第42章 完美妻子潘金莲【2/5更】_穿成武大郎,金莲请自重小说免费...
浅谈新能源汽车电动机，三相异步对比永磁同步，孰优孰劣？2022-04-21 18:35·智电汽车文/桃李在过去的燃油车时代，我们买车时总会讨论车子的发动机好不好，毕竟发动机的性能决定着车子的驾驶体验，而到了新能源电动汽车时代，由于不需要使用汽油作为燃料，传统的发动机就变成了我们现在所说的电动机。与发动机一样，电动机的好坏同样关系着车子的整体性能，影响着驾驶体验。大家在选车时，肯定都会去查看车辆的一些相关参数信息，而在电机类型部分会看见“永磁同步”和“交流异步”的字样，这两个其实就是目前新能源电动汽车常用的两种电动机，对于它们，可能大部分消费者都不是很了解，那么下面就给大家简单讲讲这两者有什么区别，看看到底谁更好呢。对于电动机，我们首先要知道，它的作用是将电能转化为机械能，从而驱动车子前进。目前新能源电动汽车常用的电动机主要有两种，分别是三相异步电动机和永磁同步电动机，两者最大的区别在于转子速度是不是与定子旋转的磁场速度相同，如果速度相同，就叫同步电机；如果速度不同，就叫异步电机。具体到内部的结构和用途，两者有很大的区别。永磁同步电动机一般由定子，转子，端盖等部件组成。定子由叠片叠压而成以减少电动机运行时产生的铁耗，其中装有三相交流绕组，称作电枢；转子可以制成实心的形式，也可以由叠片压制而成，其上装有永磁体材料。在电动机的定子绕组中通入三相电流就会形成旋转磁场，由于在转子上安装了永磁体，永磁体的磁极是固定的，根据磁极的同性相吸异性相斥的原理，在定子中产生的旋转磁场会带动转子进行旋转，而转子的旋转速度与定子中产生的旋转磁极的转速相等。三相异步电动机的构成与永磁同步电动机类似，定子由定子铁芯和绕组构成，定子铁芯通常由很多圆环状的硅钢片叠合在一起组成，这些硅钢片中间开有很多小槽用于嵌入定子绕组（也称定子线圈），硅钢片上涂有绝缘层，使叠片之间绝缘。转子由转子铁芯，绕组和转轴构成，不同与永磁同步电机的转子，三相异步电机的转子没有永磁材料。转子铁芯是由很多外圆开有小槽的硅钢片叠在一起构成的，小槽用来放置转子绕组，转轴则嵌套在转子铁芯的中间。当定子绕组通三相交流电后会产生旋转磁场，转子绕组受旋转磁场作用而旋转，它通过转子铁芯带动转轴转动，将动力从转轴传递出来。而三相异步电动机转子的转速低于旋转磁场的转速，转子绕组因与磁场间存在着相对运动而产生电动势和电流，并与磁场相互作用产生电磁转矩，实现能量变换。永磁同步电机效率较高，同时其体积可以减小，另外转子转动惯量小，故动态性能好，噪音小，低效率时有较大的功率和转矩输出；劣势主要集中于成本高，永磁体依赖稀土，如果想要大的功率，就要大块的永磁体，造价高；另外它在高温之类的恶劣环境下容易退磁。而三相异步电机异步电机，成本十分低廉，工艺简单、运行可靠、维修方便等特点，能够在复杂的工作环境中工作，也对周围工作温度的大幅度变化有比较强的适应能力，且自身就具有启动高转矩、高速转矩调整。但在同样的功率和扭矩下，异步电机所需要的体积和重量要远大于永磁同步电机。而对于电机的选择，取决于主机厂最终的车型的定位以及能耗的策略。当汽车处于高速行驶时，三相异步电机能够保持高速运转和高效的电能使用效率；而在面对反复启停、加减速时，调速性能好的永磁同步电机仍能够保持较高效率。总结：对于二者谁好谁坏其实并没有准确的答案，更多的是适用性的问题，国内的新能源品牌即便是都是永磁同步电机，像特斯拉的部分高端车型用的是三相异步电机，而四驱版本中经常是两者一起使用。
2025年01月04日，宝中宝食府
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王芳再也受不了这种氛围转身离开了家她需要时间冷静需要思考这突如其来的变故
“种下薯苗，预见‘薯’光。对于周宁而言，马铃薯既承载着周宁人民艰苦奋斗的过去，也承载着周宁人民增收致富的梦想。”周宁县县长陈文卿表示，相信规划的引领、广大专家学者的建言献策和近22万周宁人民的辛勤耕耘，周宁高山马铃薯产业必将迸发更大潜能、迎来更大发展。寓意中国航母等你着舰