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起个大早却赶了晚集步步为营的江淮新能源到底还有没有机会原创2021-06-24 09:59·汽车情报6月17日神舟十二号载人航天飞船成功发射令国内上下为之振奋；同时位于发射塔架仅50米处的一棵榆树第一次走进了大众视野早在1999年神舟一号无人试验飞船发射之日起这棵榆树便立足于此虽说伴随着每一次飞船发射它都会经历火箭尾焰的高温炙烤但来年春天它仍能重焕生机因此被取名树坚强在不少人看来树坚强代表着中国航天人百折不挠、奋发向上的精神而这种精神放在其他行业同样适用早在2002年江淮汽车便涉足新能源汽车研发领域彼时特斯拉还尚未诞生；到了2009年江淮汽车正式将发展纯电动汽车提升到战略层面当机立断地与国轩高科、华霆动力等公司开展深度的技术合作随着iEV系列车型的诞生江淮汽车在新能源市场站稳脚跟至少在2015年之前它完全可以称得上是中国新能源车企的龙头公司然而如雨后春笋般涌现的造车新势力可谓自带光环提高品牌溢价能力的同时也将传统车企置于阴影之中；同时面对可观的政策倾斜不乏有部分车企扰乱市场秩序令纯电动市场陷入以价换市的恶性循环此后的江淮新能源似乎正渐渐被人遗忘那么被称作起个大早赶了晚集的江淮新能源是否真如大家所想的江郎才尽在过去的近20年中江淮新能源到底都干了些什么了解过后才发现越了解中国纯电动市场现状就会越看好江淮新能源坚守底线一步一个脚印1999年合肥工业大学研究生毕业的夏顺礼加入江淮汽车承担起发动机研发工作；2002年夏顺礼参与研发纯电动中巴因当时采用的仍为铅酸电池车辆续航表现不佳项目最终被停掉；2007年夏顺礼被委以重任成立新型动力部也就是江淮新能源汽车研究院的前身这一干便坚持了十五年2018年夏顺礼正式由幕后走向台前由新能源汽车研究院院长转变为江汽集团新能源乘用车公司总经理不过虽说身份在变但是他对于新能源汽车安全性、实用性的坚守却始终没有改变众所周知就电池类型而言目前主流选择依旧是三元锂电池和磷酸铁锂电池然而前者能量密度高、续航表现优异但化学性质不稳定；而后者造价便宜、稳定性较高但低温衰减、续航不佳的问题依旧存在出于迎合消费者追求续航的心态不少车企会将三元锂电池作为首选所以在技术不成熟的发展初期纯电动车频频自燃的新闻也就见怪不怪实现功能是容易的想要在5年、10年实践当中都特别可靠和安全是极其艰难的正如夏顺礼在不久前的一次采访中所言江淮新能源并不是没有能力造长续航车型但能否保证消费者的用车安全才是他们更为关注的内容为此在夏顺礼主导新能源发展的这十五年中江淮与华霆动力研发出了蜂窝电池主要攻克三元锂电池热失控情况即哪怕出现单体电芯起火也能保证电池包和整车安全；同时着力研发全极耳的圆柱磷酸铁锂电池其优势在于整体温度提升更快、更均匀令磷酸铁锂的低温、充电速率表现更加优异可见无论是出于对技术的执著还是对口碑的维护夏顺礼都非常注重产物的安全性与实用性也正因如此江淮新能源才放慢了脚步事实证明那些打着新势力旗号骗补的车企已逐步退出技术舞台而中国新能源汽车行业的未来还是要靠像江淮这样踏实的公司服务大众注重良性发展不可否认目前畅销的新能源车型大致分为两类：一类是以特斯拉Model 3、蔚来ES6为首的高端车型一类是像宏光MINI EV、欧拉黑猫这样的入门级车型在消费升级的背景下不乏有自主品牌会趁机推出高端新能源品牌抢占未来市场的高地但就江淮的发展规划来看中低端产物仍会是未来一段时间里的主旋律就目前而言江淮旗下新能源车型有思皓E10X、E20X、E40X、E50A分别对应微型车、小型SUV、准紧凑型SUV及准B级轿车售价基本均在5万-15万元区间瞄准了那些对价格敏感又对纯电动车型有需求的潜在用户拥有着广阔的增量空间未来十年是电动车规模化的黄金时代此前夏顺礼曾不止一次地表达过这一观点如今的新能源市场也在以肉眼可见的速度迅速膨胀不过能够动辄花四五十万元买一辆纯电动车的消费者毕竟只是少数且高端市场的竞争已经非常激烈除了特斯拉外多数高端新能源产物仅维持在数千台销量相反江淮新能源选择将目标用户定为大众消费者一方面更容易累积销量令研发、产物、使用进入一个良心循坏获得更加健康的发展另一方面则是为进军高端市场铺好垫脚石正如大众车主换车倾向于奥迪品牌一样未来的思皓车主在换车时大概率也会更加倾向于思皓旗下的高端车型取长补短品牌优化升级或许是从贾跃亭的法拉第未来开始PPT造车似乎便与造车新势力建起了密切联系仅仅需要一个美好的蓝图便能吸引大量资本投入公司股价更是水涨船高显然江淮新能源依旧保留有传统车企身上踏实、务实的品质除了技术和产物以外在营销和品质方面也有着明显提升早在2016年江淮就与蔚来签订代工协议蔚来旗下的ES8、ES6、EC6先后在江淮蔚来先进制造基地投产今年5月24日蔚来发布公告称已与江淮汽车、江来先进制造技术（安徽）有限公司就联合制造蔚来汽车和相关费用安排达成制造协议未来3年蔚来汽车仍将由江淮汽车代工保时捷的工厂肯定比不上江淮的工厂这样的评价正是出自蔚来CEO李斌之口当然在与蔚来汽车的合作过程中江淮新能源也受益良多相较于此前有什么卖什么的理念如今更需要以市场需求反推车型研发推出大众真正喜欢、发自心底需要的产物以用户为中心、以用户思维来调整我们整个体系夏顺礼如是说与此同时在2017年至今的五年时间中江淮与大众建立起了密切的合作关系大众引以为傲的质量管控标准如今也为江淮汽车所用低价格不代表着低品质即便产物性价比保有优势但产物品质依旧是江淮汽车始终坚守的红线得益于此江淮旗下的新能源车型才有了更加明显的差异化优势结语：人类的全部智慧就包含在这两个词中——等待和希望长篇小说《基督山伯爵》最后一句话道出了江淮新能源的智慧之处静水流深虽说如今的江淮新能源面临着诸多怀疑与不解也经历过磨难与坎坷但只要选择正确的道路坚定最初的理想总会有出头之日未来的江淮新能源势必会带来更大的惊喜
自从在头条上看到一位美女经常开车自驾游吃住在车上以后，我就开始关注床车。直播吧7月4日讯 据都灵当地媒体《La Stampa》报道称，K-图拉姆不是尤文球员，所以俱乐部没有要求他退出奥运会。