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厨房也是一个考验收纳能力的地方，面积小，东西碎且多。一做饭，经常性的场景是台面上“琳琅满目”
2025年01月04日，这样摆在眼前的事实还用想是怎么一回事吗？
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变更公司类型搞限时优惠促销卖1辆亏4万元的哪吒汽车很缺钱原创2023-02-06 10:14·时代周报本文来源：时代周报 作者：齐鑫公司更名搞限时优惠哪吒汽车最近的动作频频引发行业内外多方关注日前哪吒汽车宣布2月28日之前订购哪吒S定金5000元可抵20000元车款这相当于直接优惠15000元参与试驾还送价值1280元车模礼包图片来源：时代周报记者拍摄除了推出优惠活动哪吒汽车还发生了工商变更天眼查显示近日合众新能源汽车有限公司（即哪吒汽车）的公司名称变更为合众新能源汽车股份有限公司并新增部分股东同时多名主要人员发生变更哪吒汽车的公司类型也从有限责任公司变为股份有限公司从这一举动不难看出其谋求登陆资本市场之心去年12月28日哪吒汽车的股东三六零（601360.SH）就曾发布公告称哪吒汽车的股改基准日为2022年10月31日股份公司预计于2022年12月31日完成设立此外为支持哪吒汽车的股份制改造等工作三六零与哪吒汽车各股东方签署了股东协议同意统一放弃包括赎回权、优先收购权、追加投资权、清算权（附条件生效）等特殊权利当前资本市场上已有多家新能源车公司的身影哪吒汽车为何想要上市又有何上市计划2月3日时代周报记者联系哪吒汽车相关负责人截至发稿未获回复哪吒汽车确有上市计划而且哪吒汽车上市必要性也毋庸置疑2月4日IPG中国区首席经济学家柏文喜向时代周报机者表示新能源汽车无论在技术创新、技术应用层面还是在车型设计与产能落地、销售网络形成方面都需要持续性的规模化投资与不断迭代需要较大的与持续性的资金投入以上市公司来凝聚社会资源和促进公司公开透明运营是推动公司发展的必由之路哪吒汽车欲上市打败蔚小理成为造车新势力销冠的哪吒汽车早有冲击IPO的计划2020年哪吒汽车就曾宣布正式启动科创板上市申报工作并计划在2021年完成上市哪吒汽车是一家高新技术公司契合科创板上市要求选择在科创板上市具有诸多优势：提升融资便利性、减轻公司负担、激发公司活力以及审核透明高效让上市时间预期可控此外科创板的设立有着明确的战略定位公司如若能经历一轮轮的问询并最终成功在科创板上市会向市场潜在客户、消费者展示公司更为良好的公司形象有利于更为有效地开拓市场哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇曾在接受媒体专访时表示然而哪吒汽车最终并未成功登陆科创版此后又有其计划在港IPO的消息传出为了支持哪吒汽车上市去年6月三六零发布公告其全资子公司三六零（北京）私募基金管理有限公司（以下简称三六零私募基金）拟将其持有哪吒汽车7999.44万元注册资本（未实际出资）对应哪吒汽车3.532%股权转让给嘉兴鑫竹股权投资合伙公司（有限合伙）、深圳精诚开阔公司管理中心（有限合伙）转让对价为0元转让完成后360持有哪吒汽车11.43%股权（对应注册资本2.59亿元）作为哪吒汽车股东三六零享有包括赎回权、优先收购权、追加投资权等特殊权利为配合哪吒汽车股份制改造等工作三六零同意统一放弃上述特殊权利并授权管理层根据具体情况酌情处理相关事宜签署相关协议和其他必要文件哪吒汽车肯定是有上市计划的哪吒汽车也很有必要上市上市后除了融资以外公司的品牌知名度也会大幅度提高2月4日江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔告诉时代周报记者上市能够给公司背书表明公司的组织构架符合上市公司规范事实上哪吒汽车的诸多竞争对手早已完成了上市目前理想汽车和小鹏汽车已实现在美股和港股双重上市蔚来汽车在2018年9月登陆美国纽交所后又在去年3月以介绍方式进军港交所零跑汽车也在去年9月正式在港交所上市今年1月威马汽车与Apollo出行达成战略并购或通过借壳方式于今年二季度在港股完成挂牌大多科技公司在前期处于资金需求状态相比于前期融资面临的各种苛刻条件上市更便于满足科技公司的融资需求2月4日金融行业从业者沈瑞（化名）告诉时代周报记者最近两个月销量下滑相比之下尽管哪吒汽车在上市速度上慢于一众竞争对手但其销量上却是造车新势力中的冠军官方数据显示2022年1-12月哪吒汽车的累计销量为152073台与去年同期相比增涨118%力压其他造车新势力品牌然而哪吒汽车的销量并不稳定2022年12月其单月销量为7795台同比下滑23.03%环比下滑48.28%；今年1月共交付6016台环比下滑22.82%同比下跌45.35%对此业界有声音认为哪吒汽车结束了高增长趋势也有声音认为哪吒汽车有数据注水的嫌疑导致哪吒汽车最近两个月交付量下滑应该是产能不足与价格竞争力不够所共同造成的柏文喜表示张翔认为哪吒汽车最近两个月销量下滑与2022年末新能源车补贴退出以及哪吒汽车小幅涨价产物竞争力减弱有关由于缺乏具体销量分布信息哪吒汽车还可能存在B端订单减少的情况众所周知哪吒汽车早期依靠B端市场起家采用低价策略打开了市场但这种策略也在一定程度上影响了其品牌形象使其难以跻身中高端行列为布局高端化去年7月定位于中大型纯电动轿车的哪吒S上市张勇称之为100万以内最好的轿跑该车售价19.98万元~33.88万元有部分消费者对其定价并不认可认为与哪吒汽车的品牌之间存在一定割裂去年12月哪吒S首月交付2003台今年1月交付1517台与张勇月销量达到1万台才达到及格线月销量过2万台才算是优等生的仍差距明显冲击高端市场对哪吒汽车而言存在一定难度2023年首月哪吒汽车也未能取得开门红而特斯拉、小鹏等品牌相继官宣降价无疑又给哪吒汽车带来了巨大竞争压力随着特斯拉的降价和比亚迪市场地位的快速上升其他大部分品牌都有被边缘化的压力包括造车新势力的哪吒汽车也概莫能外柏文喜表示缺钱也缺技术优势市场层面哪吒汽车销量下滑品牌形象低端；资金层面哪吒汽车亏损扩大难以盈利据三六零公告披露的数据2020年哪吒汽车营收12.97亿元净亏损13.21亿元2021年实现营收57.35亿元净亏损29亿元按照哪吒汽车2021年累计交付69674台的数据计算单车亏损超过4万元或许是由于盈利不及预期哪吒汽车的估值也出现了下降天眼查显示去年2月哪吒汽车完成了超20亿元的战略融资投资方包括中车资本、深创投彼时哪吒汽车估值超250亿元而据三六零去年12月28日发布的公告公司持有哪吒汽车10.72%的股权对应账面价值为11.53亿元照此计算哪吒汽车的估值约为107.56亿元一年不到下滑超百亿元在张翔看来哪吒汽车跟其他新势力品牌一样其缺陷在于资金积累不够对此全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也持相同的观点哪吒汽车面临问题肯定还是缺钱大家一般都面临同样的问题都是缺钱2月4日崔东树告诉时代周报记者在自身尚不能造血的情况下公司更多依赖外部融资需要有充足的钱包而如今新能源车市场竞争日趋激烈想要获得投资人青睐需要具备独特价值尽管哪吒汽车在销量方面在一众造车新势力中处于领先地位但在技术方面却并无明显优势总体来说（哪吒汽车）没有核心技术特斯拉有超级充电网络、自动驾驶技术小鹏有自动驾驶技术蔚来有换电技术但是哪吒没有这么一个特别细、特别亮眼的核心技术张翔表示眼下中国新能源车行业将来迎新一轮洗牌国信证券指出2023年起市场竞争进入耐力赛阶段绝大部分细分空白市场都已被挖掘各赛道的竞争激烈程度都有所提升同时供应链环境趋于稳定传统车企与造车新势力等发力追赶行业格局仍存变数显然2023年对于哪吒汽车而言将是关键的一年若克服缺陷便能前进一步若止步不前将被淘汰出局一切皆有可能当前哪吒汽车面临的问题主要是技术迭代与产物创新、市场竞争力等如何保证哪吒汽车不被边缘化的问题在新能源车市场竞争激烈的当下哪吒汽车未来的发展压力会进一步加大面临的竞争也会越来越激烈柏文喜表示
在他们看来，学习不是死记硬背，更多的是劳逸结合、点到为止，该认真的时候认真，该放松的时刻放松。新的水电发展模式离不开新的制度保障。要研究制定并实施相应政策，构建新型商业模式与市场结构，确保水电在电网灵活性及辅助服务方面的价值能够得到充分认可。制定激励措施及财政支持架构，推动新型水电技术的开发与测试，鼓励存量水电进行优化升级，最大化发挥水电杠杆效应。（经济日报）