纪星的男友邵一辰是位很好的男友，不仅仅有事业心，而且还很帅，很爱纪星。
2024年12月14日，人到中年，接受命运的无常是一种自觉。
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第二盘比赛鲍里妮在第二局和第五局中实现破发强悍地回敬对手一个6比2两人战成1比1
进攻新能源领域的一枪，测评大众宝来·纯电原创2022-01-28 13:08·汽车Hero新能源领域的火热早已让合资车企蓄势待发了，实际上，合资车企在新能源市场的起步相比自主品牌要晚的多，特别是大众，早在比亚迪成为国内的热门新能源车企后，大众依旧我行我素的在搞燃油车，这使得国内多家车企轻松弯道顺风车，把大众远远的甩在了后边。而如今的大众也开启了新能源之门，为国内的消费者们带来了2021款 尚Pro宝来·纯电，让我们来看一下这款车会给我们带来哪些惊喜。先由外观说起，这款车和燃油版的宝来在前脸方面的变化并不多，整体还是沿用了原有车型的整体设计，格栅采用了两边无边框式设计，样式上与燃油版车型不同的是，这款车的格栅采用了蓝色的装饰，来展现出新能源车的标志。大灯并无过多变化，同样为开眼角式设计，与中网连接在一起，形成了一体化的视觉效果，由此将前脸的视觉宽度拉伸了不少。再来看一下车身的设计，这款车的车身同样保持了燃油车型的整体造型，在设计方面还是有些过于居家。后车门的尺寸看起来有些小，而且三角窗也集成在了车门之上，车门后部的线条收的比较急，所以让C柱到车尾的视觉变得有些长，这样则导致了车身的视觉效果变得更为紧凑。车尾方面比较普通，尾灯还是燃油车型的整体造型，车尾的横向线条比较多，如后备箱突出的位置，还有后框凸起的线条，为车尾带来了不错的层次感。内饰方面，大众在内饰设计上从来都是以朴实为主，当新一代宝来上市之后，它的内饰便让许多网友们吐槽过，而进入了电动时代后，大众并没有为它做出任何改变，所以科技感与时常二词离这款车有点远。另外，用料方面也以硬塑料为主，不仅档次感受到一定影响，在长时间使用后，车内的塑料部件容易出现异响。仪表盘为机械指针式，样式比较老气，中控屏幕内嵌在中控台之中，多媒体按键则是安置在了屏幕的左边，视觉效果较为突兀。下方按键区为物理按键加旋钮的布局，虽然比较老气，但手感值得肯定，按键反馈清脆，旋钮阻尼感也比较不错。再来聊一下动力方面，这款车所搭载的电机为前置永磁同步电机，总功率100kW，总扭矩290N·m，看到这个参数时，相信许多人都会表示失望，毕竟其价格也达到了15万左右，输出功率实在不敢恭维，还好普通家用过全可以满足，全追求性能的朋友们可以绕道而行了。但让人更不满意的便是续航能力，官方给出的续航里程仅有346km，要知道锂电池在冬天续航下降是非常明显的，如果再开暖风，恐怕续航里程要大打折扣了。总结一下，这款车的设计并无太多亮点，而且内饰也是套用了燃油车型的设计，动力和续航方面更是引起了不少网友的不满。由此可见，这款车仅适合普通家用，而且平时行驶路程比较少的消费者，如果跑高速，这款车的续航可能会让你揪心。我住在夫子庙附近的青旅，人均50r,3晚150r
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