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为何说在激烈竞争中,小米汽车能杀出重围?五大原因助小米破局原创2023-12-17 11:12·数评时代最近,雷军在微博上发布了一张海报,引起了广泛关注。这也让一则传闻显得更为真实,就是小米汽车将在本月内发布,直接启动小米2024年的大征程。这张海报十分简洁,但表达的信息很明确,表现了小米在造车上的自信。同时,小米新车SU7的照片也又亮相了一批。可以看到,SU7的外观肯定是没有变化了,但配置细节上显然会有很多可以细说的。此外也有信息显示,新能源汽车车型目录也收录了小米新车,显示续航达到628/688公里,更高的达到750/800公里。电池能量也达到了73.6kwh,以及101kwh。那么,小米汽车会成功吗?评价君觉得,这可能是一定的,原因有很多,我们来一一分析下。首先,是小米具有10多年产物把控的经验。2011年8月6日,小米手机横空出世,之后经过十多年的发展,现在已经横跨大量品类,并取得了手机全球第三,电视国内第一的成绩。这其中,既有无数爆款产物,更有为数不少的,甚至可能是惨痛的失败教训,这些都是小米宝贵的资产。一套成熟的产物开发理念,也让小米在手机外很多品类披荆斩棘,获得佳绩。反观国内的一些汽车品牌,有的品牌在管理上还不够老道,比如在零件采购上还会凭空增加成本,影响了产物竞争力,也为成长交了学费。其次,就是小米有海量店面,渠道打通。在很多城市的大商场中,显著位置都有小米之家,而拿出40个平方,改造成车辆展示区,将让小米的汽车展示点瞬间布满整个城市。总体来说,小米的汽车体验会非常亲民,一来是产物价格问题,二来是布置问题。你可以去买个小米故事机,顺道就坐到车里,体验下新车,这传播力,要比高端大气的汽车体验店更能到达消费者心中,建立印象。第三,就是小米选品上的功力不容小觑。之前,很多人没想到,还会有品牌因为发布的新品型号过于庞杂,而造成消费者选择困难的情况。这种事应该不会在小米身上出现,目前看就一个车型,两个配置,方便用户选择。实际上,很多品牌都有类似的问题,推出了大量型号,造成自家产物界限不清晰,选择困难。这里最成功的榜样是特斯拉,目前主打的就两款,Model 3,以及Model Y,虽然有点审美疲劳,但从市场效果看,是十分不错的。第四个原因,就是小米的传播能力,能挖掘痛点。小米的发布会,被称作手机领域的年度春晚,而这次的发布会也会如此,估计新闻量密集。在发布会上,我们会了解很多汽车行业的知识,从而为选择产物建立更多的知识储备。同时,很多行业乱象也可能成为小米传播的突破点,比如冬季里程达成率等等,毕竟小米选在最冷的冬季发布新品的话,这个话题是绕不过去的。可以肯定,当小米新车发布后,很多车厂的汽车文案还是要修改的,很多地方需要标注更为清晰明了,给用户一个比较和参考。第五,就是小米产物的定价能力了。小米的主力产物,肯定都是价格犀利,但又不单纯便宜的。用户希望的是,在透明的信息基础上,有透明的价格,并且有清晰的总体使用成本信息。因此,如何调整配置,给出理想的价格,确实是一门学问。我们看到,进入今年第四季度,很多新品都价格十分犀利,但火候上还是差了一点,没有成为爆款。这里原因很多,比如该品牌有海量车型,一款低价的情况下,会让人产生疑问,从而犹豫,而全系列低价,又是做不到的,从而陷入尴尬境地。在这种情况下,小米的包袱可以说是最轻的,没有背刺老车主的负担。相反,头一批选择小米的车主,是小米建立口碑的骨干力量,因此肯定会得到很好的保护。这样,基本不会存在买后马上大降价的情况。如果说,小米汽车SU7定价是16-18万起的话,还是有很大亮点的,主要原因是,虽然车展上20多万、30多万的新车很多,但其实评价君身边很多人,就打算买15-20万的车。这跟经济实力无关,跟消费理念有关,比如很多人房产可能超千万了,但还是打算买代步车。当然,小米也有自己的选配,比如激光雷达,升降尾翼,更好的轮毂,更多传感器,也可以按需选择。不得不说,小米赶上了一个好时候,现在碳酸锂价格在10万元/吨附近,距离高点的50万元/吨可以说是白菜价,这是一个好的契机,适合打造出经典的新能源车产物。总之,小米造车这十月怀胎,产物终于要诞生了。有实力的公司加入,推出靠谱的产物,对消费者终究是好事,让我们拭目以待。“哎!好,好孩子!”

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