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最大续航200公里！3款电动车全国上牌、市区不禁行，可一周一充电原创2023-10-25 15:10·新能源战略家请您在阅读前，先点击上面的“关注”。感谢您的支持，我们将为您带来更多有价值的内容。在一众电动车型中，既能合法上路，且上路门槛又不高的车型，当然是新国标电动车首当其冲。上了牌照就能骑，日常通勤代步、接娃上下学都是很实用的。加上这类车行驶速度不快，老年人驾驶也更加安全一些。不过很多人都觉得新国标电动车的续航稍弱，稍微去远一点的地方电就不够用了。今天给大家讲解3款电动车，最大续航200公里，全国上牌、无需驾照，日常出行一周一充电即可，市区不禁行，怎么骑都方便。极核CITY FUN这款车可以称之为都市“大玩具”，经典跨骑造型突破了大众对电动自行车的传统印象。极简轻巧车身+飞翔式纵向极简尾灯，出街极具辨识度，时尚感满满。如果你以为这款车只有造型别具一格，那就大错特错了，48V25Ah电池容量，满电续航在75公里左右，短途通勤这一续航表现足够使用了。驾驶这一块，搭配了可靠的摩托车级别制动，前后碟刹确保每次刹车都能又快又稳。摩托车级减震器，出行就一个字稳，还有精心匹配的调校，骑行稳定性更好、安全性更高。不仅如此在智能化骑行方面的表现也值得细说，自适应大灯、自动驻车、车联网、定速巡航等功能一应俱全，用车更便捷。雅迪DE2DE2这款车在终端市场还是很受欢迎的，400W电机加上48V24Ah锂电池，百公里续航刚刚好，一次充电能骑一周。骑行体验上升级双泵对置缸碟刹，随时停车无异响，使用寿命更长久；高性能后置双减震，轻松过滤路面颠簸，怎么骑都平坦。SOC精准电量显示仪表，强光下骑行数据依旧清晰可见，剩余电量准确显示不虚标。为了避免飞车风险，贴心设置了安全P档，不担心小孩误碰造成飞车情况，用车、行驶都安全。五菱羚羊提到五菱这一品牌，消费者自然都不陌生了，“国民汽车”品牌也进军电动车领域，足以体现出这一市场的需求有多庞大，羚羊也是一款亮点十足的车型。采用48V36Ah汽车级锂电电池组，最大续航可达200公里。而且支持10A超级快充，从20%电量充至80%只需要15分钟。这个续航里程即便一周不充电也完全够用，出行再也没有续航焦虑。舒适性方面有370mm加长液压减震，与颠簸路面say goodbye；超宽轮胎设计 防滑耐磨，湿滑路面骑行也安全感满满；包括智能出行体验像OTA升级、NFC启动、一键寻车等，外出无需带钥匙，随时停车都放心，没有忘带钥匙、丢车的烦恼。上面所讲的3款电动车，在续航、性能方面的表现都很不错，追求潮酷外观、超长续航的，都有适合的车型。不知道极核、雅迪、五菱这3款车，你们觉得哪款更好呢？欢迎一起交流讨论。
2024年12月19日，厂罢龙净(600388)7月10日晚间公告，拟向公司控股股东紫金矿业发行股票，发行价格14.31元/股，募资不超过15.42亿元，用于年产5骋奥贬储能电芯制造项目、偿还银行借款。
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广西赚大了！这次南北文旅交流盛宴，广西有高人指点！首发2024-01-12 05:30·云镇老白#头条首发挑战赛#从哈尔滨冰雪大世界的退票，到广西11个“小砂糖橘”一路向北，整件事情的走向属实是出乎意料。东北的旅游业不但没有因为退票事件受到不良影响，还和南方的朋友们完成了一次南北文旅交流。在面对互联网舆情上，哈尔滨文旅局这次应对十分成功，典型的化险为夷，创造出了有利于东北旅游业的局面，希望东北的朋友们把握住这次机会，打造出一个长盛不衰的旅游胜地。那么在这整起事件中，最受益的一方是谁？大家一定觉得这个问题是多余的，因为大家可以毫不迟疑的回答是东北三省，如今去东北旅游的人也是越来越多，似乎也正是印证了这一点，这个问题似乎显得有些废话。确实，如今去东北旅游是火爆全国，东北老铁们确实是受益了，但如果真正论起最受益的一方是谁，这里的回答是南方的广西。广西有个很尴尬的处境，明明是全国水果产量最多的地区，却无人知晓。人们对广西的印象始终是停留在旅游业上，说起广西能让人第一时间想到的大概就是“桂林山水甲天下”，然而这个名号只是一个美称，文无第一武无第二，旅游风景各有特色，人的喜好各有不同，哪里能论一个高低出来。但是水果是实实在在的东西，广西已经连续5年拿下了全国水果产量最高地区的记录。其实以“无人知晓”来形容不恰当，各大媒体也曾经报道过，只是反响微乎其微，大家似乎并不觉得惊奇，而是觉得名副其实，好像广西本该就是“水果圣地”。然而，每当随便找一个路人来问全国哪一个省份盛产水果时，大家又不记得广西的存在了，这就是广西人自己都觉得尴尬的一点，歌红人不红，老实巴交的努力种植水果，结果大家还以为他是搞旅游的。从这里也可以看出一个问题，那就是广西的对外宣传上，以往大多是以桂林作为标杆宣传，导致了外地人形成了一个误解，以为广西都是像桂林一样，以为桂林的山水风情代表的广西的风土人情。其实不是，跟国内很多地方一样，广西也是“村头听不懂村尾说的话”，明明是一个村的却听不懂各自的方言，因此广西各地的风俗人情是大有不同的。不过随着这些年经济发展起来，各地互通有无，虽然保留了当地的一些习俗，但广西的人文逐渐也出现了同质化，形成了广西的新风貌。从实物来举例最恰当的就是水果了，广西的“水果之乡”由来已久，除了产量高种类也是多种多样，但是真正做到名副其实的“水果胜地”，还是最近十年。在这以前大多是零散的种植户，果园规模小效益低，虽然水果种类繁多，但真正起到发展经济作用的却是不多，哪怕是大家耳熟能详的广西砂糖橘，也是名头大能效低，没有起到如“桂林山水甲天下”的标杆作用。只要吃过砂糖橘的朋友一定有过一个疑问：这水果那么好吃，怎么会卖那么便宜？想想也是，10元3斤的水果确实就是“物美价廉”到贱卖了。广西砂糖橘之所以这么便宜，刚才讲的“歌红人不红”就是主要原因。举个广告界最成功的案例，钻石其实并不是稀有物品，已知的资源如果挖出来，足够全球人手一个鸽子蛋大小的钻戒。可是商家通过广告把钻石与爱情绑定在一起，成功的把钻石打造成奢侈品，价格远超了其本身。广西砂糖橘也有这样的处境，倒不是说要把广西砂糖橘打造成“名贵水果”，而是说广西盛产水果却没有与自己的水果绑定在一起。前几年还经常有新闻报道，由于广西水果无法销售出去，果农只好拿来喂猪了。相信大家也看到过这样的新闻，这并不是虚假报导是确有其事，有的果农在得知当年卖价太低的时候，甚至是放弃收果任由果子掉到地上烂进土里，也不想白费力气去收了。曾经参与过种植的朋友一定能感同身受，辛苦种植一年的水果卖不了好价钱就算了，低价贱卖竟然也没有销路，实在是令人心酸不已。广西种植的砂糖橘很多，但是没有多到市场无法消化的程度，更何况在价钱上相比其他水果有着绝对的优势，能出现滞销的原因并不在产量过剩，很多地方的朋友甚至想买砂糖橘来吃，由于当地比较稀缺价格比较昂贵，还舍不得破费买来吃。之所以滞销更不是因为砂糖橘不好吃上不了台面这些，就是单纯的在销路上出现了大问题！虽然广西是砂糖橘第一生产地，但是在水果经销商眼里这并不重要，因为顾客们并不在乎这一点，顾客决定商户的行为，所以水果经销商们可以为了节省路费成本从较近的地方收果来销售而放弃了远在南方的广西，这就导致了广西砂糖橘大量堆积卖10元3斤依然无人问津的现象。如果大家都知道广西的砂糖橘好吃又便宜，认准了广西砂糖橘的名号，那么经销商们就只好舍近求远了，如此一来，广西的果农们有销路，各地的砂糖橘价格也会降下来，益处良多。所以说，广西砂糖橘真的是缺少了一个名号，缺少一个能让人耳熟能详的名号，就像人们提起广西旅游就会想起桂林山水一样。这一点，广西人苦思苦等，终于迎来了东北老铁们递来的机会。广西11位孩童的“东北之旅”意外引起了全民的关注，大家给这些可爱的小朋友们起了一个可爱的外号，名为“小砂糖橘”。这个机会来得十分突然，正当大家纳闷广西文旅局为什么那么安静时，广西文旅局用实际行动做出了回应，一车车广西水果不断运往东北，“广西砂糖橘”借着这泼天的热度好好的亮相了一把。不得不说，广西文旅局是有高人指点，在大家还是表面去理解“小砂糖橘”时，广西文旅局直接把实物拿出来告诉大家：看，广西是真的盛产水果！很多网友听到这个昵称后，方才知道砂糖橘是广西的特色水果之一，而有一些网友懂得比较多早已知道这一点，但真正把“砂糖橘”与“广西”挂钩起来，也是第一次。广告的作用不用多说，没有用处的话商家们也不会花大把的钱去做广告，然而只是大面积去投放广告，没有一个好的切入点很可能会得不偿失，而广西这11个“小砂糖橘”正是最好的标签，把广西水果从“歌红人不红”的状态转变成“桂林山水甲天下”的名号。水果盛产地的名号对于广西很重要，桂林因为旅游胜地的名号游客络绎不绝，广西每年产出的大量水果也需要一个名号支撑起来。酒香不怕巷子深已经是过去式，在这个互联网时代机会是稍纵即逝，创造机会和把握机会才能有未来。如今东北之旅创造了这个机会，而广西文旅把握了这个机会，双方不但完成了南北文娱的交流，还把各自需要的名号收入囊中完成了共赢的局面，皆大欢喜。原本是东北与南方人的盛大互动，因为“砂糖橘”的亮相成了广西的舞台，而广西文旅局更是把广西水果推到“明面”上，让大家从点联想到面，完成了广西水果的“翻身之仗”。十年种果无人知，一招送果天下识！这次南北文旅交流盛宴，广西是真的赚大了。各位觉得本文还可以的话，点个赞吧。无奈之下王大妈只好去医院，在医生的建议下，她开始服用一些治疗失眠的药物。