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2025年01月04日,湖南日报·新湖南客户端7月5日讯(记者 蔡矜宜 通讯员 洪澜)拼到最后一刻,遗憾4分惜败。在7月4日晚进行的NBL(全国男子篮球联赛)第9轮较量中,长沙湾田勇胜男篮在全场球迷的欢呼鼓舞和双外援的带领下,最后关头无奈对手三分命中,最终以88比93撼负联盟“领头羊”安徽文一。

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3、噪音太大

陆家嘴2023年半年报显示,截至2023年6月末,中银消费金融总资产为670.01亿元,较上年末增长4.52%;总负债582.17亿元,较上年末增长4.75%。2023年上半年,中银消费金融实现营业收入37.24亿元,同比增长18.62%;实现净利润为2.82亿元,同比增长107.73%。美东时间3月7日周二,美联储主席鲍威尔在美国参议院银行委员会的听证会上作证。

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4. 换(Huan)气(Qi)时(Shi),呼(Hu)气(Qi)要(Yao)浅(Qian),吸(Xi)气(Qi)要(Yao)深(Shen)。

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青海省会西宁市,古称鄯州、西平郡、青唐城,北靠达坂山,西依日月山,南抵拉脊山,顶在河西走廊的“腰眼”上。西宁西通西域,东接秦、陇,北护甘、凉,南交川、藏,自古为兵家必争的军事重镇,有“西海锁钥、海藏咽喉”之称。大哥10万买辆2012年售价30万本田艾力绅,含泪又花5万翻新才好开首发2023-12-02 19:30·怪兽修车日记很久没更新MPV车型了,今天咱们来搞一辆经典的2012款本田艾力绅,12款的艾力绅绝对是辆好车,底盘设计相当到位,前后双横臂独立悬挂,操控性、舒适度的代表,除了2.4的动力系统弱一点,单说驾驶感受和乘坐舒适度的话,老款艾力绅胜过很多MPV车型,当年这12款艾力绅售价才30万左右,性价比真的超高,就算是当年售价接近百万的埃尔法LM都比不上这款艾力绅的底盘配置。这款车最离谱的是保值率,当年新车售价才30多万,这十多年的车龄了,现在二手车依旧能卖10万左右,其实当年新车并没啥热度,结果停产后,在二手车市场慢慢火起来了,所以二手车价格才这么虚高。不过...老款艾力绅前后双横臂独立悬架,确实是良心配置,制造成本高,开起来的感受也不是乱吹的。可能有人说这价格买新款艾力绅不香吗?尴尬的是2016款以后本田艾力绅悬架系统大幅减配,直接改成了前麦弗逊、后扭力梁的常规配置,外观还跟奥德赛傻傻分不清,导致口碑直接一落千丈。多闲聊了几句,开始回归主题。今天咱们搞的这辆12款艾力绅也是一辆二手车,来自陕西车友,表显20万公里,咱们来看看是个啥情况:这车入手后,车主大概开了1万公里,送来时理了个大致车况和需求清单给咱们做参考,看着问题不少哦。开搞了,检查下来不烧机油不漏油,这款点喷发动机也没有积碳烦恼,直接打吊瓶处理一下三元催化就可以了。再添加一下发动机内部清洗剂,放干净内部沉淀的杂质。拆掉水箱准备清洗,结果发现有沙眼了,已经轻微渗漏水渍了,这也不用洗了,直接换水箱吧。新水箱到了。节气门做一下拆洗,不算脏。空调滤芯有点脏了,换个新的。拆掉鼓风机,这玩意就很脏了,应该没洗过。清洁干净,恢复如新。火花塞烧黑头了,换组全新的。散热系统回装后,重新加入冷却液,真空加注避免气阻进入产生高温现象。更换一下助力油。更换一下变速箱油。最后重新加入新机油,到这里,动力方面的养护就搞定了,没啥问题,相当省心。咱们这套基础养护只能让它提速更丝滑一些,至于车主提到的跑起来没劲,咱们也无力回天,这款车配备的自然吸气2.4的发动机确实动力略显弱。继续底盘系统整备,咱们试车下来,制动偏软、底盘略散,半轴、方向机检查都没有问题,咱们系统性的把常规易损件做一下更新和小升级即可。这些袋子里装的都是原厂摆臂胶套。旧的胶套拆除,新的准备更换。两个前下摆臂胶套全部换好了,这款艾力绅还单独提供原厂胶套更换,确实良心了。前防倾杆的胶套也换一下。安装好,保障车身行驶平稳,操控手感自然就好了。双横臂悬架有点不足之处,就是主销内倾角和主销后倾角两种定位参数无法调教,所以可以做一下小改,避震系统升级KYB蓝桶搭配可调上摆臂,这样就可以更完美的调教出倾角数值了,前悬挂改装件安装中...后悬挂下摆臂、后避震器、后轮倾角调节器安装中...因为原厂前后轮的倾角不能调整,所以很多艾力绅开久了会出现吃胎的问题,这个时候就必须更换前后改装可调摆臂,再进行专业的四轮定位就可以解决吃胎或操控的问题了。准备更换刹车盘皮,旧盘皮拆除后,发现后脚刹片磨损很严重。顺带做一下更换,保证制动安全很重要。脚刹片安装完毕。制动皮做一下防异响处理。安装好制动盘皮,更换一下制动液。轮毂做了一下翻新,有些磕碰小伤。轮胎做一下更新,保障行驶舒适静音,必须米其林。轮毂轮胎组装好,做一下动平衡数据。这种悬架结构定位是比较复杂的,这套老工具有些车友应该熟悉,看我2年以上帖子的车友都知道,这是咱们老早使用的“拉线定位”夹具,可以调教衬套,也就是现在网上热火朝天的“衬套复位”,5、6年前咱们就使用这套设备了,现在网上修车真会整花招,给起了个新名字“衬套复位”,老技术重新拿出来吹,当个新鲜项目高收费,据说都要1000-2000做一下,我真是醉了,我亲爱的车友们可别上当哈。咱们做好衬套调整后,再安装好轮胎,再上美国Hunter定位仪做整体底盘数值调教。设备锁定测量中...美国进口设备,我2021年花了18万采购的,这是最顶级的定位仪了,全国修理厂应该不超过十家有这设备,这设备每年更新车型数据库都要大几千。测量结果,倾角误差值很大了,原厂标定前后轮的外倾角是0到-0.2度以内,双横臂悬架调整很复杂,一定要找专业的施工,咱们很熟练了,但调教都要3~4个小时去完成,路边10分钟就帮你做好定位的那都是白折腾。底盘整备及调教后,我进行了路试,驾驶感受总结就两词:好开!舒服!接着继续内饰整备,这方向盘的皮子咱不搭调啊。内饰整体有点脏。侧踏板还装了氛围灯。全车还铺了地板,车主说这地板上面不锈钢滑道有的翘起来了,前面开车,后面霹雳吧啦的异响,车主要求恢复原厂。这是一整张的地板,应该是机器裁剪的。还不错,这台车铺了地板,但原厂地毯没有被破坏,很多原厂件也都在,省了不少恢复原厂的配件钱。前排还都是原厂地毯呢。满拆内饰,做深度清洁,以及车主要求全车隔音。不拆不知道,一拆吓一跳,咋这么脏。门板拆解了。座椅骨架拆解了。滑轨都生锈了,要重新打磨一下,做一下防锈处理。拆出来的全部内饰,该清洁的清洁,该修复的修复。经过一段时间的处理,底板已经干净了,座椅滑轨拆掉去修复处理了。然后开始做隔音。全面隔音,门板都要黏贴到位。老款艾力绅的隔音确实差点意思,不知道现在新款好点没?隔音做好了,处理后的座椅滑轨重新安装好了。几个车门里面都脱漆了,顺带也修复一下。打磨一下,挂腻子,再补漆。全面遮蔽,准备喷涂。修复后效果,完美无瑕疵。仪表台这个位置有个伤疤,也准备修复一下。整体做打磨...然后重新做塑料喷涂。搞定!之前包的方向盘皮,确实太丑了,咱们拆掉重包。连原厂皮子一起去掉,重做方向盘真皮包裹。订的全车原厂密封胶条到了。机盖撑杆少个橡胶护圈,顺带订了个。叶子板内衬老化了,也顺带换一下。内饰件全部清洁及修复完毕。清洁后的大件,干净如新。座椅前任车主保存挺不错,没有破损,清洁一遍很显新。一些磨损小配件,都做了修复,质感拉满。开始回装了,铺好地毯。顶棚配件安装中...轨道部分,还要在做一遍润滑再安装座椅。储物盒坏的,买个拆车件换上。内饰安装全部搞定了,过程就不详细介绍了。然后继续处理外观细节,漆面没有大伤,白色漆也比较好打理,简单修复即可。中网氧化层处理...大灯氧化层处理...整车漆面氧化层处理,漆面矫正,恢复圆润光泽度。最后洗个车,准备出山了。空调系统做一下臭氧杀菌。机舱做好深度清洁,下面开始欣赏:这小发动机舱,其实清洁干净还挺费劲。干干净净,舒舒服服。近距离细节欣赏,必须一尘不染,死角旮旯也不放过。内饰欣赏,重包后的方向盘很搭调吧,手感看着也很棒吧?老款艾力绅内饰设计真不错,看着虽简洁,但很有高级感。说起来很搞笑,我也是第一次见老款艾力绅整套原厂脚垫,老款艾力绅咱们翻新过很多辆了,全都是后铺的木地板状态,原厂脚垫全部都是扔了的,这套原厂脚垫价格贵就不说了,主要是现在已经买不到了。修复的后排储物盒。车门部分,内饰干净了,开着才享受。外观欣赏,老款艾力绅的外观设计,如今看都一点不过时。也很有气场,现在新款艾力绅小家子气浓厚。侧身线条很好看,修复后漆面搭配翻新后的轮毂,精致感也出来了。帅气,自带日式JDM改装风格。到最后,可能会有车友问:总共花15万玩这种老车值不值啊?其实要考虑很多因素,自己的经济基础,自己的买车用途,再远点谈情怀...那就是千金难买真喜欢,愿意投入老车的基本都是真爱。车主自己觉得值,那就是值了,咱们谁也评价不了。等待接车回家。下面看看车主接车反馈:车主和几位朋友亲自来天津取车回家,回去路试几个朋友轮流开了,都说好开,比之前牛气多了,对本次整备之行相当满意。我是怪兽,下期再见咯~施工:怪兽团队(咱们专搞老车翻新整备)《边吃早餐边肉她h霍黎》(免费)在线观看 - HD全集完整版 - 淘剧...

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