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2024年12月19日，回应汽车工厂高温停工
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但这个家并非没有优势最起码狭长的露天阳台给屋内带来了充足的采光6米9的层高也让头顶天花板有种拉伸感看上去不会显得憋屈
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江淮首款纯电动小车亮相，对标五菱缤果，或首搭46系大圆柱电池2023-03-28 11:17·名車汇天下说起江淮汽车，可能一些00后的车主会满脸问号，还有这么一家车企？其实，几年前，江淮汽车的存在感还是挺强的，旗下的车型因为价格便宜也获得了不错的销量。但后来被曝出车身生锈等问题，导致江淮汽车口碑急转直下，只能依靠给人代工过活。不过江淮汽车也没有想过放弃自主市场，并且在非常积极地推动电动化转型。近日，江淮汽车发布了旗下首款纯电动小汽车——江淮EV3。新车基于江汽集团第二代纯电动专属平台DI平台打造，从风格到定位都和即将上市五菱缤果非常接近。江淮EV3采用了新能源汽车经典的封闭式格栅，圆形的大灯和保时捷911的“青蛙眼”大灯组十分神似，内部包含着透镜大灯以及LED日间行车灯，点亮后是椭圆形的环状造型。车灯组后方的筋线向上凸起，营造出了两边高中间低的姿态，再加上车头位置刻意进行了下压，车头的整体设计显得非常流畅，有利于降低车头的风阻。五菱缤果其实也是类似的设计，也没有什么特别之处。侧面看就是经典的4门5座小汽车，车身上没有复杂冗余的线条，门把手也采用了隐藏式设计，一切看起来都很简洁。外后视镜看上去像是在致敬宝马MINI，圆润的造型和车头的整体设计风格一致。轮圈的造型非常别致，封闭式的面板上进行了掏空处理，塑造出了花瓣式的造型。并且在前后轮毂各挑选了一朵花瓣涂装蓝色车漆，运行起来后，具有不错的动态效果。车身尺寸方面，江淮EV3的车身长度是4025mm，宽1770mm，高1560mm，轴距为2620mm。虽然都是小型车定位，但是它的长度和轴距要比五菱缤果更长，空间表现也更出色。新车的尾部造型较为圆润，分体式尾灯采用方形设计，外侧和前车灯一样都带有一层光圈，提升了整体的精致感。其他部分则采用了留白的方式进行处理，看着极为简约。江淮EV3在内饰堆料上十分舍得，打开车门后，一块大尺寸悬浮式中控屏映入了眼帘，感觉都快赶上比亚迪15.6英寸的悬浮式中控屏了，这种设计在小型纯电动汽车领域还是很少见的。从中控台的整体构造来看，这块触控液晶屏就是整个车机系统的“中枢”，导航、多媒体、空调控制等功能都要通过它来实现。相比之下，位于驾驶室正前方的液晶仪表盘就显得有些小巧了。仪表盘的界面比较简约，信息一目了然。方向盘采用平底与双辐式设计，功能按键采用方形布局。不过小型汽车上的智能辅助配置相对比较少，所以多功能按键控制的多数都是语音电话、多媒体系统，和辅助驾驶功能的连接不多。方向盘上带有换挡拨杆，为中控扶手区域节省了空间。新车的配色十分年轻，我们所见到的这台车采用了米色和橙色作为主色调，座椅也采用了相同的配色，方向盘采用米色材料进行包覆，给人带来了一种十分清新自然的感觉。动力方面，根据配置不同，江淮EV3将搭载两种功率的电动机，入门级车型配备的是峰值功率为70千瓦的电动机，高配车型将搭载峰值功率为100千瓦的电动机。电动机的功率在小型电动车市场上还算有竞争力，不过新车的最大亮点并不在于电动机系统，而在于它的电池系统。根据江淮汽车官方消息，江淮EV3将是国内首款搭载“46系”大圆柱电芯电池的车型。相比目前市面上比较普遍的方形电池和软包电池，圆柱电池的安全性和经济性更高。因为圆柱电池可以使用高镍、硅负极、碳纳米管等前沿材料，在安全性能方面，要比现在的电池材料体系更有优势。而且这类电池的造型供有助于车辆的集成设计，现在有很多车企都在CTP电池一体化方向发展，圆柱电池可以帮助车企早日实现这一目标。此外，圆柱电池的充电效率更快。据国轩高科的展示来看，在常温状态下，圆柱电池只需要18分钟就可以将电量充到80%，极大地提升了充电速度，可以有效降低人们的里程焦虑。不过目前新车还没有正式量产，是否会搭载圆柱电池只有等量产后才能知道。如果江淮EV3真的成为了首个吃螃蟹的人，对于提升自身竞争力肯定很有帮助，毕竟现在还没有一家车企使用圆柱电池。在外观设计上，凯迪拉克CT5已经具备了与奔驰等一线品牌相媲美的能力。其独特的设计语言与优雅的车身线条使得整车看起来更加时尚、动感。如果凯迪拉克能够在未来继续加大在设计方面的投入与创新力度，相信其外观设计将会更加出色。受台湾人欢迎的础痴女优排行榜触明日花绮罗触辣妹冲手机...台湾蝉飞补驳-哔哩哔哩冲叠颈濒颈产颈濒颈
李雪心中焦虑不安她知道自己的家庭正面临着前所未有的危机而这一切都是因为她的沉默和无奈
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