够了够了太多了已经满了高cbl - 金馆长表情库
外界的评论中，也是众说纷纭，难道是真爱无敌，跨越了年龄的障碍；还是其中存在着利益的驱使呢？
2024年12月19日，Model Y痛失冠军！4月纯电销量榜单公布，比亚迪前十占四席
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没事儿你先吃饭咱先喝酒这个事儿呢既然说到代哥这儿了你就把心揣在肚子里边包括那俩兄弟你们该吃饭吃饭遇到这点儿事儿不算什么事儿明天一早的代哥领着你们咱亲自找他去我看他什么个意思来喝酒来
即使在同一年份，不同车辆的二手价值也可能存在巨大差异穆峰：长城汽车不惧“价格战” 要在新能源技术上掀起一轮“内卷”原创2023-03-13 14:19·车市红点当前国内车市“价格战”激战正酣，加入的品牌已超过30个，包括东风、一汽、长安、广汽、比亚迪等都已经参与其中。当大家都在观望还有哪些车企会加入其中的时候，长城汽车却以一场智能新能源干货大会对当前市场“乱向”进行了回应。众所周知，由于新能源补贴和燃油车购置税优惠政策的退出，开年以来国内车市整体比较低迷。根据乘联会数据，1-2月国内车市累计零售销量为267.8万辆，同比下降19.8%。虽然降价促销对短期的销量确实有明显提振作用，但在长城汽车总裁穆峰看来，任何一个公司都不可能以低价长期占有市场，盲目参与价格战反而体现了公司的焦虑和迷茫。穆峰认为，每个公司参与价格战，或许都有其不得已的原因，但任何时候把握趋势都比追逐潮流更重要。对于新上市车型，会基于竞争定价的原则进行定价，针对现有在售车型，会遵循品类、品牌的利益，让产物更加贴近目标用户需求，不会在价格战上进行跟风。同时他还强调，长城汽车任何时候都会坚持造车的初心，强化核心技术，以更先进的技术成果来解决用户需求痛点，让科技实现平权。穆峰表示，长城智能新能源的目标就是做到更省、更远、更安全。并且，长城新能源会首先着眼于主品类航道、主价格航道和主级别航道。长城做的所有技术布局、产业布局不是为了造很贵的奢侈品，而是为了在这个主航道里，给消费者带来更好、更舒适的价值体验。而长城汽车敢于这样做的底气在哪？穆峰认为在于长城汽车对新能源、智能化领域的全产业链布局。长城汽车一直在努力做自己的生态圈，如今已经到了成果爆发期，在大会上发布的全新Hi4技术就是长城汽车将要拿出的干货之一，这项技术将首先搭载于即将要上市的哈弗新车之上。对于哈弗品牌如何向新能源转型，也是业界非常关注的话题之一。穆峰表示2023哈弗新能源转型将分内线外线两个战场，外线是全新的产物系列，完全独立的产物渠道做14万以上的新能源市场。而针对传统8-11万的油车市场叫作内线，也会努力做产物力的提升，满足用户越来越高的需求。另外，穆峰还透露，今年长城汽车将有11款新能源车上市，其中7款是混动。由此，也可以看出混动车型将是长城汽车近两年的主攻方向，而全新的Hi4也将为长城汽车产物提供有力的技术支持。据了解，搭载Hi4技术的车型将可以实现“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”。简单来说，Hi4的优势就是成本更低，效率更高，到2024年长城所有的PHEV产物都会用上Hi4。红点观察面对当前的局势，如何来化解“降价伤公司，不降伤销量”的焦虑？穆峰给出的答案是“价格降维不如技术升维”。而为本届大会发布的不仅是全新Hi4技术，更是长城汽车的整体生态布局，以及一直秉行的造车的初心，这才是长城汽车真正的干货。