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原标题：惊动法院！90后基民误薅银行“羊毛”
2024年12月20日，不查不知道，一查吓一跳。
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先把续航放一边 场地试驾大众纯电车型原创2019-03-26 09:52·爱卡汽车自2016年以来大众确立了向新能源汽车转型的战略并制定了规模庞大的新车计划要成功实现转型占了全球新能源汽车销量半壁江山的中国市场自然是重中之重2019年3月25日大众的新能源战略迎来了一次突破一口气发布了3款国产的纯电动车型它们分别是一汽-大众高尔夫·纯电、一汽-大众宝来·纯电、上汽大众朗逸纯电版大众的这三款纯电动车型有着非常重要的意义它们既是大众集团在纯电动车型国产化进程中迈出的第一步也是合资品牌全面进军中国新能源市场的重要标志那么这三款车的竞争力如何呢早在1972年大众就推出了其首款纯电动汽车：T2的纯电版它的货厢地板比普通车型高出数十厘米因为在地板下方是重大850kg的铅酸蓄电池随后几十年中大众在纯电动领域的投入和成果都不多但是在2015年之后随着排放门事件的爆发和新能源市场的崛起大众开始向新能源转型而纯电动就是一条重要路径在3月25日的发布会上大众还展示了ID.BUZZ和ID. R Pikes Peak前者基于全新的MEB平台开发代表了大众的新一代纯电动车型；后者是目前世界上最快的电动汽车展示了大众在电驱动技术上的实力虽然它们光芒夺目但是全场的主角依然是相比之下显得普通的高尔夫·纯电、宝来·纯电、朗逸纯电版这三款国产的纯电动车型大众集团的纯电动车型主要基于3个平台：MQB、MEB、PPE其中MQB平台的车型与现有燃油车有很高的通用性开发周期短、成本低；MEB平台是全新开发的纯电动专用平台是未来大众纯电动车型的主力平台；PPE是大众集团的高端纯电动平台此次发布的三款国产纯电动汽车都是基于MQB平台的其原型我们都很熟悉了如果问中国消费者最看重纯电动汽车的哪项指标那么答案一定会是续航里程大众的这三款纯电动汽车续航里程是多少如果现在公布答案恐怕你会马上点击浏览器右上角所以这一次让我们先把续航里程放一边优先来谈谈它们的驾乘体验先说结论：虽然动力不够强劲但是开起来非常好动力响应和能量回收的调校都很优秀大众的三款国产电动汽车将共享同一套电驱动系统其中电机模块的代号APP 290它把电机和单级减速器整合到了一起传动效率可达95%可以输出100kW（136Ps）的最大功率和290Nm的最大扭矩高尔夫·纯电、宝来·纯电、朗逸纯电版的动力表现基本一致虽然动力参数并不亮眼但是实际的驾驶体验还是非常好的这主要体现在动力的响应速度非常快车辆非常跟脚能够对加速踏板的行程变化做出迅速而灵敏的反应但是若论起绝对的加速度它们的表现只能说一般在以前试过的众多车型上刹车与能量回收系统的衔接并不好在刹车过程中我们能够明显察觉到减速度的波动大众的三款国产电动汽车在这一点上做得非常好刹车力道非常线性不会让人察觉到能量回收系统的介入和退出所以不要再说大众的动作慢慢工才能出细活大众品牌纯电动汽车良好的刹车表现一方面是得益于博世iBooster电传刹车系统的应用更主要的原因则是大众的控制策略通过对机械刹车和能量回收系统的精确控制大众的纯电动车型能够保持刹车力度的稳定从而令车辆能够实现平滑的减速这里有必要提一下大众纯电动车型的能量回收系统它的强度可以分4挡调节D挡下无能量回收D1挡到D3挡能量回收强度逐渐增加若需要额外的液压制动以获取更高的减速度还有一个B挡可供选择在D3挡下能量回收的强度最大回收的功率可达40kW（速度100km/h时）需要注意的是B挡相比D3挡能够提供更高的减速度但是并不能回收更多的电量在测试场地频繁无规律的加速刹车中三款新车的动力响应和能量回收始终有着优秀的表现进入到弯道它们的悬挂也能够提供良好的支撑虽然车重有所增加但它们的动态表现并不逊色于燃油版车型出远门不太行在驾乘感受方面一汽-大众高尔夫·纯电、一汽-大众宝来·纯电、上汽大众朗逸纯电版的表现都非常好展现了大众的实力那么它们的设计如何呢最重要的续航里程是多少作为在燃油车基础上开发的纯电动车型一汽-大众高尔夫·纯电、一汽-大众宝来·纯电、上汽大众朗逸纯电版的外观内饰设计与燃油版车型高度一致同时又有各自鲜明的特点C字形的日间行车灯是大众新能源家族的共同特点在这三款新车上都有体现作为大众的招牌车型高尔夫·纯电的设计必然与燃油版车型有着高度的传承它并没有过多强调其新能源车的特性主打中国市场的宝来在设计上有更多的自由度所以宝来·纯电得以应用了与车身同色的前格栅与燃油版车型有较为显著的差异同为中国市场的专属车型朗逸电动版也采用了与车身同色的前格栅带来了很高的辨识度三款新车搭载了相同的电池组其能量密度为121Wh/kg这块电池组由大众自己自行生产电芯则是由中国电池生产巨头宁德时代提供NCM523三元锂电芯整个电池组包含了16个电池模块而每个电池模块里都有12个电芯单体总电量为37.2kWh虽然能量密度较低但是大众非常重视安全性电池组通过了非常严格的测试较低的电池容量决定了大众这三款纯电动车型必须尽可能降低能耗才能获得足够的续航里程以高尔夫·纯电为例它采用了半封闭式的轮圈以减小风阻同时配备了低滚阻轮胎三款新车都有多种驾驶模式可供选择但这些模式并不是大众燃油车上的经济、标准、运动而是变成了标准、经济和经济+在标准模式下极速为150km/h；切换到经济模式后极速下降到120km/h同时加速响应和空调都会变弱；在经济+模式下输出功率被限制在40kw极速80km/h空调关闭动力响应进一步变慢虽然大众做了很多降低能耗的措施但是三款新车的续航里程依然难以令中国消费者满意在综合工况下高尔夫·纯电和宝来·纯电可以行驶270km朗逸电动版可以行驶278km与此同时市场上的中国品牌主流纯电动新车普遍可以达到400-500km的综合工况续航里程续航里程严重限制了大众这三款纯电动新车的竞争力编辑点评：如果把续航里程放在一边那么一汽-大众高尔夫·纯电、一汽-大众宝来·纯电、上汽大众朗逸纯电版都是非常不错的纯电动车型但是回归现实受续航里程短板的限制这三款新车的竞争力有限销量也不会很高它们的出现主要是向市场释放一个信号：大众的新能源车来了但是大众要想分得一块新能源大蛋糕还是要靠2020年陆续上市的MEB平台新车
暴雨橙色和强对流黄色预警国内新能源汽车保有量和火灾量