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前不久苏州交警接报称在辖区人民路海关门口路段一辆机动车在行驶途中突然径直撞上道路右侧绿化带由于车速较快撞击瞬间直接旋转90度车头被撞毁安全气囊弹出接警后交警迅速赶到现场报警人正是该车驾驶人经询问该驾驶人为网约车司机事故发生时驾驶人系牢了安全带并且有安全气囊的保护使其免受严重伤害然而坐在后排的乘客由于未系安全带在撞击中受到了较大的冲击导致肋骨骨折
前阵子，眼睛干涩，发炎，红肿，去医院一查，是：干眼症，结膜炎。海外主要电动皮卡现状概览，功率最高达736kW，续航最大超800km2022-11-24 15:15·皮卡车市电动化是目前全球皮卡行业的主要发展方向，通过电动平台优秀的整合兼容能力以及电驱系统强大的性能拓展潜力，可以赋予皮卡车型更突出的综合产物力，极大拓展皮卡用车场景。当前，海外电动皮卡市场发展势头较之于国内更为迅猛，福特、雪佛兰、Ram三大传统皮卡巨头均已在稳步推进电动皮卡项目，Rivian、特斯拉等电动汽车专业选手也在深化布局。今天，我们将对外海主要的热高度电动皮卡产物进行盘点。福特F-150 Lightning发布于2021年5月20日，起售价为39974美元，是一款主打中低端市场的实用型产物。该车采用电动模块化平台打造，车身由军用级铝合金材料制成，拥有400L大容量前备箱，同时在前备箱和货箱处都有外放电接口，配合福特专业车载电源管理系统能够稳定输出7.2—9.6kW电流。座舱内部，F-150 Lightning基本沿袭了燃油版的设计，配备野马Mach-E同款15.5英寸超大竖置中控屏，集成Sync 4A信息娱乐系统和FordPass应用程序，还应用了福特高级的自动驾驶辅助系统，可实现解放双手的自动驾驶。性能方面，F-150 Lightning拥有两种电池容量以及单电机、双电机两种驱动方式，均采用全轮驱动模式。单电机标准电池组(SR)续航里程370km，双电机扩展电池组(ER)续航里程480km；标准续航里程时最大功率318kW，采用拓展电池组时最大功率420kW，扭矩均为1051N·m。根据充电端口不同，该车15%-100%的充电速率为1至19个小时不等。日前F-150 Lightning已经正式在上海进博会完成国内首发亮相，未来大概率会进入国内市场销售。GMC悍马EV发布于2020年10月21日，起售价为79995美元，是一款主打户外越野玩乐功能的高端性能产物。该车基于通用全新第三代纯电动平台Ultium奥特能平台打造，外观融合了传统悍马车型的精髓，并添加了富有科幻感的灯组。悍马EV拥有可分区域移动车顶、Watts to Freedom（电子推进控制系统）、自适应减震器、极限越野套件（车身底部装甲，岩石滑块和35英寸轮胎）、Crab Walk螃蟹四轮转向模式、Super Cruise（超级智能巡航系统），以及通用引以为傲的6段式多功能尾门等多项特色功能。性能方面，该车提供单电机、双电机、三电机共3套动力系统，最大功率736kW/峰值扭矩1626N·m，百公里加速在3秒以内。电池组则为通用最新Ultium电池组，容量为200kWh，可以使用350kW高速充电桩，10分钟即可增加160公里的续航里程，最大续航里程可达529km。值得一提的是，悍马EV同样参展上海进博会，并且目前通用中国正在构建进口车业务平台，未来悍马EV也有机会进入国内市场。GMC Sierra EV发布于2022年10月21日，起售价为50000美元，主打高端奢华市场。该车同样基于Ultium奥特能平台打造，外观采用了前卫炫酷的未来机甲风造型，内饰融合了科技感与奢华感。Sierra EV的一大亮点在于采用了MultiPro后排隔断贯通设计，使得座舱能与货厢完全打通，进一步增加装载空间。此外，Sierra EV同样搭载了外放电平台，支持120V/240V等多种放电模式，能够输出高达10.2kW的电力。性能方面，新车采用双电机驱动模式，采用容量为200kWh的Ultium电池组。Max Power模式下最大功率554kW，峰值扭矩1063N·m，0-96km/h加速时间小于4.5秒，最大拖拽质量为4309千克，有效载荷为590千克。Sierra EV同样配备了快充功能，使用350kW高速充电桩进行快充时，10分钟即可增加160公里的续航里程，最大续航里程可以达到642公里左右，家用充电模块为19.2kW。雪佛兰索罗德EV发布于2022年1月6日，是福特F-150 Lightning强有力的潜在竞争对手之一。该车也是Ultium奥特能平台的产物，提供WT商用版和RST家用版两种选择，前者起售价39900美元，后者售价为10.5万美元。索罗德EV的主要亮点在于对装载空间的拓展，货箱内部常规长度最大为1557mm，座舱和货箱贯通情况下如果将第二排座椅放倒则纵深长度将达到3078mm。此外，官方还为WT版提供多种应用于不同场景的灵活配件，WT版拥有最大3628kg牵引质量和586kg有效载荷，选装重载牵引包后最大牵引质量可达9017kg。性能方面，雪佛兰Silverado EV采用双电机驱动模式，高配车型最大功率494kW，峰值扭矩1063N·m，0-96km/h加速仅需4.5秒，低配车型最大功率380kW，峰值扭矩833N·m。RST版提供四轮转向和自适应空气悬架，可将车辆提升或降低50毫米。电池组同样采用200kWh的Ultium电池组，最大续航里程643公里，拥有和GMC Sierra相同功能的PowerBase输电系统，能够输出高达10.2kW的电力。Ram Revolution是PSA与FCA整合成为Stellantis品牌后，针对皮卡行业新能源化趋势推出的破局产物，计划于2023年1月5日发布。新车基于STLA Frame非承载式底盘打造，保留现款在售燃油车的基本车身框架架构。STLA滑板式模块化平台是专为全尺寸皮卡和SUV车型研发的电动化平台，基于该平台研发的车辆的车身长度在5600-6200毫米之间，搭载159-200+kWh电池组，最高可提供805公里续航里程。根据其他已经曝光的官方信息显示，STLA平台产物还将提供400V标准充电或800V高压快充技术，支持150kWh充电速率。此外，Ram Revolution将提供由低到高的多种动力版本，顶配车型搭载885马力双电机驱动系统，拥有非常强悍的性能水平。Rivian R1T发布于2018年洛杉矶车展期间，定位高端性能产物，是全球第一款正式量产的全电动皮卡，一度被视作特斯拉Cybertruck的最强有力竞争对手。该车外观采用简洁的造型设计，内部则充满了电动新势力一贯追求的科技元素与简洁风格。R1T最为广大车迷熟知且惊艳的，是其所展示的坦克掉头功能，通过4电机独立控制车轮旋转的技术特点，R1T可以实现了两侧车轮反转，从而达到和真正坦克两侧履带反转一样的效果，实现了货真价实的原地旋转机动。性能方面，R1T的四轮独立电机驱动系统相当强悍，系统最大功率614kW，峰值扭矩1230N·m，百公里加速仅需3.5秒。不过由于发布量产较早，因此R1T的电池组容量并不占优势，常规搭载135kWh电池组，最大续航里程为505km，最大充电速率为210kW。R1T此前也在国内亮相并开展了试驾测评获得，似乎有意进入国内市场销售。不过平心而论，R1T存在不小的产能问题及产物设计缺陷，Rivian市值也因此跌去了将近80%，所以R1T的未来仍有很大变数。特斯拉Cybertruck本应是电动皮卡盘点的主角，但是至今狂揽150万订单的它却始终难产，屡次推迟量产发布日期，逐渐耗尽了消费者的热情，同时也丢失了先发优势。特斯拉Cybertruck首发于2019年11月，最初因其浓郁的赛博朋克风格而广受关注，发布会上尴尬的铁球撞碎防弹玻璃画面更增大了它的“名气”，在很长一段时间内都被视作马斯克哄骗市场的把戏。该车最新的消息是暂定于2023年年中量产交付，希望马斯克不要再度食言。虽然屡次量产交付推迟，但特斯拉Cybertruck的性能优势确实值得肯定。该车目前提供双电机和三电机两种版本，其中三电机版最大功率597kW/峰值扭矩1355N·m，百公里加速耗时仅2.9秒，据悉未来还有可能推出四电机版。Cybertruck的电池组为250kWh大容量电池组，能够提供800km续航里程，是目前主流电动皮卡产物中续航里程最大的车型，堪比传统燃油汽车。EdisonFuture EF1-T是阳光动力（SPI.US）旗下全资子公司EdisonFuture Motor所研发的纯电动皮卡，提供标准版、高级版和超级版三种不同配置版本。EF1-T标准版搭载单电机驱动，可在6.5秒内达到60英里/小时时速(96公里/小时)；高级版依靠双电机驱动，可在4.5秒内达到60英里/小时时速；超级版搭载三电机驱动系统，可以在大约3.9秒内达到60英里/小时。目前对于这款车的具体车身尺寸信息和配置情况暂未公布，从实车外观照片来看，EF1-T配备了大尺寸LED灯组和电动伸缩侧踏，并使用电子摄像头替代传统后视镜。据EdisonFuture Motor透露，这皮卡车顶上海有太阳能电池，并集成了一个太阳能电池板。内饰渲染图展示了一个17.5英寸大尺寸信息娱乐屏、一个数字组合仪表、一个平视显示器和集成在车门上的工具箱。Atlis XT是初创电动汽车公司Atlis Motors旗下首款产物，外观设计较为方正，甚至可以说和特斯拉Cybertruck非常相似，座舱内部则极力营造科技氛围感。新车由四个永磁同步电机负责驱动，最大功率将超过600马力，轮上扭矩预计将高达8760N·m。官方为其配备了483km、644km和805km三种续航里程电池组，且车辆还装备1.5兆瓦充电端口，可在15分钟内可将电量从0%充至100%。Lordstown Endurance是电动卡车初创公司Lordstown Motors旗下首款产物，该车目前由富士康负责代工生产。Endurance电动皮卡采用了四轮驱动方式，每个车轮都有单独的电机提供动力，总输出功率为600马力(约440kW)，最高时速可以达到128km/h，电池组的容量应该为70-80 kWh，拖曳重量最大为2.7吨，拥有一个120V/30A的供电输出接口。Bollinger B2是美国电动车制造新势力公司Bollinger的产物，标定售价为12.5万美元，不过目前已经停止个人售卖业务。Bollinger B2皮卡的外观采用了极简的造型风格，同时该车还具有着独特的车身结构，包括贯穿式车身可将超长的货物直接贯穿放入车内，扩大装载空间。动力方面，该车可提供最大功率为451kW，最大扭矩为935N·m，可实现最大牵引力达7500磅，整车续航能力达到321公里。Nikola Badger是被称为卡车界“特斯拉”的美国氢燃料重型卡车制造商Nikola的产物，该车拥有霸气的外观设计，车身尺寸为5900/2160/1850mm，内饰造型极具科技感。值得注意的是，Nikola Badger不仅提供了纯电动车型，还提供了氢燃料电池版本车型，这在新能源皮卡领域可谓一项巨大的创新。Nikola Badger纯电动车型续航里程可达到483公里，动力系统由四台驱动电机组成，以实现四驱模式，拥有675kW最大功率，以及1329N·m峰值扭矩，拖拽质量达到了3.6吨，百公里加速时间为2.9秒。Neuron T-ONE发布于2019年11月，其实严格来说这款车并不能算做是正规的皮卡产物，该车可以根据车身基础平台构建出多款车型，不同货箱长度、不同座椅数量等都可以实现。Neuron EV T-ONE的外观还是毫不意外的采用了科幻感十足的造型设计，内饰同样可以采用多种布局模式，非常吸引眼球。根据已知信息显示，Neuron EV T-ONE拥有520N·m峰值扭矩，牵引能力为3吨，续航里程可达到480公里。而且，Neuron EV T-ONE将支持多种能源动力系统，不仅可以采用电动电池组，还可以使用太阳能电池提供能量。Canoo是一家初创电动车品牌，旗下首款电动皮卡是纯电动模块化多功能车。新车并未采用轿车车头+货舱的设计模式，而是采用了更为圆滑的平头式设计，安装货箱盖装备后更像是一款面包车。不过这款电动皮卡的功能还算丰富，车顶上方配有行李架，可放置帐篷等露营设施，后方货箱带有储物与其他扩展功能，内饰采用了一整块横向贯穿式屏幕，搭配方形方向盘，设计非常简约。动力方面，Canoo将推出单电机和双电机两种版本可选，双电机版本配备全轮驱动系统，最大功率441kW/峰值扭矩746N·m，最大续航为320公里，首批车型预计2023年交付。