吸合。第二,中控台扶手,我手抓上去很自然的稍微用力捏了一把,居然后咯吱咯吱的响声,这个品牌定位,我感觉不应该有这样的做工。就因为这两点,没试驾就被淘汰了。上海车展过后,目标就直接锁定XC60,不在动摇了。又回到了原点,初心不改,还是种草多年的XC60胜出。帅气外观精致内饰水晶档把真心不错,实木内饰虽然很好看,但是担心后来寿命问题,其他内饰没有现车真皮座椅做工很精致,座椅看似简单,但是很舒服(本人颈椎,腰不是很好),可能真的是联合外医生开发的吧三.XC60曲折的订车历程上海这边的价格始终谈不下来,店里跑了两次,最后还是没有谈下来,后来打电话大概问了一下苏州的价格,稍微比上海这边要好一点,4月底去苏州直接订车,其实最终价格还是谈不下来,但是送的保养和东西很多:哈曼卡顿中置音箱、贴膜、脚垫、车模、盲点监测、原厂行车记录仪、8次基础保养、4条原厂轮胎、一箱油、两把长雨伞。五一趁着放假,过去直接提车,最终将XC60收入囊中。苏州夜景也不错四.XC60用车5个月体验1.驾驶感受:不是专业人员,不好说操控感受如何,但是从一个6年老司机角度讲,操控还是比较精准,驾驶感受不松垮,底盘很扎实,因为开过几百公里Q5L,Q5L驾驶感受要好一点,好像要更加灵活。2.座椅:座椅是真的很舒服,比Q5L要好,无论是材质还是人机工程设计XC60都要好很多。3.油耗:平时也就上下班开,上下班单程10公里,一半高架快速路,一半正常市区路段,基本不堵车。平时上下班,百公里平均油耗9.3L。但是高速上是真的省油,前几天去了一趟外地,200多公里全程高速,油耗最低到5.8L,惊艳到我了,我以前的1.3T帝豪GS,高速也要在8个以上,XC60的2.0T,这个油耗很满意了。有点说完了,也汇报一下不好的地方吧1.刹车咯吱咯吱的响,踩刹车和松刹车的时候异响很明显,听着很烦人。尤其是下雨天沾水以后更加明显,打开AUTOHOLD有也会更加明显,但是我的帝豪GS也不响啊,这个对于我还是很在意的,4S也看过,说是正常,目前暂时就这样了。2.提车回来方向盘按键就不灵,尤其是切换中控地图的那个按键,时灵时不灵的,我以为是软件问题,也没在意,后来越来越严重,意识到有问题就去4S检查了,直接把方向盘按键总成更换了,换了以后截止目前没有出现过按键不灵的部问题。3.一直担心网上反馈的48V电池馈电的问题目前没有出现过,可能也是因为一直在开,没有长时间停放过吧。10月份打算停放一周进行测试。4.前机舱盖确实太高了,关的时候只能从侧面往下拉,很不方便。5.车机系统里面的APP实在太少了,车机版的酷狗功能界面也很简陋,网络信号真的不好。6.车机高德导航还是不错的,完全够用,都说XC60车机屏幕小,但我觉得够用了,至少比Q5L要大,导航界面显示也够清楚,Q5L的车机导航真心不好用。这次主要分享这些,更加细分、详细的体验,后期重点在更新。汗水在赛场上尽情挥洒,每一次成功的进攻和防守,都赢得了现场观众的热烈掌声和欢呼。正在观看比赛的六十户村村民骆花说,大家抱着球跑,只要不把篮球抱回家,将球投进篮筐就得分,第一次见这样的比赛,有趣得很。

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吐鲁番的一条巷子里这款车无论是配置颜值,内饰用料还是相当不错。它的单电机马力可以达到294匹,中配是337匹,最高是408匹,百公里加速估计最快可以做到4.7秒左右,至于它的双电机四驱版,纯电续航里程780公里,匹配电池包100度,双电机马力可以达到787匹,而且功率是570千瓦,零百加速最快可做到2.7秒左右,它的加速成绩非常棒,百公里电耗控制在13.8度。我没想到就体验了一次男技师的手法,我就彻底的迷失了触现代文冲网易订阅

福建省工商联2023年9月发布的2023福建省民营公司百强榜单显示盼盼食品2022年营收81.4亿元这意味着盼盼烘焙产物2022年营收在40亿左右

发布于:武邑县
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