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2025年01月07日，其次，说自私点也是为了我自己。
一妻多夫荤爽文:妙龄俏寡妇被卖到和尚庙,成禁欲和尚...
有大气舒适的度假酒店
有钱花，烦恼少，钱在哪？不知道，烦恼就来喽。最便宜的混动SUV！这五菱新车售8.98万起 不充电很耐用！原创2023-10-10 10:14·玩车教授虽说现在国产新能源车领域很卷，但价格始终是内卷的决定性因素。我们已经可以看到，很多车企在15万、20万甚至30万的市场上已经“玩出了花”，各种配置也是一个不落。在这些层出不穷的“卷王”车型的助推下，似乎大家都已然把关注的目光，放在了这些有一定售价的车型上。但在更高价位车型卷到极致的同时，相对较低价位的车型却仿佛失去了舆论土壤，所以在当我们看到五菱星云的时候，不仅还是要感叹一句：五菱，还是那个五菱。五菱星云是一款主打大空间和驾乘舒适性的紧凑型油电混合动力SUV，于2023年9月20日上市，新车共两款车型，定价区间为8.98万及10.58万元。这里要向大家再次强调的是，星云不是插混车，是HEV混动，即油混。在基础参数上，两款车型是高度类似的，包括它们都搭载了参数完全一致的2.0L自然吸气发动机（136匹）+前置单电机（177匹），都搭载了1.8度的三元锂电池，是的，我们没有打错字，电池容量是1.8度，不是18度，这是HEV混动车电池组的典型容量大小。另外，两款车在包括轮胎规格、基础配置上也是完全一致的。那么，面对两个车型接近2万元的价格差异，到底区别都在哪呢？如果我们仔细分析两款车的配置差异的话，不难发现一个事实：指导价8.98万的标准版和指导价10.58万的旗舰版，两者价格差异接近2万元，但其实它们的配置差异并没有那么巨大。甚至我们可以说，如果单看指导价的话，旗舰版的定价有点偏高了。所以到底有什么是旗舰版有，而标准版没有的呢？包括这些配置：前排侧气囊、360度全景影像（标准版为普通的倒车影像）、全景天窗（标准版没有天窗）、全车的车窗一键升降和防夹手功能、后视镜的自动折叠、内后视镜的手动防眩目功能，以及主驾驶位的电动座椅调节以及多了2个喇叭（标准版4喇叭，旗舰版6喇叭）。实话说，这些配置固然能对用户的用车体验带来一定升级，但星云这款车是全系没有配备L2系统的，智能车机、语音控制系统这些基础的智能化配置也是全系标配，而且在上述我们提到的这一大堆配置差异中，真正能构成用户体验感的明显区别的配置，几乎也就只有360全景影像、全景天窗和车窗玻璃一键升降了。而为了这些功能要付出接近2万的溢价，我们认为并不是十分值得。因此如果只看指导价的话，我们只推荐指导价8.98万的标准版车型，旗舰版车型由于性价比并不高，并不在我们的推荐当中。当然了，我们这是只针对指导价基础上的购车建议。但在截稿前，通过对星云这台车的经销商实际报价信息的整合，我们似乎有必要对这两个版本进行重新评估。看到这个小标题你可能会有点懵：你不是刚才说了旗舰版性价比低的么？怎么突然就值得买了？单看指导价的话，旗舰版确实性价比不高，但在20号星云上市之后，目前这两个版本的经销商价格，则指向了另一个结论：旗舰版的可购买价值大大提高了。目前星云的两个版本，终端报价基本上相比指导价都有一定的下调。其中标准版的终端参考价为8.68万，相比指导价低了2000元左右。而旗舰版的终端参考价为9.58万，相比指导价低了1万元。如果用终端报价作为参考系，那么这两个版本的报价不仅全部低于10万元，而且它们的价格差距也缩小到了9000元。而如果以9.58万这个报价为参考的话，我们可以说，旗舰版的购买价值其实是高于标准版的。原因很简单，上面提到的那堆配置差异，放在差价近2万这个语境下确实不太够看，但如果放在差价9000元的基础上，那可就不一样了。要知道，就一个可开闭式的全景天窗，哪怕是到改装店改装，费用都基本上要6000块以上，再加上360倒车影像、车窗一键升降这些东西加起来，这堆配置的价值是不止9000块的。所以在当前的经销商报价的基础上，9.58万的旗舰版其实性价比甚至比8068万的标准版要更高。但大家也要注意一点：我们前面提到的终端参考价，那只是参考价，各地的经销商会根据所在地的市场情况进行一些价格上的浮动。换句话说9.58万这个参考价，未必是你真正到店所能拿到的价格，有可能会更低，也有可能你遇到的某家4S店没有任何优惠，直接按照指导价出货，这都是有可能的。分析完配置和价格，接下来就该分析下星云的竞品了，实话说，要找它的竞品不是一件太好办的事，因为这车实在太有意思了。首先，星云的车身尺寸为4610*1810*1670mm，轴距2700mm，放在现在基本上是紧凑级SUV里面中等偏小的尺寸。在尺寸上，比亚迪的宋Pro DM-i和吉利银河L7都要比它大，当然了，也明显比它贵。毕竟这两位的起步价都已经12万以上了，而星云哪怕是顶配也就10万（还没算终端价格）。所以如果严格对标的话，无论是宋Pro还是银河L7，其实都不算是星云的直接竞争对手。那它的直接竞争对手是谁呢？长城的哈弗H6在价格上和它类似，但H6是燃油车，和作为油混车的星云相比，在能耗等方面有天然劣势。当然了，长安的CS55 PLUS、奇瑞的瑞虎8这两位，也是和星云价格相近，而且车体尺寸都比它大的车，但这两位也都是燃油车，和星云相比也存在着动力系统和能耗、用车成本等方面的天然劣势。所以，星云实际上处于一个非常微妙的区间内，和它在产物力上接近的绿牌车对手们，例如宋Pro和银河L7，都比它贵一截。而和它体型差不多、售价也差不多的对手，基本全都是燃油车。所以如果严格意义上看，五菱星云在当下，可以算是没有直接对标的对手。其实不得不说，也许你会觉得星云在配置上好像不算很顶，没有一些三四线自主品牌的新车那样“惊天地泣鬼神”般的逆天性价比。但如果你认真下来去看看这车，你会很惊奇地发现，在10万内这个价位，还真的找不出能严格对标星云的对手。所以这其实就是五菱在产物战略上的强大之处，你要单看产物力，它在账面上看不算最顶尖的，好像每一个单项你都能找到比它配置更强的同级车。但如果用一个购车者的身份，在那个价位把它和其他车综合对比，你会发现它还是最值得购买，性价比最高的那个。所以我们根本不需要担心星云的市场表现，这车是必然会爆火的。而星云也好，五菱品牌也罢，它们其实一直以来推出了那么多现象级车款的核心原因，并不是单车型的极致性价比，而是极其精准的差异化定位，而这，才是五菱最强的杀手锏，也是其他车企很难短时间学到的。
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周玲安: 1987年10月31日出生于江苏，身高170cm，体重50kg，中国内地主持人，演员，歌手，制片人，身材火辣，曾出演过好莱坞大片，毕业于上海师范大学影视传媒学院！中国手机市场降幅收窄：OPPO蝉联榜首，华为与小米份额差距不到0.1%原创2023-07-27 20:56·观察者网【文/观察者网 吕栋】在经历连续五个季度的两位数下滑后，中国智能手机市场出货量的降幅终于收窄至个位数，而市场格局也正悄然发生改变。根据市场调研机构IDC最新发布的数据，今年二季度，OPPO手机出货量连续第二个季度位居国内榜首，而华为手机出货量逆势增长挤进前五，与小米手机的份额差距已缩小至不到0.1%。与此同时，尽管国内手机市场大跌的势头被暂时止住，但仍然难言乐观。IDC报告直言，目前来看，国内基础的消费者需求尚未恢复，因此厂商以及供应链上游的出货量也不会有明显改观。中国智能手机市场依然处于低谷，市场情况未见好转。在此背景下，毛利率较高的高端手机市场成为各家必争之地。数据来源：IDC华为重返前五，份额紧追小米今年二季度，国内手机市场最大的看点，莫过于华为逆势增长，再度挤进前五。根据7月7日IDC公布的数据，华为手机二季度出货量同比增长76.1%，在所有厂商中增速最快，并以13.0%的市场份额排名第五，份额比去年同期提升5.7个百分点。华为的逆势增长，与其新机发布节奏恢复正常不无关系。今年一季度末二季度初，华为曾一口气推出P60系列、折叠屏Mate X3系列和nova 11系列等多款新机。IDC评论称，虽然依然受到外部限制，但凭借新品P60系列和折叠屏Mate X3系列的表现，华为在600美元以上高端市场上保持在第二位。二季度，小米手机出货量同样排在国内第五，市场份额为13.1%，高于华为。对此，IDC在注释中解释称，如果两家或两家以上厂商的营收份额或单位出货量相差0.1%或更少，IDC将宣布这些厂商在中国智能手机市场上排名并列。二季度，小米手机出货量同比下滑17.5%，比一季度跌幅收窄5.4个百分点，但在所有厂商中跌幅依然算比较大的，市场份额也同比下滑2.5个百分点。IDC提到，与徕卡的加深合作帮助小米影像体验获得全方位的提升，小米13 Ultra多次加单，提高备货量，使得小米在600美元以上高端市场份额有所提升。2023年二季度，国内手机市场出货量 图源：IDC在前四名的争夺中，OPPO依然位居国内第一，市场份额17.7%与去年同期持平，出货量同比下滑2.1%，相比一季度的8.8%明显收窄。IDC报告提到，OPPO双旗舰Find X6系列和Find N2&Flip系列帮助该厂商在600美元以上高端市场份额进入前三位，Find N2 Flip表现亮眼，成为上半年折叠屏单品第一。vivo由一季度的第三名升至第二名，但市场份额同比下滑2个百分点至17.2%；出货量同比下滑11.9%，比一季度的14.9%也出现明显收窄。IDC表示，vivo新款折叠屏产物X Fold2和第一款竖折产物X Flip上市以后受到市场欢迎，在“618” 年中大促折叠屏手机排行榜上排名占据前两位；轻薄外观和自拍体验使得S系列帮助vivo稳定住线下渠道基本盘。荣耀由一季度第四名升至第三名，市场份额同比下滑3.1个百分点至16.4%；出货量同比下滑17.9%，是所有厂商中跌幅最大的，而一季度的跌幅为22.8%。IDC评价称，荣耀旗舰Magic 5系列相比上一代产物市场份额提升明显；Honor 90系列全方位升级，加量还减价；X系列重视外观，提升质感，争取更多线下市场份额。苹果由一季度的第二名掉至第四名，但出货量逆势增长6.1%，市场份额也同比提升1.2个百分点至15.3%。IDC报告指出，苹果在对iPhone 14系列进行价格调整以后，受消费者欢迎程度明显好转。现在整体市场上，只有苹果可以依靠价格调整就能获得不错的效果。苹果也在不断加强与 “即时零售” 平台的合作，进而进一步巩固在高端市场的优势地位。2023年一季度，国内手机市场出货量 图源：IDC“很难出现颠覆式创新”尽管不同厂商的表现各有千秋，甚至不乏厂商逆势增长，但整个国内手机市场依然不容乐观。根据IDC公布的数据，2023年二季度，中国智能手机市场出货量约6570万台，同比下降2.1%，降幅相比去年同期的14.8%明显缩窄；环比来看，二季度也比一季度多出货约26万台。整个上半年，国内智能手机出货量约1.3亿台，同比下降7.4%。但这组数据只能说是“寒冬”中的一点星光，并不意味着手机市场已经出现好转。首先，观察者网注意到，尽管二季度国内手机市场的降幅明显收窄，但整体出货量不如去年同期受疫情影响的时期，比去年二季度少了约100万台。其次，在今年“618”年中大促期间，尽管厂商与电商平台双重优惠补贴，且力度较大，但智能手机销售同比下降幅度仍超过5%，消费者需求依旧低迷。数据来源：IDCIDC中国高级分析师郭天翔指出，上半年中国智能手机市场情况低于预期，尤其是从 “618” 年中大促情况来看，消费者需求仍呈现比较疲软的状态。目前观察下半年新品的规划研发，不管是苹果还是安卓厂商，很难出现颠覆式的创新产物。他认为，在各家产物同质化的情况下，外观的差异化、价格的优惠力度、拍照和视频效果将会成为消费者选购的首要考虑因素。“新一代iPhone 15即将上市，安卓旗舰产物也会由于新一代旗舰芯片提前发布而更早上市，希望第四季度中国智能手机市场能进入到明显恢复的趋势，但是反弹力度可能也会低于之前的预期。整体中国智能手机市场还是充满了不确定性。”郭天翔说道。不只是调研机构，产业链同样认为市场尚未回暖。荷兰恩智浦半导体CEO Kurt Sievers日前称，“我仍然想说，智能手机的生产速度低于中国以前的水平，而且我们也没有看到反弹的趋势。”尽管中国智能手机整体市场持续呈现低迷状态，但600美元以上高端市场受到影响较小。IDC数据显示，第二季度中国600美元以上高端手机市场份额达到23.1%，相比2022年同期逆势增长，增长3. 1个百分点。随着国产物牌坚持高端化路线，主流厂商先后推出“直板+折叠”双旗舰布局：“直板”旗舰产物硬件配置拉满，“折叠屏”通过外观形态的改变打造差异化体验来吸引消费者注意，高端机型数持续增长，高端手机市场成为各家必争之地。本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。一妻多夫荤爽文:妙龄俏寡妇被卖到和尚庙,成禁欲和尚...
最主要的就是儿子当时的模样非常的奇怪嘴唇指甲都是乌青的像是经历了窒息的痛苦种种的迹象表明孩子发生意外可能并非是自身的原因导致的而是医生的操作不当
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