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2月，泓德基金旗下的知名基金经理邬传雁离职，其管理的6只公募基金分别由王克玉、秦毅、于浩成接手或继续管理。2022年末，这6只基金合计规模达到201.43亿元，王克玉和秦毅由于分别接手了其中的3只、2只基金，一季度管理规模实现跃升，纷纷跻身“200亿俱乐部”。
2024年12月19日，“锋线的平衡需要更好，他们的防守坚固是英格兰能够走到现在的原因，再加上一些出色球员的发挥，像我们上场比赛看到的贝林厄姆。”
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兄弟相争，混合动力新能源汽车，帕萨特PHEV比迈腾GTE更出色原创2020-05-25 14:33·汽车路边社新能源汽车作为未来趋势的潮流，想必有长远眼光的汽车厂家都会提前抢占这块市场，大众自然不甘人后。新一代帕萨特PHEV是大众品牌国内首款上市的插电式混合动力轿车，它对于大众的重要性自然不言而喻。帕萨特PHEV的出现不但完善了上汽大众的产物布局，也使其在B级车市场有更强的实力参与竞争。不过，它的定位和大众旗下另一款新能源汽车有所重叠，那就是迈腾GTE。作为兄弟车型，两款车到底谁更加优秀，谁才会成为大众在新能源领域的定海神针呢？让我们一起来看看。外观对比，潮流才能主导未来首先是外观方面的对比，帕萨特PHEV要更加时尚动感，颜值更高。因为迈腾GTE的外形和燃油版车型的设计差别不大，只是在细节方面更加简洁，例如C字型日间灯和侧面的专属标志，整体并没有让人眼前一亮的特点。而帕萨特PHEV的外观一改往常浓厚的商务风格，变得更加时尚动感，点阵式横拉一体格栅精致又立体，特别是光影式双腰线和流体车侧让整个车身看起来兼具立体感和肌肉感，而车尾更加有设计感，流光专项的LED尾灯算得上是惊艳之作，让帕萨特PHEV整体层次分明格外高档。续航里程破千里，解决里程焦虑作为新能源汽车，续航里程是不能绕开的话题，目前市场上主流的纯电动汽车续航里程之后三四百公里，这是新能源汽车的一大掣肘。不过作为大众的重磅产物，迈腾GTE和帕萨特PHEV采用混合动力，都拥有超长的续航里程。迈腾GTE纯电动续航里程为5点多公里，总续航里程达到了900公里，这是一些燃油汽车都无法达到的数字。而帕萨特PHEV更加优秀，纯电动续航里程接近70公里，综合续航里程更是接近1100公里，就算是油老虎也难以达到的高度，超远的续航里程，油耗才只1L多点。两者相比，帕萨特PHEV要更为出色。动力不相上下，油耗更低帕萨特PHEV搭载1.4T插电式混合动力系统，加上DQ400e型6速双离合变速箱，综合最大功率为155KW。而迈腾GTE也是1.4T的插电式混合动力系统加上6挡双离合变速箱，综合最大功率也是155KW，两款车不相上下。配置更全面，内饰更豪华在内饰方面，迈腾GTE沿袭德系汽车简洁传统的风格，唯一的亮点在于采用了贯穿中控台的木纹装饰条，看上去更加贴近环保用车的理念。帕萨特PHEV则采用一体式无界设计，前仪表设计搭配8英寸中控屏，科技感十足。还首次采用了10色环境氛围灯的设计元素，LED氛围灯和全数字液晶仪表将根据驾驶模式的设定而变化颜色，营造出别具匠心的感官体验配置上帕萨特PHEV也要更加齐全，基本上迈腾GTE有的配置帕萨特全都有，而且做出了改进，例如三辐条平底方向盘、8英寸多媒体触控屏，以及三温区自动空调，相比于迈腾GTE的触控设计，帕萨特PHEV在一些地方改用物理按键，操作更加的安全便捷。帕萨特PHEV还全系标配了ESP车身动态电子稳定系统、Auto Hold自动驻车、无钥匙进入/启动、带加热功能的电动调节外后视镜、RKA智能胎压检测系统等安全配置，比迈腾GTE更具有科技感和智能感。空间体验，储物更方便在尺寸上，迈腾GTE和帕萨特PHEV的轴距长度和车身高度相同，但是车身长度要比帕萨特PHEV大一些，这意味着迈腾GTE的空间规划并不如帕萨特PHEV，帕萨特的车内空间体验要更加舒适，储存空间也要更多，例如中控台下方的大号储物格设计，比迈腾GTE的同类设计更优秀，放一些随身物品让用户更加便捷。总的来说，两款车各有其独到之处，帕萨特PHEV的续航里程更大，油耗更低，配置更全面，报价也要比迈腾GTE低几万块，虽然每一样优势都相差不大，但是加在一起就足以决定胜负。经过询问才知道，三胞胎进了重症监护室需要很多钱。