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2.上衣下裙的搭配，大面积的覆盖明媚黄
2024年12月19日，在行业缩水阵痛中，理财公司头部座次出现洗牌，在今年3月末这个时点，前叁名均暂时变成股份行旗下理财公司。之所以是“暂时”，是因为一季度一般有存款旺季等因素，二季度大行理财公司不乏发力再度重夺座次的概率。此外，今年各家理财公司相较于“规模”，更加注重“质量”和“效益”。
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冯小燕说：听你的你给我作主吗刚结婚那会儿你说工资交给你你比我懂理财我就交给你了结果你每月抠抠收收地给我百八十块还总说我能花钱
据公告内容，该矿存在避难硐室供水管阀门关闭、运输顺槽底板高低不平等 15 项违法事实。中国石化长城能源化工（宁夏）有限公司宋新庄煤矿违反了《中华人民共和国安全生产法》第一百零二条、第九十九条第二项、第九十九条第三项的规定，构成了违规行为。吴忠市应急管理局决定给予其处人民币10万元罚款的行政处罚。青岛首条“响应式停靠公交”来了！不再站站停，运行时间缩短9%2024-01-01 16:32·青岛日报青岛日报社/观海新闻1月1日讯 新年第一天，家住西海岸新区维多利亚湾小区市民逄女士惊喜地发现，平常乘坐的825路有了新变化，公交不再逢站必停。“我平时都是坐这条线路换乘地铁到青岛，以前每个站点都要停靠，现在如果站点没有乘客上下车，车辆就直接过站，明显感觉比平时速度快了不少。”逄女士表示。为给市民提供更加便捷出行体验，提升公交运行效率，1月1日起，真情巴士825路试点运行“响应式停靠公交”运营模式，也是青岛市首条运用“微站台”理念实现智慧化响应的公交线路。市民招呼示意乘车何为响应式停靠公交？响应式停靠公交与常规公交相比有哪些新变化？1月1日上午，观海新闻记者现场体验了一次825路。按需停靠，运行效率可提升9%等车时，记者注意到825路线路信息牌注明了该条线路为响应式停靠线路，需要注意观察进站车辆，提前招手示意。除此之外，线路信息牌上还多了一个二维码，拿出手机微信或支付宝扫码进入“公交码上知”小程序，可以实时查看车辆位置。车内响应式停靠的标识真情巴士信息技术总工程师程鹏介绍，点击页面中“点击呼叫”字样，驾驶员车载机即可接收到“下一个站点有乘客等待，请注意停车”的语音信息。“我们将电子微站台理念与响应式停靠公交相结合，在825路途经的双向29处公交站牌上实现一站一码，市民不仅可以线上呼叫825路，还可以查看当前站点其他线路的来车信息，将真情巴士e行APP部分功能转移到小程序，乘客通过直接扫描二维码即可进入小程序，使用更加方便便捷。”程鹏表示。市民可通过“公交码上知”小程序点击“点击呼叫”，查看同站线路实时信息上车后，车前挡风玻璃、车窗、车内挡板及框架可见响应式停靠公交的提示信息，车内语音报站会提醒乘客“825路为响应式停靠线路，下车的乘客请提前按铃”。到站前，司机会询问站点是否有乘客下车，乘客若要下车需提前按下下客门门柱车铃或口头告知驾驶员。同时，为照顾特需乘客，在车内爱心座椅区域、车厢后部加装下车铃，乘客不必起身按铃，待车辆停稳后下车即可。若该站的站台无上车乘客、车内无下车乘客，驾驶员可减速进站不停车通过，提升了运行效率。一趟体验下来，“灵活、高效、人性化”是记者的三个直观感受。“通过对站点客流OD分析，我们发现825路在不同时段、不同站点客流差异较大。以早高峰为例，客流出行方向一是从安子地铁站到中海油，约占到当车客流的70%，二是从维多利亚湾到安子地铁站，约占到当车客流的40%，早晚高峰客流占到全天客流的42%，乘客中60%-70%为上班族群体，需要更为便捷和快速的出行方式，因此我们选择在825路上试点运行响应式停靠公交线路。”真情巴士营运部部长徐博文表示，经测算，响应式停靠服务在高峰时段单程运行效率提高约7%，在平峰时段运行效率提高约9%，切实有效提高了乘客的出行效率。提升公交吸引力，推动客流稳步提升响应式停靠公交并非新生事物。早在2021年12月，真情巴士在青岛理工大学校园线增设7处招呼站。2023年5月，真情巴士在中国海洋大学西海岸校区校园专线增设3处招呼站，招呼站也是采取招手停车、按铃下车的响应模式，受到学生的喜爱。杭州、南京、成都等城市试行推广类似的营运模式。为什么响应式停靠公交备受公交公司青睐？除了提高市民的出行效率，推广响应式停靠公交还有哪些好处？车内响应式停靠的标识“灵活停靠站台能减少车辆运行进出站耗时，提高公交周转效率。同时，通过减少停止、启动公交车辆及开、关公交车门的频次，也有助于减少车辆能源消耗。”徐博文告诉记者。出行效率是影响市民出行选择的重要因素。近年来，随着城市轨道快速成网、私人汽车加速普及，市民出行习惯发生改变。为提升公交吸引力，真情巴士以增进民生福祉为目标，在线网优化、运行提速、服务提升、智慧公交等方面持续发力，当前日均客运量恢复到31万人次，2023年客流总量为1.04亿人次，同比提升7%。车内的下车铃推广响应式停靠模式可以进一步提升公交吸引力，助力缓解城市拥堵。“前期，我们通过站台宣贯、进社区、进公司、线上宣传等多种方式，提高乘客对公交响应式停靠运行模式知晓率。下一步，我们总结试点经验，逐步在其他线路上推广运行响应式停靠模式，提升市民公交出行速度，吸引更多市民选择公交绿色出行方式，更好满足人民群众美好出行需要。”徐博文表示。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮 通讯员 薛颖）责任编辑：周晓