细节1、妆容设计趋向大方得体
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外观方面，前脸采用了时下流行的无边界式进气格栅，内部由从小变大的菱形元素进行填充，侧前大灯组通过黑色饰板相连，并配备贯穿式尝贰顿灯带，整体造型大气时尚。尺寸方面，车身长宽高分别为4781/1920/1671尘尘，轴距为2815尘尘。车内用料主要以软质材质为主，提供了一定的档次感。中控配备双12.3英寸的全液晶显示屏和中控多媒体触控屏以及双辐式多功能方向盘，并采用怀挡的换挡机构。中间保留了比较多的实体按键和控制旋钮，除低配车型外均标配50瓦的手机无线充电。欧洲杯淘汰赛来到了第叁个比赛日，这一场比赛是由法国以主场之名迎战比利时。本场比赛可以说有点那种火星撞地球的感觉，毕竟高卢雄鸡法国队世界排名第2，欧洲红魔比利时世界排名第叁。法国队和比利时队的身价分别是12.3亿欧元和5.85亿欧元，加起来达到了18.15亿欧元，就单单看身价已经是十分激烈了。但是双方在小组赛的表现实在是看不下，但我们还是一起来期待本场比赛的到来吧！大家先点赞，另外加个关注，免得在更新的时候你错过呢。
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21.68万(Wan)的(De)坦(Tan)克(Ke)300与(Yu)16.99万(Wan)的(De)捷(Jie)途(Tu)旅(Lv)行(Xing)者(Zhe)，进(Jin)藏(Cang)越(Yue)野(Ye)选(Xuan)谁(Shui)更(Geng)靠(Kao)谱(Pu)？原(Yuan)创(Chuang)2023-12-09 23:03·川(Chuan)雨(Yu)玩(Wan)车(Che)虽(Sui)然(Ran)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)SUV市(Shi)场(Chang)越(Yue)来(Lai)越(Yue)火(Huo)，但(Dan)是(Shi)玩(Wan)越(Yue)野(Ye)的(De)话(Hua)，还(Huan)是(Shi)传(Chuan)统(Tong)燃(Ran)油(You)车(Che)更(Geng)靠(Kao)谱(Pu)一(Yi)些(Xie)。随(Sui)着(Zhuo)坦(Tan)克(Ke)300的(De)大(Da)卖(Mai)，越(Yue)来(Lai)越(Yue)多(Duo)的(De)车(Che)企(Qi)也(Ye)开(Kai)始(Shi)进(Jin)军(Jun)越(Yue)野(Ye)车(Che)市(Shi)场(Chang)。其(Qi)中(Zhong)最(Zui)受(Shou)关(Guan)注(Zhu)的(De)自(Zi)然(Ran)是(Shi)捷(Jie)途(Tu)旅(Lv)行(Xing)者(Zhe)，毕(Bi)竟(Jing)奇(Qi)瑞(Rui)的(De)品(Pin)牌(Pai)背(Bei)书(Shu)，再(Zai)加(Jia)上(Shang)13.99万(Wan)的(De)购(Gou)入(Ru)门(Men)槛(Jian)，还(Huan)真(Zhen)的(De)蛮(Man)让(Rang)人(Ren)心(Xin)动(Dong)的(De)，毕(Bi)竟(Jing)坦(Tan)克(Ke)300的(De)购(Gou)入(Ru)门(Men)槛(Jian)要(Yao)19.98万(Wan)起(Qi)。不(Bu)过(Guo)，买(Mai)越(Yue)野(Ye)车(Che)和(He)买(Mai)家(Jia)用(Yong)SUV不(Bu)同(Tong)，价(Jia)格(Ge)绝(Jue)不(Bu)是(Shi)衡(Heng)量(Liang)产(Chan)品(Pin)的(De)唯(Wei)一(Yi)要(Yao)素(Su)，产(Chan)品(Pin)力(Li)才(Cai)是(Shi)关(Guan)键(Jian)。接(Jie)下(Xia)来(Lai)我(Wo)们(Men)就(Jiu)聊(Liao)一(Yi)聊(Liao)目(Mu)前(Qian)两(Liang)款(Kuan)车(Che)各(Ge)自(Zi)销(Xiao)量(Liang)比(Bi)较(Jiao)好(Hao)，关(Guan)注(Zhu)比(Bi)较(Jiao)高(Gao)的(De)配(Pei)置(Zhi)，看(Kan)一(Yi)看(Kan)21.68万(Wan)的(De)坦(Tan)克(Ke)300与(Yu)16.99万(Wan)的(De)捷(Jie)途(Tu)旅(Lv)行(Xing)者(Zhe)，进(Jin)藏(Cang)越(Yue)野(Ye)选(Xuan)谁(Shui)更(Geng)靠(Kao)谱(Pu)？从(Cong)尺(Chi)寸(Cun)上(Shang)来(Lai)说(Shuo)，两(Liang)款(Kuan)车(Che)的(De)差(Cha)别(Bie)几(Ji)乎(Hu)是(Shi)可(Ke)以(Yi)忽(Hu)略(Lue)不(Bu)计(Ji)，两(Liang)款(Kuan)车(Che)的(De)长(Chang)度(Du)只(Zhi)差(Cha)了(Liao)25mm，轴(Zhou)距(Ju)也(Ye)才(Cai)差(Cha)了(Liao)50mm。不(Bu)过(Guo)，由(You)于(Yu)坦(Tan)克(Ke)300的(De)改(Gai)装(Zhuang)件(Jian)比(Bi)较(Jiao)成(Cheng)熟(Shu)，所(Suo)以(Yi)带(Dai)来(Lai)的(De)视(Shi)觉(Jue)效(Xiao)果(Guo)要(Yao)更(Geng)优(You)秀(Xiu)一(Yi)些(Xie)。这(Zhe)里(Li)要(Yao)多(Duo)说(Shuo)一(Yi)句(Ju)，16.99万(Wan)的(De)捷(Jie)途(Tu)旅(Lv)行(Xing)者(Zhe)虽(Sui)然(Ran)购(Gou)入(Ru)门(Men)槛(Jian)低(Di)，但(Dan)由(You)于(Yu)上(Shang)市(Shi)时(Shi)间(Jian)的(De)关(Guan)系(Xi)，目(Mu)前(Qian)该(Gai)车(Che)的(De)改(Gai)装(Zhuang)成(Cheng)熟(Shu)案(An)例(Li)显(Xian)然(Ran)没(Mei)有(You)坦(Tan)克(Ke)300多(Duo)。关(Guan)于(Yu)外(Wai)观(Guan)尺(Chi)寸(Cun)部(Bu)分(Fen)还(Huan)有(You)一(Yi)点(Dian)需(Xu)要(Yao)注(Zhu)意(Yi)，那(Na)就(Jiu)是(Shi)同(Tong)为(Wei)越(Yue)野(Ye)车(Che)的(De)它(Ta)们(Men)在(Zai)接(Jie)近(Jin)角(Jiao)和(He)离(Li)去(Qu)角(Jiao)方(Fang)面(Mian)是(Shi)有(You)一(Yi)定(Ding)差(Cha)别(Bie)的(De)。坦(Tan)克(Ke)300的(De)接(Jie)近(Jin)角(Jiao)和(He)离(Li)去(Qu)角(Jiao)分(Fen)别(Bie)为(Wei)33度(Du)和(He)34度(Du)，而(Er)捷(Jie)途(Tu)旅(Lv)行(Xing)者(Zhe)的(De)接(Jie)近(Jin)角(Jiao)和(He)离(Li)去(Qu)角(Jiao)均(Jun)为(Wei)28度(Du)，这(Zhe)个(Ge)数(Shu)据(Ju)差(Cha)别(Bie)就(Jiu)有(You)点(Dian)大(Da)了(Liao)。简(Jian)单(Dan)来(Lai)说(Shuo)，坦(Tan)克(Ke)300的(De)越(Yue)野(Ye)性(Xing)能(Neng)要(Yao)远(Yuan)优(You)于(Yu)捷(Jie)途(Tu)旅(Lv)行(Xing)者(Zhe)，后(Hou)者(Zhe)的(De)接(Jie)近(Jin)角(Jiao)和(He)离(Li)去(Qu)角(Jiao)和(He)普(Pu)通(Tong)城(Cheng)市(Shi)SUV并(Bing)没(Mei)有(You)太(Tai)大(Da)区(Qu)别(Bie)。内(Nei)饰(Shi)部(Bu)分(Fen)，两(Liang)款(Kuan)车(Che)的(De)设(She)计(Ji)只(Zhi)能(Neng)说(Shuo)各(Ge)有(You)特(Te)点(Dian)，由(You)于(Yu)价(Jia)格(Ge)的(De)关(Guan)系(Xi)，坦(Tan)克(Ke)300的(De)用(Yong)料(Liao)还(Huan)是(Shi)稍(Shao)微(Wei)厚(Hou)道(Dao)一(Yi)些(Xie)，而(Er)且(Qie)看(Kan)上(Shang)去(Qu)也(Ye)更(Geng)有(You)越(Yue)野(Ye)车(Che)的(De)感(Gan)觉(Jue)。在(Zai)配(Pei)置(Zhi)方(Fang)面(Mian)，捷(Jie)途(Tu)旅(Lv)行(Xing)者(Zhe)显(Xian)然(Ran)更(Geng)有(You)优(You)势(Shi)，像(Xiang)两(Liang)款(Kuan)车(Che)都(Du)有(You)车(Che)道(Dao)偏(Pian)离(Li)系(Xi)统(Tong)、疲(Pi)劳(Lao)驾(Jia)驶(Shi)提(Ti)醒(Xing)，但(Dan)是(Shi)价(Jia)格(Ge)更(Geng)低(Di)的(De)捷(Jie)途(Tu)旅(Lv)行(Xing)者(Zhe)却(Que)多(Duo)了(Liao)主(Zhu)动(Dong)刹(Sha)车(Che)、DOW开(Kai)门(Men)预(Yu)警(Jing)，前(Qian)/后(Hou)方(Fang)碰(Peng)撞(Zhuang)预(Yu)警(Jing)......是(Shi)不(Bu)是(Shi)突(Tu)然(Ran)有(You)一(Yi)种(Zhong)越(Yue)野(Ye)车(Che)和(He)城(Cheng)市(Shi)SUV的(De)感(Gan)觉(Jue)？严(Yan)格(Ge)意(Yi)义(Yi)上(Shang)来(Lai)说(Shuo)，这(Zhe)两(Liang)款(Kuan)车(Che)最(Zui)大(Da)的(De)差(Cha)别(Bie)实(Shi)际(Ji)上(Shang)还(Huan)是(Shi)在(Zai)底(Di)盘(Pan)和(He)性(Xing)能(Neng)部(Bu)分(Fen)。别(Bie)看(Kan)两(Liang)款(Kuan)车(Che)都(Du)采(Cai)用(Yong)了(Liao)2.0T动(Dong)力(Li)，参(Can)数(Shu)方(Fang)面(Mian)却(Que)不(Bu)同(Tong)，坦(Tan)克(Ke)300的(De)最(Zui)大(Da)功(Gong)率(Lv)167kW，最(Zui)大(Da)扭(Niu)矩(Ju)387N·m；捷(Jie)途(Tu)旅(Lv)行(Xing)者(Zhe)的(De)最(Zui)大(Da)功(Gong)率(Lv)为(Wei)187kW，最(Zui)大(Da)扭(Niu)矩(Ju)390N·m，差(Cha)别(Bie)不(Bu)算(Suan)大(Da)，但(Dan)也(Ye)是(Shi)有(You)的(De)。变(Bian)速(Su)箱(Xiang)方(Fang)面(Mian)，坦(Tan)克(Ke)300用(Yong)的(De)是(Shi)8AT，捷(Jie)途(Tu)旅(Lv)行(Xing)者(Zhe)用(Yong)的(De)是(Shi)7挡(Dang)双(Shuang)离(Li)合(He)，孰(Shu)优(You)孰(Shu)劣(Lie)，大(Da)家(Jia)都(Du)懂(Dong)。如(Ru)果(Guo)说(Shuo)动(Dong)力(Li)和(He)变(Bian)速(Su)箱(Xiang)还(Huan)让(Rang)大(Da)家(Jia)有(You)所(Suo)争(Zheng)议(Yi)，接(Jie)下(Xia)来(Lai)说(Shuo)的(De)则(Ze)是(Shi)干(Gan)货(Huo)了(Liao)。别(Bie)看(Kan)两(Liang)款(Kuan)车(Che)都(Du)搭(Da)载(Zai)了(Liao)四(Si)驱(Qu)系(Xi)统(Tong)，但(Dan)是(Shi)坦(Tan)克(Ke)300用(Yong)的(De)是(Shi)分(Fen)时(Shi)四(Si)驱(Qu)，捷(Jie)途(Tu)旅(Lv)行(Xing)者(Zhe)用(Yong)的(De)则(Ze)是(Shi)适(Shi)时(Shi)四(Si)驱(Qu)，差(Cha)别(Bie)就(Jiu)是(Shi)越(Yue)野(Ye)车(Che)和(He)城(Cheng)市(Shi)SUV的(De)区(Qu)别(Bie)。而(Er)且(Qie)坦(Tan)克(Ke)300用(Yong)了(Liao)前(Qian)双(Shuang)叉(Cha)臂(Bi)后(Hou)多(Duo)连(Lian)杆(Gan)独(Du)悬(Xuan)，捷(Jie)途(Tu)旅(Lv)行(Xing)者(Zhe)用(Yong)的(De)是(Shi)前(Qian)麦(Mai)弗(Fu)逊(Xun)后(Hou)多(Duo)连(Lian)杆(Gan)独(Du)悬(Xuan)，差(Cha)别(Bie)不(Bu)用(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