吉利推出纯电皮卡！这才是自驾露营神器！原创2022-07-14 10:21·萝卜报告最近两年新能源车的火爆大家有目共睹，各大厂家为了吃到更多的“蛋糕”，也在不断推出着各式各样的新能源车。而就在最近，吉利旗下的全新品牌--雷达汽车，就推出了他们的首款纯电皮卡--雷达RD6，试图抢占电动皮卡这个鲜有车企涉足的小众市场。从设计上来看，雷达RD6跟咱们传统印象里粗犷的皮卡车有着明显区别，不管是造型设计还是车身配色都更像是一辆时尚的家用皮卡。实际上，雷达RD6主打的就是家用自驾游、露营市场，毕竟如今的露营文化实在太火，而皮卡这种能拉人、能拉货、还能走烂路的车型其实是非常适合露营使用的。在前脸设计上，雷达RD6看起来就像是一辆常规的SUV，中网采用封闭式设计，表面做了3D纹路装饰，中间还有灯带与两侧的大灯相贯通。下方则是运动风格的包围，并且前杠底部还采用了银色装饰板来提升户外调性。雷达RD6的车身侧面就是常规的皮卡车造型，前部的车厢比较方正，预计车内的空间应该不错。同时车辆的后斗尺寸也比较长，基本可以满足一般家庭的拉货需求。值得一提的是，由于雷达RD6是纯电皮卡，需要在车厢的下部安装电池组，所以也在一定程度上抬高了车厢的高度，使整车的车侧看上去要显得偏厚一些。当然，设计师也通过在车辆下部加装黑色饰板，在一定程度上削弱了车辆的视觉厚度。细节设计上，雷达RD6使用了贯穿式尾灯，并且两侧的灯组内部还采用了“X”形灯源，让车尾看起来更加精致时尚，完全没有皮卡一贯粗糙工具车的感觉。从官图可以看出，雷达RD6的货斗原厂就在表面提供了防刮擦的“货箱宝”，并且货斗两侧还有锚点、凹槽等方便固定货物的设计。此外，车辆的尾门还采用了双液压支杆和双钢索拉绳设计，承重能力应该是比较强的。设计师这么做也是考虑了这个位置通常会被用于卸货，以及在户外钓鱼、露营时可能被充当座椅，所以才赋予了尾门比较强的承重能力。作为一辆主打户外露营的皮卡，雷达RD6的货斗内还提供了一个专门的电源区，这里布置了4个220V交流电插座、2个12V点烟器电源。其中，交流电插座是2个10A、2个16A的搭配，其中10A插座理论可以单口输出2200瓦功率，16A插座则单口输出3520瓦功率，如果4个交流电插座同时满功率输出，理论上可以实现11440瓦的变态输出功率。要知道，一般40A家用电表的最大功率也就是8800瓦左右，相当于这台皮卡的放电能力已经比普通家庭的全家用电功率都高了！这雷达RD6皮卡的放电能力，别说是户外露营常用的电磁炉之类的电器了，就算是在户外使用电锯、电钻这类工程器械都已经足够了！硬件结构方面，目前官方并未公布太多对于雷达RD6的信息，我们只知道车辆采用吉利SEA浩瀚纯电架构打造，纯电续航里程可以达到600km。考虑到这是一辆尺寸和体重都比一般SUV更大的皮卡，要想实现600km的纯电续航，恐怕电池容量得超过100kWh了。对于皮卡这种具备一定工具车属性的车型来说，如果没有长途出行需求的话，其实纯电反而是比柴油、汽油都更好的驱动形式。因为电机本身具备更强的扭矩输出，不管是拉货还是拖拽都更加轻松。而且在户外作业时，电动皮卡超强的放电能力也能直接带动各种电气工具，不需要再额外携带又吵又不环保的柴油发电机。目前国内的纯电皮卡并不多，此前也就只有长城炮、郑州日产锐骐6等车型推出了纯电版本，而像雷达RD6这样主打时尚家用露营风格的皮卡目前还是一片空白。或许正因如此，吉利才推出雷达汽车这个子品牌，试图抢占这个暂时无人问津的小众市场吧！
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尽管市场继续深度调整，但上海仍然走出了独立行情。/ 骑马 /
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待春季到来，气温上升，打破桦树休眠期，其根系开始从土壤中吸收大量的水及养分，同时树木内汁液带着冬季蓄积的养分开始快速流动，以促进桦树发芽放叶。第1顺位：斯蒂芬·库里（原第7顺位）精产一二叁产区的区别,你知道多少?
昆山少卿山遗址的情况亦与此大体相同
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