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数字化转型“玩”出新天地
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情出自愿事过无悔
侯晓楠：AIGC是网文出海“加速器”2023-11-13 13:57·光明网近日，2023年世界互联网大会海峡两岸暨港澳互联网发展论坛在浙江乌镇召开。围绕主题“共享发展·共赢未来”，AIGC等技术变革带来的互联网产业新机遇，成为两岸四地嘉宾热议焦点。在数智时代，如何进一步推动文化交流与产业发展？“我们坚持两句话：坚持好故事、拥抱新技术。”阅文集团首席执行官兼总裁侯晓楠这样说。好故事是情感的连接、文化的符号，可以穿越年龄、穿越文化。这是赓续中华文脉、促进文明交流互鉴最生动的一种方式。在拥抱新技术方面，“今年我们把AI+IP作为阅文的战略。”侯晓楠表示。今年7月，阅文发布其自研的网文行业第一个大模型阅文妙笔，并宣布在创作辅助、IP开发、网文出海等领域重点应用。“我们有上千万作家和作品，但每年的新作品里只有不到1%能获得改编。AI等新技术可以挖掘非常多的交互和体验。”侯晓楠表示。依托于阅文妙笔大模型的应用端“作家助手妙笔版”，已于10月底正式向所有签约作家开放内测。在网文出海方面，侯晓楠透露，AI翻译正在突破产能和成本的限制，无论是质量还是效率都表现不错。通过建立专用词库人机配合，阅文的网文翻译成本平均降低了9成，同时效率大幅提升。在侯晓楠看来，AIGC让中国网文的规模化出海真正成为可能，无缝对接全球市场，这是非常有潜力的新蓝海。“AIGC技术浪潮，今年还是一个开始，大家都还在起跑线上。”侯晓楠表示，AI更深远的影响，是产业生态的变革。AI不是一个独立产业，而是一个技术底座，会带来一个非常繁荣的应用生态。（记者 李政葳）来源： 光明网牛“刀”小试 试驾比亚迪宋PLUS EV2021-04-28 01:10·太平洋汽车【太平洋汽车网 评测频道】比亚迪作为一个提前拥抱新能源时代的自主品牌，可谓三电系统的龙头，当年汉EV发布的时候，除了饱受好评的刀片电池令其备受关注外，全新的纯电家族式设计也让这款与特斯拉正面硬刚的新能源轿车占尽了风头。时至今日，宋PLUSEV的到来，意味着“宋PLUS”家族已经正式宣告集结完毕，而今天我们也有幸对它进行一个更加深入的了解。全新EV家族式前脸设计当我们形容一款新车是否能受众于广大消费群体的时候，除了过硬的机械素质外，外观更是重中之重，因为它直接影响了一款产物在消费者心目中的第一印象。宋PLUS EV采用了全新造型的前脸设计，与在售的燃油版车型有较大区别，新车前脸与汉EV如出一辙，不出意外地采用了封闭式设计，并且在扩散器造型上根据车型进行了细微的调整，车侧的溜背式设计也更具动感。简约的内饰风格 配置也相当丰富宋PLUS在内饰的设计上与DM-i版本大致相同，采用的是新能源专属的“日蚀蓝+苍穹灰”配色，这个颜色也是目前比较流行的颜色搭配。在配置方面，比亚迪宋PLUS EV配备了12.3英寸全液晶仪表盘以及可旋转的12.8英寸中控屏，并支持手机无线充电、蓝牙/NFC感应钥匙。除此之外，在旗舰版车型上还配有方向盘振动提醒等诸多功能，如果你是个对科技感比较重视的人，宋PLUS EV几乎不会让你失望。空间满足一家出行需求在乘坐空间方面，得益于较大的车身尺寸和2765mm的轴距，无论是前排还是后排都有优秀的空间表现，并且实际体验过后，我发现这个小小的溜背设计并没有过多地影响到后排乘客的头部空间。而对于一辆SUV车型而言，后备厢的装载能力也同样重要，宋PLUS EV拥有比较平整的后备厢，而且座椅支持比例放倒，只不过当后排座椅放倒后的地台不是纯平的，这算是个小遗憾吧。宋PLUS家族里 EV的质感更贴豪华的边儿在动力方面，宋PLUS EV电机的最大功率为135kW(184PS)，峰值扭矩为280N·m。作为比亚迪赖以生存的致胜法宝，宋PLUS EV搭载刀片电池也是意料之中的，其NEDC续航里程为505km，虽然续航表现中规中矩，但在驾驶感受上却比同门师兄要好了许多。NEDC工况续航505km算是目前最新的新能源车型中表现较为平常的，不过作为家族中唯一的纯电车型，宋PLUS EV在出力特性上完美地规避了燃油版上的迟滞现象。在满电状态下，油门深度与动力反应无限接近于1:1。如果单从驾驶感受中的动力反馈这一项来说，它比DM-i更线性，而与燃油版相比只能用截然不同来形容。从宏观的角度来讲，我认为宋PLUS EV在底盘调校的大方向上是没什么问题的，毕竟作为一款家用车，还是要以舒适为主，但它并不像同级中的一些车型，为了舒适而牺牲了车辆本来应该具备的动态行驶素质。在一天的试驾中，宋PLUS EV的悬架在常见的路况中始终能够保持充足的韧性，对路面所带来的震动也处理得比较干脆，并且它的侧倾现象也略微超出了我对它的预期，虽然算不上惊喜，但如果你开过早期的比亚迪车型，会发现这个品牌一直在进步。因为是纯电车型，它在铺装路面上的NVH表现也更能让人产生好感，但动力总成的形式并不能直接影响一辆车的隔音表现，所以宋PLUS EV在前挡和前排玻璃都采用了双层的夹胶玻璃，并在防火墙处也增加了隔音棉，这样一来就不难理解它的静谧性从何而来了。“电”才是比亚迪的灵魂在紧凑型SUV这个群体中，自主品牌的竞争可以说非常激烈，绝大部分的传统品牌和新势力造车都在这个级别中有所布局，而纯电车型更是如此，像前段时间上市的Aion V以及几何C这类车型都是冲着收割市场而来的。而宋PLUS EV的出现，不仅填补了这个级别中的车型空缺，更将全新的设计语言以及比亚迪在近些年来的技术积累带给了消费者。可能经历过国产车粗制滥造时代的80后和90后依然有很大一部分人对自主品牌心存疑虑，但作为一个新能源时代冉冉升起的一颗新星，比亚迪不仅在电池技术上取得了重大突破，同时也在制造水平和调教功底上有了质的飞跃。随着时间的推移，这样的改变正被新一代的年轻消费者所接受。而这个时代赋予自主品牌的，并不仅仅是机遇这么简单，更是一代人青春的见证，毕竟机会总是留给有准备的人。（图/文/摄：太平洋汽车网 郑鹏展）